Reemplazar el resorte si tiene daños mecánicos o asentamiento importante
Signos de precipitación:
- - deterioro de la suavidad, frecuentes averías de la suspensión;
- - distorsión visible de la parte delantera del vehículo o una diferencia significativa en la altura de las partes delantera y trasera que apareció durante la operación;
- - huellas muy pronunciadas del impacto de las espiras del resorte.
Los resortes de la suspensión se instalan en una sola clase (clase “A” - sin marcas, clase “B” - con marcas negras en la superficie exterior de las bobinas).
Está permitido instalar resortes de clase “A” en la suspensión delantera si se instalan resortes de clase “B” en la suspensión trasera.
Cuelga la parte delantera del coche y retira la rueda.
Cuelga la parte delantera del coche y retira la rueda.
Desconecte el soporte inferior del amortiguador de la copa del resorte (consulte Extracción del amortiguador) y el clip del cojín de la barra estabilizadora.
Desatornille la tuerca del eje del brazo inferior unas cuantas vueltas (consulte Extracción del brazo inferior).
Colocando un tope debajo del brazo inferior, desconecte la rótula del mismo (ver Extracción de la rótula inferior).
Reducir la altura del tope regulable o, en caso de parada brusca, levantar el coche.
Baje la palanca y retire la bobina inferior del resorte detrás del saliente de la copa.
Retire el resorte con la copa de soporte superior y la junta aislante.
Retire la copa de soporte y la junta aislante de la bobina superior del resorte.
Retire la junta aislante de plástico del saliente de la copa de soporte inferior.
Para quitar la copa de soporte inferior del resorte, use una llave de vaso de 17 mm para desenroscar la tuerca del perno de montaje de la copa, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Quitar el perno
Desatornille y retire tres pernos más que sujetan la copa.
Retire la copa de soporte del resorte inferior.
Compruebe el estado de las juntas aislantes y sustitúyalas si están dañadas.
Instalamos las piezas retiradas en orden inverso.
Control de elasticidad del resorte
Habiendo comprimido el resorte tres veces hasta que las espiras se toquen, comprobar sus características elásticas en los puntos de control
Finalmente se aprietan las tuercas del eje del brazo inferior y el tornillo del soporte inferior del amortiguador en la posición “coche sobre ruedas”.