Омивання та очищення вітрового скла виконуються електричним склоомивачем та склоочисником
Для приведення в дію насоса 1 (рис. 1) склоомивача натисніть клавішу перемикача 6 і - утримуйте її в цьому положенні не більше 10 с.
При цьому рідина з бачка 2 подається до жиклерів 3, через які розбризкується на вітрові стекла. Після відпускання кнопка повертається у вихідне положення.
Для включення склоочисника натисніть клавішу трипозиційного перемикача.
При першому положенні перемикача склоочисник забезпечує 20-45 подвійних ходів важелів зі щітками в 1 хв, при другому положенні — не менше 45 ходів.
Можливі несправності склоочисників, причини та способи їх усунення
- Щітка при роботі зачіпає деталі кабіни:
Неправильне встановлення важеля на осі - Зніміть гайку кріплення важеля на осі, а потім важіль; увімкніть склоочисник і через 30...60 с вимкніть; встановіть важіль з
щіткою так, щоб щітка була розташована на відстані 10-20 мм від кромки ущільнювача, зміцніть важіль, увімкніть склоочисник і перевірте встановлення важеля
- Склоочисник працює на одній швидкості:
Несправність перемикача – замініть перемикач;
Несправність моторедуктора – замініть моторедуктор;
Обрив ланцюга живлення однієї з щіток моторедуктора – усуньте обрив
- Не вмикається моторедуктор:
Перегорання запобіжника – знайдіть несправність електропроводів; усуньте. Запобіжник замініть
Відмова у роботі моторедуктора – замініть моторедуктор;
Обрив ланцюга живлення - усуньте обрив
- Погане очищення вітрового скла щітками:
Зношування або старіння гуми щіток – очистіть скло від масла, промиваючи його чистою водою або знежирюючим розчином. Замініть щітки
Заміна склоочисника
Склоочисник замінюємо при погнутості тяг, зношуванні осей і втулок. Також при поломці деталей редуктора та виході з ладу електродвигуна приводу
Зняття склоочисника
Вимикаємо масу автомобіля
Роз'єднуємо електричний роз'єм у проводах електроживлення двигуна склоочисника
Відкручуємо гайки 1 і знімаємо важелі щіток 2 склоочисника
Відкручуємо гайку 5 (рис 3), знімаємо кривошип тяги з валу приводу
Відкручуємо гайки 3 (рис 2), знімаємо комплект шайб 4 та штуцера
Викручуємо болти 4 (рис 3) і знімаємо електродвигун 1
Знімаємо моторедуктор, вивернувши гвинти кріплення моторедуктора до кронштейна
Встановлення склоочисника
Закріплюємо моторедуктор на кронштейні, вкрутивши гвинти
Встановлюємо привід на внутрішній панелі передка кабіни, перевіривши наявність та справність гумової прокладки
Встановлюємо втулки 5 (рис 2) на штуцери тяги
Встановлюємо тягу, закріпивши штуцера на зовнішній панелі передка, встановлюємо комплект шайб 4 та закручуємо гайки 3
Закріплюємо кривошип тяги на валу редуктора гайкою 5 (рис 3)
Встановлюємо важелі щіток 2 (рис 2) на шліцеві кінці штуцерів так, щоб щітки знаходилися біля нижньої кромки вітрового вікна, закручуємо гайки 1
З'єднуємо електричний роз'єм пучка проводів склоочисника та переднього пучка проводів
Включаємо масу автомобіля та перевіряємо роботу склоочисника
Електрична схема та робота системи електропостачання склоочисника описана у статті - "Система склоочищення автомобіля КамАЗ"
