Потрійний захисний клапан служить для поділу магістралі від компресора на три автономні контури — два основних (привід гальм коліс переднього моста і привід гальм коліс заднього візка) і один додатковий (привід системи аварійного гальмування), а також для автоматичного відключення пошкодженого контуру метою збереження тиску у справних контурах
- Схема електропостачання автомобіля КамАЗ
- Моменти затяжки кріплення дизеля КамАЗ
- Система опалення та вентиляції автомобіля КамАЗ
- Олійний фільтр Камаз
- Привід зчеплення Камаз
- Кран керування Камаз
- Як ремонтувати систему охолодження дизеля КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
- Несправності живлення двигуна Камаз
- Характеристика двигунів KAMAЗ-740.50-360, KAMAЗ-740.51-320
- Влаштування підйому платформи Камаз
- Електромагнітний клапан Камаз
- Пневматичні циліндри Камаз
- Дільник механічний Камаз
- Зняття та встановлення лебідки автомобіля КАМАЗ
- Турбокомпресор двигуна Камаз