Seitenlink entfernen
Wir führen die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch.
Hängen Sie das Rad auf und entfernen Sie es.
Um die rechte Seitenstange zu entfernen, drehen Sie das Lenkrad ganz nach links.
Entfernen Sie den Splint mit einer Zange
Lösen Sie mit einem 22-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Seitenverbindung am Achsschenkelhebel befestigt ist.
Drücken Sie den Kugelbolzen mit einem Abzieher aus dem Hebel.
Es kann ein Gabelzieher verwendet werden.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, schrauben Sie die Mutter nicht vollständig ab, führen Sie eine Montageklinge in das Distanzstück zwischen der Seitenstange und dem Achsschenkelhebel ein und schlagen Sie mit einem Hammer auf das Ende des Hebels.
Der Kugelbolzen kann auch durch einen kräftigen Schlag von unten mit dem Hammerrücken auf den Achsschenkelhebel in der Nähe des Scharniers aus dem Hebel gedrückt werden
Entfernen Sie den Kugelbolzen aus der Öse des Achsschenkelhebels.
Drücken Sie den Kugelbolzen mit einem Abzieher aus dem Pendelarm.
Der Finger kann auch durch einen kräftigen Schlag von unten mit einem Hammer durch einen Meißel mit stumpfem Ende auf den Pendelhebel herausgedrückt werden
Entfernen Sie die rechte Seitenstange. Entfernen Sie auf ähnliche Weise die linke Seitenstange.
Montieren Sie den Seitenlenker so, dass eine lange Spitze am Achsschenkelhebel befestigt ist.
Nachdem wir die Stange ausgetauscht haben, überprüfen wir die Radausrichtung, Artikel – "So überprüfen Sie die Radausrichtung"
Entfernen des mittleren Glieds
Wir führen die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch.
Entfernen Sie den Splint mit einer Zange
Lösen Sie mit einem 22-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die mittlere Verbindung am Pendelarm befestigt ist.
Drücken Sie mit einem Gabelzieher den Kugelbolzen des Mittelgelenks aus dem Loch im Pendelarm.
Der Stift kann auch durch einen kräftigen Schlag von unten (in der Nähe des Scharniers) mit einem Meißel mit stumpfer Spitze auf den Pendelhebel herausgedrückt werden.
Entfernen Sie den Kugelstift aus der Öse des Pendelarms.
Drücken Sie auf die gleiche Weise den Kugelbolzen aus dem Zweibein.
Entfernen Sie die mittlere Stange. Installieren Mittelschub in umgekehrter Reihenfolge.
Der linke Scharnierstift (im Loch des Zweibeins eingesetzt) kann zusätzlich zur Drehung geschwenkt werden (im Gegensatz zum rechten).
In diesem Fall richten wir die Stange bei der Montage am Auto so aus, dass ihre Längsachse vor den Scharnierachsen liegt
Ersetzen von Schmutzfängern und Spurstangenköpfen
Die Schmutzfänger und Spurstangenköpfe können am Fahrzeug ausgetauscht werden.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit werden diese Vorgänge bei entferntem Stab durchgeführt.
Um die Schmutzkappe wieder anzubringen, schlagen Sie sie mit einem weichen Metalldorn heraus.
Reinigen Sie das Kugelgelenk von altem Fett und Schmutz.
Wenn am Kugelbolzen Spuren von Korrosion festgestellt werden und sich der Bolzen frei im Gehäuse bewegt, ersetzen Sie das Kugelgelenk durch das Stangenende.
Drücken Sie die neue Schmutzkappe mit einem geeigneten Rohrstück auf den Scharnierkörper und ruhen Sie dabei auf dem Metallring der Kappe.
Bevor Sie das Stangenende austauschen, messen Sie den Abstand zwischen den Scharnierachsen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Klemmschraube der Einstellkupplung und halten Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel derselben Größe fest.
Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Klemme zu lösen.
Halten Sie die Einstellkupplung mit einer Rohrzange fest und schrauben Sie die Spitze ab (wir verwenden das auf dem Kugelzapfen platzierte Rohr als Hebel).
Montieren Sie die Stange in umgekehrter Reihenfolge. Wir passen die Spitzen so an, dass die Rute die gleiche Länge hat (siehe Foto 3).
Nach der Einstellung ziehen Sie die Klemmen an der Kupplung fest.
Nachdem wir die Spitzen ausgetauscht haben, überprüfen wir die Radausrichtung, Artikel – "So überprüfen Sie die Radausrichtung"