Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
El panel de instrumentos normalmente se retira para realizar trabajos en la carrocería, así como para reparar la calefacción interior
Desconectamos el cilindro principal de regulación hidráulica de faros del cuadro de instrumentos para ello:
Los parachoques están hechos de perfil de aluminio, cuya pared frontal está rematada con un revestimiento de goma negro a lo largo de toda la longitud del parachoques
Los extremos de los parachoques están cubiertos con cubiertas de plástico negro.
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