Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor. Colgar y quitar las ruedas delanteras
Retirar los guardabarros y la placa protectora del cárter de aceite del motor.
Retire los brazos de suspensión superior e inferior.
Retire los conjuntos de muñón de dirección con rótulas superiores e inferiores, cubos de rueda y mecanismos de freno delantero.
Desatornille las tuercas que sujetan los cojines de suspensión de caucho y metal de la unidad de potencia de los soportes del travesaño.
Instalación de un soporte debajo de la caja de engranajes del eje delantero
Instale un soporte debajo del soporte del generador.
Con una llave de 19 mm, desenrosque las dos tuercas de los pernos que sujetan el soporte del amortiguador de rebote derecho al travesaño.
Evitamos que los tornillos giren con una cabeza del mismo tamaño.
Retire los tornillos.
Con una llave de vaso de 17 mm, desatornille la tuerca que fija el soporte del amortiguador de rebote al soporte del resorte superior
Retirar el soporte
De la misma manera, retire el soporte izquierdo para el amortiguador de rebote, solo retire los tornillos de montaje del soporte hacia el compartimiento del motor
Con una llave de 19 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el travesaño al larguero derecho y las dos tuercas que sujetan el larguero izquierdo.
Retire el travesaño.
Las tuercas de los pernos que sujetan el soporte del resorte superior al travesaño se fijan mediante soldadura.
Si es necesario, desconecte el travesaño y el soporte del resorte superior, corte las tuercas.
Mida la distancia entre las superficies exteriores de los soportes de montaje del brazo superior.
Para un travesaño en funcionamiento, esta es la distancia es 736±1,5 mm
Si el travesaño está significativamente deformado, cuando es imposible ajustar los ángulos de las ruedas delanteras con arandelas y todos los demás elementos de suspensión están en condiciones satisfactorias, reemplace el travesaño.
