Eliminar el enlace lateral
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Cuelgue y retire la rueda.
Para quitar la varilla del lado derecho, gire el volante completamente hacia la izquierda.
Utilice unos alicates para quitar la chaveta
Con una llave de 22 mm, desenrosque la tuerca que fija el enlace lateral a la palanca del muñón de dirección.
Utilice un extractor para sacar el pasador de bola de la palanca.
Se puede utilizar un extractor de horquillas.
Si no hay un extractor, desenrosque la tuerca no completamente, inserte una hoja de montaje en el espaciador entre la varilla lateral y la palanca del muñón de dirección y golpee el extremo de la palanca con un martillo.
El pasador de bola también se puede sacar de la palanca dando un golpe fuerte desde abajo con el dorso de un martillo en la palanca de dirección cerca de la bisagra
Retire el pasador de bola del ojo de la palanca del muñón de dirección.
Utilice un extractor para sacar el pasador de bola del brazo del péndulo.
El dedo también se puede extraer dando un golpe fuerte desde abajo con un martillo a través de un cincel con un extremo romo en la palanca del péndulo
Retire la varilla del lado derecho. Del mismo modo, retire la varilla del lado izquierdo.
Instale el enlace lateral de modo que una punta larga quede unida a la palanca del muñón de la dirección.
Después de sustituir la varilla, comprobamos la alineación de las ruedas, artículo - "Cómo comprobar la alineación de las ruedas"
Eliminar el enlace del medio
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Utilice unos alicates para quitar la chaveta
Con una llave de 22 mm, desenrosque la tuerca que fija el eslabón central al brazo del péndulo.
Con un extractor de horquilla, presione el pasador de bola del eslabón central para sacarlo del orificio del brazo del péndulo.
El pasador también se puede extraer aplicando un golpe fuerte a la palanca del péndulo desde abajo (cerca de la bisagra) con un cincel con un extremo romo.
Retire el pasador de bola del ojo del brazo del péndulo.
De la misma manera, presione el pasador de bola para sacarlo del bípode.
Retire la varilla del medio. Instalar empuje medio en orden inverso.
El pasador de la bisagra izquierda (insertado en el orificio del bípode), además de girar, puede oscilar (a diferencia del derecho).
En este caso, al instalar la varilla en el coche, la orientamos de manera que su eje longitudinal quede por delante de los ejes de las bisagras
Reemplazo de tapas de guardabarros y extremos de varilla de dirección
Las tapas guardabarros y los extremos de la barra de dirección se pueden reemplazar en el vehículo.
Para mayor claridad, estas operaciones se realizan con la varilla retirada.
Para reemplazar la tapa protectora, quítela con un martillo de metal suave.
Limpie la rótula de grasa vieja y suciedad.
Si se encuentran rastros de corrosión en el pasador de rótula y el pasador se mueve libremente en el cuerpo, reemplace la rótula con el extremo del vástago.
Presione la nueva tapa antipolvo sobre el cuerpo de la bisagra utilizando un trozo de tubo adecuado, apoyándola en el anillo metálico de la tapa.
Antes de reemplazar el extremo de la varilla, mida la distancia entre los ejes de las bisagras.
Con una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca del perno de la abrazadera de ajuste del embrague, sujetando el perno con una llave del mismo tamaño.
Utilice un destornillador plano para soltar la abrazadera.
Sujeta el acoplamiento de ajuste con una llave para tubos y desenrosca la punta (nosotros utilizamos el tubo colocado en el pasador de bola como palanca).
Monte la varilla en orden inverso. Ajustamos las puntas para que la varilla tenga la misma longitud (ver foto 3).
Después del ajuste, apriete las abrazaderas del acoplamiento.
Después de sustituir las puntas, comprobamos la alineación de las ruedas, artículo - “Cómo comprobar la alineación de las ruedas”