Ersetzen Sie die Feder, wenn sie mechanisch beschädigt ist oder starke Setzungen aufweist
Anzeichen von Niederschlag:
- - Verschlechterung der Laufruhe, häufige Ausfälle der Aufhängung;
- - sichtbare Verformung des Vorderteils des Fahrzeugs oder ein erheblicher Höhenunterschied zwischen Vorder- und Hinterteil, der während des Betriebs aufgetreten ist;
- - Stark ausgeprägte Spuren des Aufpralls der Federwindungen.
Federn an der Aufhängung sind nur in einer Klasse verbaut (Klasse „A“ – ohne Markierung, Klasse „B“ – mit schwarzer Markierung auf der Außenfläche der Spulen).
Es ist erlaubt, Federn der Klasse „A“ an der Vorderradaufhängung zu installieren, wenn Federn der Klasse „B“ an der Hinterradaufhängung installiert sind.
Hängen Sie die Vorderseite des Autos heraus und entfernen Sie das Rad.
Hängen Sie die Vorderseite des Autos heraus und entfernen Sie das Rad.
Trennen Sie die untere Stoßdämpferhalterung vom Federteller (siehe Entfernen des Stoßdämpfers) und vom Stabilisatorpolsterclip.
Schrauben Sie die Achsmutter des Unterarms ein paar Umdrehungen ab (siehe Entfernen des Unterarms).
Legen Sie einen Anschlag unter den Unterarm und trennen Sie das Kugelgelenk davon (siehe Entfernen des unteren Kugelgelenks).
Reduzieren Sie die Höhe des verstellbaren Anschlags oder heben Sie das Fahrzeug mit einem harten Anschlag an.
Senken Sie den Hebel ab und entfernen Sie die untere Windung der Feder hinter dem Vorsprung des Bechers.
Entfernen Sie die Feder mit der oberen Stützschale und der Isolierdichtung.
Entfernen Sie den Stützbecher und die Isolierdichtung von der oberen Windung der Feder.
Entfernen Sie die Kunststoff-Isolierdichtung vom Vorsprung des unteren Stützbechers.
Um den unteren Stützbecher der Feder zu entfernen, lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die Mutter der Becherbefestigungsschraube und halten Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe gegen Drehen.
Entfernen Sie die Schraube
Lösen und entfernen Sie drei weitere Schrauben, mit denen der Becher befestigt ist.
Entfernen Sie die untere Federstützschale.
Überprüfen Sie den Zustand der Isolierdichtungen und ersetzen Sie sie bei Beschädigung.
Wir montieren die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Federelastizitätskontrolle
Nachdem Sie die Feder dreimal zusammengedrückt haben, bis sich die Windungen berühren, prüfen Sie ihre elastischen Eigenschaften an den Kontrollpunkten
Die Muttern der unteren Querlenkerachse und die Schraube der unteren Stoßdämpferbefestigung werden abschließend in der Position „Auto auf Rädern“ festgezogen.
