El principio de funcionamiento del amortiguador se basa en crear una mayor resistencia al balanceo del cuerpo debido al flujo forzado de líquido a través de pequeñas secciones de flujo en las válvulas (esto se aplica a los amortiguadores de aceite, mientras que en los amortiguadores de gas el principio de El funcionamiento se basa en la presión del gas bombeado bajo una determinada presión)
La capacidad de servicio del amortiguador se puede comprobar de las siguientes maneras:
- coloque el automóvil en un paso elevado o en un foso de inspección y gírelo por el parachoques delantero, aplicando una fuerza de 40 a 50 kgf.
Con amortiguadores que funcionan, el número de vibraciones del cuerpo no debe exceder de tres;
- desconectar el soporte inferior del amortiguador y bombearlo manualmente.
Un amortiguador en buen estado bombea suavemente, sin hundimientos ni atascos, con poca resistencia.
En este caso, la resistencia durante el golpe de rebote debe ser mayor que durante el golpe de compresión.
Por supuesto, también puede comprobarlo en un taller de servicio en un banco de pruebas especial para amortiguadores.
Extracción del amortiguador
Cuelgue y retire la rueda delantera.
Con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca del soporte superior del amortiguador, evitando que la varilla gire con una llave de 6 mm
Retirar la lavadora
Retirar la almohadilla de goma superior que monta la varilla del amortiguador
Apretando el amortiguador, retiramos su varilla del orificio del soporte
Con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca del perno del soporte inferior del amortiguador a la copa del resorte, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Quitar el perno
Retire el amortiguador (con el cojín de goma inferior y el casquillo espaciador en la varilla).
Instale el amortiguador en orden inverso.
Finalmente apriete la tuerca del soporte inferior del amortiguador en la posición “coche sobre ruedas”
