Система живлення повітрям Камаз

Пристрій та робота апаратів живильної магістралі

Пневматичний привід гальмівних механізмів (рис 1) має джерело стисненого повітря - компресор 1

Компресор, регулятор 3 тиску, запобіжник 4 від замерзання конденсату в стислому повітрі і конденсаційний ресивер 20 складають частину приводу, з якої очищене стисне повітря вод заданим тиском подається в необхідній кількості в інші частини пневмоприводу та інших споживачів стисненого повітря.

Привід розбитий на автономні контури, відокремлені один від одного захисними клапанами. Кожен контур діє незалежно від інших.

Контур 1 приводу механізмів робочої гальмівної системи переднього моста включає:

  • - частина потрійного захисного клапана 6; ресивер 15 об'ємом 20 л з краном зливу конденсату і датчиком 23 падіння тиску в ресивері частина двострілкового манометра 21;
  • - нижню секцію двосекційного гальмівного крана 17;
  • - клапан контрольного виведення «С»;
  • - клапан 19 обмеження тиску; дві гальмівні камери 20;
  • - гальмівні механізми переднього моста;
  • - трубопроводи та шланги між цими апаратами.

Крім того, в контур входить трубопровід, що з'єднує нижню секцію гальмівного крана 17 з клапаном 27 управління гальмівними системами причепа з двопровідним приводом.

Пневмопривід гальм автомобіля Камаз-53212: 1 - компресор; 2 - маслоотделитель; 3 – регулятор тиску; 4 – запобіжник від замерзання; 5 – подвійний захисний клапан; 6 – потрійний захисний клапан; 7 - пневматичний циліндр приводу важеля зупинки двигуна; 8 - циліндр приводу допоміжного гальма; 9, 11 – пневматичні крани; 10 - кран керування стоянковим гальмом; 12 – конденсаційний ресивер; 13 - ресивер другого контуру; 14 - ресивер третього контуру; 15 - ресивер першого контуру; 16 - кран зливу конденсату; 17 - двосекційний гальмівний кран; 18 - датчик включення електромагніту пневмоклапана причепа (напівпричепа); 19 – клапан обмеження тиску; 20 - передня гальмівна камера типу 24; 21 - двострілковий манометр; 22 - гальмівні камери з пружинними енергоакумуляторами типу 20/20; 23 - датчик падіння тиску; 24 - перепускний двомагістральний клапан; 25 - прискорювальний клапан; 26 – регулятор гальмівних сил; 27 - клапан керування гальмами причепа з двопровідним приводом; 28 – захисний одинарний клапан; 29 - роз'єднувальний кран; 30 - клапан керування гальмами причепа з однопровідним приводом; 31 - датчик увімкнення сигналу гальмування; 32 - сполучна головка типу "Палм"; 33 - сполучна головка типу "А"

Контур II приводу механізмів робочої гальмівної системи заднього візка складається:

  • - з частини потрійного захисного клапана;
  • - ресиверів 13 загальним об'ємом 40 л з кранами 16 зливу конденсату і датчиком 23 падіння тиску в ресивері;
  • - частини двострілкового манометра 21;
  • - верхньої секції двосекційного гальмівного крана 17;
  • - клапан контрольного виведення «Д»;
  • - автоматичний регулятор 26 гальмівних сил з пружним елементом;
  • - чотирьох гальмівних камер 26 гальмівних механізмів.

В контур входить також трубопровід, що з'єднує верхню секцію гальмівного крана 17 з клапанами 26 управління гальмівними системами причепа.

Контур III приводу механізмів запасної та стоянкової гальмівних систем, а також комбінованого приводу гальмівних систем причепа (напівпричепа) включає:

  • - частина подвійного захисного клапана 5;
  • - два повітряні ресивери 14 загальним об'ємом 40 л з краном зливу конденсату і датчиком 23 падіння тиску - ресивері;
  • - два клапани контрольних висновків «В» та «Е»;
  • - крана 10 управління стоянковою гальмівною системою;
  • - прискорювальний клапан 25; частина двомагістрального перепускного клапана 24;
  • - чотири пружинних енергоакумулятора 22, датчик 18 падіння тиску в магістралі пружинних енергоакумуляторів;
  • - клапан 31 управління гальмівними системами причепа з двопровідним приводом;
  • - одинарний захисний клапан 28;
  • - клапан 27 управління гальмівними системами причепа з однопровідним приводом;
  • - три роз'єднувальних крана 29. три сполучні головки (одна головка 38 типу «А» однопровідного приводу гальмівних систем причепа та дві головки 32 типу «Палм» двопровідного приводу гальмівних систем причепа);
  • - пневмоелектричний датчик 31 включення сигналу гальмування;
  • - трубопроводи та шланги між цими апаратами.

Контур IV приводу механізмів допомоггальмівної системи та інших споживачів складається:

  • - частини подвійного захисного клапана 5; пневмокрана 11;
  • - двох циліндрів приводу заслінок газодинамічного гальмівного механізму;
  • - одного пневмоциліндра 10 приводу важеля зупинки двигуна, пневмоелектричного датчика, трубопроводів та шлангів між цими апаратами.

Живлення повітрям приводу здійснюється з конденсаційного ресивера, контрольної лампи падіння тиску контур не має.

Від контуру IV приводу механізмів допоміжної гальмівної системи стиснене повітря надходить до додаткових споживачів: пневмосигналу, пневмогідропідсилювача зчеплення, приводів агрегатів трансмісії та ін.

Особливості пневмоприводу гальмівних систем автомобілів моделей 5511, 53212: для поліпшення вологомасловиділення в частині живлення гальмівного приводу автомобіля мод. 53212 на ділянці компресор – регулятор тиску на першій поперечці рами в зоні інтенсивного обдування додатково встановлено вологомаслоотделитель; на самоскиді мод. 5511 відсутні апаратура керування гальмівними системами причепа, роз'єднувальні крани, з'єднувальні головки.

new

При ремонті зазвичай підлягають заміні гальмівні колодки та колісні циліндри або деталі, що входять до них, для зняття яких немає необхідності знімати повністю гальмівні механізми

Зняття, розбирання та складання ресор автомобілів сімейства УАЗ–31512 Зняття передньої ресори виконуйте в наступному порядку: