Para quitar las varillas de dirección longitudinal y transversal, debe desatornillar las tuercas que sujetan los pasadores de bola de la varilla longitudinal al bípode y al brazo oscilante superior, quitar los pernos del orificio del bípode y desconectar la varilla del bípode
Luego presione hacia afuera usando un extractor de mods. Y pasador de bola 804.29.00 (Fig. 1) del brazo oscilante superior.
La extracción de los tirantes de los brazos de dirección se realiza de la misma manera que se retira el extremo trasero del tirante.
Para desmontar las varillas de dirección, se deben colocar en un tornillo de banco y sujetar firmemente.
Desatornille las tuercas que sujetan las abrazaderas y desatornille los extremos de la barra de dirección.
El diseño de las bisagras de la barra de dirección se muestra en la Fig. 2.
Para desmontar la bisagra, es necesario quitar el anillo de resorte 4 que sujeta la cubierta protectora 3 y luego retirar la cubierta sin dañarla.
Desatornillar el tapón roscado 6 de la bisagra, retirando la chaveta 9.
Si no se puede quitar la chaveta, debes arrancarla con un mordisco.
Desatornille el tapón roscado 6 del extremo de la barra de dirección 5.
Si resulta difícil desenroscar el tapón, se debe humedecer con queroseno o líquido de frenos, quitar el resorte de la bisagra, el revestimiento inferior 7 con el pasador de bola 2 y quitar la grasa de la cavidad de la bisagra.
Para ensamblar las varillas de dirección, atornille la punta de la junta en el tubo de la varilla de dirección y apriete la tuerca del perno de acoplamiento que sujeta la abrazadera.
A la hora de atornillar, las puntas deben situarse en el mismo plano.
Instale el revestimiento superior 11 (ver Fig. 2) en el cuerpo de la punta (la cabeza del remache debe encajar en la ranura del revestimiento) y el pasador de bola 2, habiendo previamente lubricado el pasador con grasa Litol-24.
Aplique grasa Litol24 a la bisagra, instale el revestimiento inferior 7 y el resorte 8.
Atornille el tapón roscado 6 en el cuerpo del extremo del vástago y asegúrelo con una chaveta 9.
El tapón debe enroscarse completamente y luego desenroscarse hasta la primera posición para la chaveta, pero no menos de 1/8 de vuelta.
El par necesario para girar o girar el pasador de bola en la bisagra no debe ser superior a 30 Nm.
Antes de medir el torque, debe girar el pasador de bola dos o tres veces con la mano en ambas direcciones. No se permite la reutilización de la chaveta.
Gire la varilla en el tornillo de banco con el pasador de bola hacia arriba e instale la cubierta protectora de goma 3 en el cuerpo de la punta y asegúrela con un anillo de resorte.
Gire la tuerca 1 en el pasador de bola con la mano.
Reorganice la varilla en un tornillo de banco y realice un trabajo similar para la segunda articulación de la varilla de dirección.
Al dar servicio a un automóvil, para lubricar la bisagra, debe desenroscar el tapón de 1/8 KG en los extremos de las varillas, enroscar el engrasador y lubricar las bisagras hasta que salga grasa fresca de debajo de la cubierta.
Si, durante el proceso de reposición de lubricante, la funda no permite que pase, entonces, para evitar daños a la funda, se debe detener la lubricación después de que la cavidad de la funda se llene con lubricante, lo cual está determinado por un aumento de su elasticidad.
Después de la lubricación, reemplace el engrasador con el tapón.
Parámetros principales de las piezas de accionamiento de dirección
Pasador de bola. Acero 12ХН3А:
- Grietas en la superficie, baches o desgaste desigual de la superficie debajo del perno de apriete: deben rechazarse;
- Desgaste de la superficie esférica 36,9-37,0 mm;
- Daños en la rosca debajo de la tuerca de las roscas del dedo M20x1.5-6g mm - Rechazar si las roscas están rotas;
- Desgaste del cuello debajo del bípode 26.062-26.039 mm - permitido sin reparación 26.01
Tirante - Acero 20, tubo con un diámetro de 30x5,5 mm, GOST 8734-75, GOST 8733-87:
- Grietas o varillas dobladas - rechazar;
- Daño en la rosca de la varilla para la punta de la varilla M24x1.5-7N - Rechazar si se rompen más de 3 roscas
Tirante. Acero 20, tubo con un diámetro de 38x6 mm, GOST 8734-75, GOST 8733-74:
- Grietas o varillas dobladas - rechazar;
- Daño en la rosca de la varilla para la punta de la varilla M30x1.5-7N-80 - Rechazar si se rompen más de 3 roscas
Inserciones de rótula de tirante. El revestimiento superior es de metal-cerámica; inferior - acero 08kp:
Grietas, astillas, astillas en la superficie del revestimiento superior - Rechazar;
Desgaste de la esfera interior del botín superior:
- - diámetro mayor - 37.025-37.185 - Rechazar cuando desgaste de las ranuras de aceite;
- - diámetro más pequeño - 30.14-30.42 - Rechazar si las ranuras de aceite están desgastadas
Grietas, astillas y picaduras de la superficie del revestimiento inferior - Rechazar
Daños en el resorte de la rótula - Rechazar
Daño o desgaste en los bordes de la funda de sellado - Rechazar
Tapón de extremo roscado. Acero O8kp:
- Rotura de los bordes de las ranuras del tapón llave en mano - Rechazar
- Daños en la rosca del tapón M56x1.5-6g. - Rechazar si se rompen más de 3 hilos
Extremos de barra de dirección. Acero 45, GOST 1050-88:
- Grietas y roturas - rechazo;
- Rotura o debilitamiento del remache-retenedor del revestimiento superior - Reemplazar el remache-retenedor;
- Daños en la rosca de la varilla para el tapón y para el tubo de las varillas M56x1.5-6N - rechazar, M24x1.5-7N y M30xI.5-7N - Rechazar si se rompen más de 3 roscas