Lager-Katalognummer 2121-3103020-10/6-2007108-A
Wir führen die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch. Wir hängen die Vorderseite des Autos auf und entfernen das Rad.
Trennen Sie den Bremssattel von der Belagführung (siehe Demontage des Vorderradbremsmechanismus) und befestigen Sie ihn mit einem Draht am Oberarm.
Schrauben Sie die Einstellmutter der Nabenlager ab (siehe Prüfen und Einstellen des Spiels in den Nabenlagern).
Nehmen Sie die konische Buchse heraus.
Mit einem Meißel glätten wir die Kante der Sicherungsplatte der Mutter für die vordere Befestigung des Hebels am Achsschenkel.
Entriegeln Sie auf die gleiche Weise die hintere Befestigungsmutter.
Lösen Sie mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel die Mutter für die hintere Befestigung des Hebels am Achsschenkel. Auf die gleiche Weise lösen wir die vordere Befestigungsmutter.
Entfernen Sie die Sicherungsplatte.
Nachdem Sie den Hebel von den Schrauben entfernt haben, bewegen Sie ihn vom Achsschenkel weg.
Trennen Sie die Bremsschläuche vom Achsschenkel.
Trennen Sie die Befestigung der oberen und unteren Kugelgelenke von den Armen (siehe Entfernen des oberen Kugelgelenks und Entfernen des unteren Kugelgelenks).
Entfernen Sie die Achsschenkelbaugruppe mit den Kugelgelenken, der Nabenbaugruppe und der Bremsscheibe von der Verzahnung des äußeren Gelenkgehäuses des Vorderradantriebs.
Trennen Sie den Achsschenkel und die Nabe mit der Bremsscheibe.
Wenn es schwierig ist, die Teile zu trennen, spannen Sie den Achsschenkel in einen Schraubstock und schlagen Sie die Nabe mit einem weichen Metalldorn heraus.
Jetzt können Sie die Schrauben entfernen, mit denen der Hebel am Achsschenkel befestigt ist
Um die Nabe und die Bremsscheibe zu trennen, schrauben Sie die Mutter auf den Bolzen und schlagen Sie den Bolzen heraus.
Nachdem Sie die Mutter gelöst haben, nehmen Sie die heraus Datei. Die anderen Stehbolzen demontieren wir auf die gleiche Weise.
Trennen Sie die Nabe und die Bremsscheibe.
Benutzen Sie einen Meißel, um den Schmutzring niederzuschlagen.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der das Schutzgehäuse befestigt ist
Entfernen Sie das Gehäuse.
Um die Dichtungen und Nabenlager zu demontieren, spannen Sie den Achsschenkel in einen Schraubstock.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie den Ring.
Entfernen Sie den Innenring des Außenlagers mit Käfig und Rollen.
Wir entfernen auch die Öldichtung, den Ring und den Innenring des anderen (inneren) Lagers mit Käfig und Rollen
Mit einem Dorn den Außenring des Außenlagers herausschlagen und entfernen.
Wir schlagen auch den Außenring des Innenlagers aus.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Bevor Sie die Lager einbauen, reinigen Sie den inneren Hohlraum des Achsschenkels von altem Fett.
Mit einem geeigneten Rohrstück die Außenringe der Lager einpressen.
Geben Sie 40 g Litol-24-Schmiermittel in den Hohlraum des Achsschenkels und in die Lagerseparatoren.
Verwenden Sie zum Einpressen der Dichtungen ein geeignetes Rohrstück
Nachdem Sie den Schlammring montiert haben, drücken Sie das Metall des Rings an mehreren Stellen mit einem Meißel in die Nut des Achsschenkels.
Nachdem Sie die Bremsscheibe mit der Nabe verbunden haben, drücken Sie die Bolzen mit einem weichen Metalldorn hinein.
Die gefräste Oberfläche der Bolzenköpfe muss zur zylindrischen Oberfläche der Bremsscheibe zeigen.
Um zu verhindern, dass die Schrauben, mit denen der Hebel am Achsschenkel befestigt ist, bei der Montage am Fahrzeug herausfallen, schrauben Sie Muttern darauf.
Führen Sie den Schaft des äußeren Antriebsgelenks in die Verzahnung der Nabe ein und montieren Sie den Achsschenkel.
Stellen Sie nach Abschluss der Montage das Spiel in den Lagern ein (siehe Prüfen und Einstellen des Spiels in den Nabenlagern).
