2101-2107(Класс)
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости
Система смазки комбинированная – под давлением и разбрызгиванием
Энергия расширения продуктов сгорания топлива через кривошипношатунный механизм двигателя передается на коленчатый вал двигателя
Регулирование процессов впуска топливной смеси в цилиндры и выпуска из них отработавших газов в соответствии с принятым для двигателя порядком работы цилиндров и фазами газораспределения, осуществляется газораспрелелительным механизмом,
Четырехтактный карбюраторный двигатель модели 2105 с ременным приводом распределительного вала
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр вмещает 3,75 литров масла.
Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ) в зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять:
Снимаем с карбюратора корпус воздушного фильтра (см. Замена карбюратора ВАЗ-2107)
Тонкой отверткой поддеваем и снимаем пружинную скобу
Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки ВАЗ-2107)
Снимаем крышку головки блока цилиндров. (см. Замена прокладки крышки головки ВАЗ-2107)
Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра
Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения ВАЗ-2107
Снимаем корпус подшипников в сборе с распределительным валом и рычаги клапанов (см. Замена распредвала и рычагов ВАЗ-2107)
Работа выполняется на холодном двигателе.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2107)
Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами