Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
El principio de funcionamiento del amortiguador se basa en crear una mayor resistencia al balanceo del cuerpo debido al flujo forzado de líquido a través de pequeñas secciones de flujo en las válvulas (esto se aplica a los amortiguadores de aceite, mientras que en los amortiguadores de gas el principio de El funcionamiento se basa en la presión del gas bombeado bajo una determinada presión)
Cuelgue y retire la rueda delantera
Utiliza un cincel para separar la tapa del cubo.
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