КАМАЗ ауамен жабдықтау жүйесі

Қорыту желісі құрылғыларын жобалау және пайдалану

Тежегіш механизмдердің пневматикалық жетегі (1-сурет) сығылған ауаның көзі - компрессор 1

Компрессор, қысым реттегіш 3, сығылған ауадағы конденсаттың қатып қалуына қарсы сақтандырғыш 4 және конденсация қабылдағыш 20 жетектің бір бөлігін құрайды, одан тазартылған сығылған ауа мен берілген қысымдағы су қалған бөліктерге қажетті мөлшерде жеткізіледі. пневматикалық жетекке және сығылған ауаның басқа тұтынушыларына.

Драйвер бір-бірінен қорғаныс клапандарымен бөлінген автономды тізбектерге бөлінген. Әрбір тізбек басқалардан тәуелсіз жұмыс істейді.

Алдыңғы осьтің жұмыс тежеу ​​жүйесінің жетек механизмдерінің 1 сұлбасы мыналарды қамтиды:

  • - үштік сақтандыру клапанының бөлігі 6; көлемі 20 л қабылдағыш 15 конденсатты ағызу клапаны және қабылдағыштағы қысымның төмендеуі датчигі 23, екі нүктелі манометрдің 21 бөлігі;
  • - екі секциялы тежегіш клапанның төменгі бөлімі 17;
  • - басқару клапаны “C”;
  • - қысымды шектеу клапаны 19; екі тежегіш камерасы 20;
  • - алдыңғы ось тежеу ​​механизмдері;
  • - осы құрылғылар арасындағы құбырлар мен түтіктер.

Сонымен қатар, схема екі сымды жетегі бар тіркеменің тежеу ​​жүйелерін басқаруға арналған тежегіш клапанның 17 төменгі бөлігін клапанмен 27 байланыстыратын құбырды қамтиды.

Камаз-53212 автокөлігінің пневматикалық тежегіш жетегі: 1 - компрессор; 2 - май бөлгіш; 3 - қысым реттегіші; 4 - мұздатуға қарсы сақтандырғыш; 5 - қос қауіпсіздік клапаны; 6 - үштік қауіпсіздік клапаны; 7 - қозғалтқышты тоқтату тұтқасын басқаруға арналған пневматикалық цилиндр; 8 - қосалқы тежегіш жетек цилиндрі; 9, 11 - пневматикалық клапандар; 10 - тұрақ тежегішін басқару клапаны; 12 - конденсация қабылдағыш; 13 - қайталама тізбекті қабылдағыш; 14 - үшінші контурлық қабылдағыш; 15 - бастапқы тізбекті қабылдағыш; 16 - конденсатты ағызу клапаны; 17 - екі секциялы тежегіш клапан; 18 - тіркеменің (жартылай тіркеменің) пневматикалық клапанының электромагнитін қосуға арналған сенсор; 19 - қысымды шектеу клапаны; 20 - 24 типті алдыңғы тежегіш камерасы; 21 - екі нүктелі манометр; 22 - 20/20 типті серіппелі энергия аккумуляторлары бар тежегіш камералары; 23 - қысымның төмендеуі сенсоры; 24 - қос желілі айналма клапан; 25 - үдеткіш клапан; 26 - тежегіш күші реттегіші; 27 - екі сымды жетегі бар тіркеме тежегішін басқару клапаны; 28 - қорғаныс бір клапан; 29 - ажырату клапаны; 30 - бір сызықты жетекі бар тіркеме тежегішінің басқару клапаны; 31 - тежеу ​​сигналын қосуға арналған сенсор; 32 - алақан түріндегі қосылым басы; 33 - "A" типті қосылым басы

Артқы арбаның жұмыс тежеу ​​жүйесінің жетек механизмдерінің

IIсхемасы мыналардан тұрады:

  • - үштік қауіпсіздік клапанының бөлігінен;
  • - конденсатты ағызу клапандары 16 және қабылдағыштағы қысымның төмендеуі сенсоры 23 бар жалпы көлемі 40 литр 13 қабылдағыш;
  • - екі нүктелі манометрдің бөліктері 21;
  • - екі секциялы тежегіш клапанның жоғарғы бөлігі 17;
  • - клапанды басқару терминалы “D”;
  • - серпімді элементі бар 26 тежеу ​​күшінің автоматты реттегіші;
  • - төрт тежегіш камерасы 26 тежеу ​​механизмі.

Тізбек тежегіш клапанның 17 жоғарғы бөлігін тіркеме тежеу ​​жүйелерін басқаруға арналған клапандармен 26 қосатын құбырды да қамтиды.

Қосалқы және тұрақ тежегіш жүйелерінің жетек тетіктерінің, сондай-ақ тіркеменің (жартылай тіркеменің) тежегіш жүйелерінің аралас жетегінің

IIIсхемасы мыналарды қамтиды:

  • - қос қауіпсіздік клапанының бөлігі 5;
  • - конденсатты ағызу клапаны және қабылдағыштағы қысымның төмендеуі сенсоры 23 бар жалпы көлемі 40 литр екі ауа қабылдағыш 14;
  • - «B» және «E» екі басқару клапаны;
  • - тұрақ тежегіші жүйесін басқаруға арналған клапан 10;
  • - үдеткіш клапан 25; екі сызықты айналма клапанның бөлігі 24;
  • - төрт серіппелі қуат аккумуляторы 22, серіппелі энергия аккумуляторлар желісіндегі қысымның төмендеуі сенсоры 18;
  • - екі сымды жетегі бар тіркеме тежеу ​​жүйелерін басқаруға арналған клапан 31;
  • - жалғыз сақтандырғыш клапан 28;
  • - бір сымды жетегі бар тіркеме тежеу ​​жүйелерін басқаруға арналған клапан 27;
  • - үш ажыратқыш клапан 29. үш қосу бастиегі (тіркеме тежеу ​​жүйелерінің бір сымды жетегі үшін бір басты 38 «А» типті және тіркеме тежеу ​​жүйелерінің екі сымды жетегі үшін «Пальма» типті екі басты 32 типті);
  • - тежеу ​​сигналын қосуға арналған пневмоэлектрлік датчик 31;
  • - осы құрылғылар арасындағы құбырлар мен түтіктер.

Көмекші механизм жетегінің

IV схемасы тежеу ​​жүйесінен және басқа тұтынушылардан тұрады:

  • - қос сақтандырғыш клапанның 5 бөлігінен; пневматикалық кран 11;
  • - газ-динамикалық тежеу ​​механизмінің қақпақтарын басқаратын екі цилиндр;
  • - қозғалтқышты тоқтату иінтірегін басқаруға арналған бір пневматикалық цилиндр 10, пневмоэлектрлік сенсор, осы құрылғылар арасындағы құбырлар мен түтіктер.

Драйвер конденсация қабылдағышынан ауамен қамтамасыз етілген; тізбекте қысымның төмендеуі индикатор шамы жоқ.

Қосымша тежеу ​​жүйесінің жетек механизмдерінің IV тізбегінен сығылған ауа қосымша тұтынушыларға беріледі: пневматикалық сигнал, пневматикалық ілінісу күшейткіші, беріліс блогының жетектері және т.б.

5511, 53212 үлгідегі автомобильдердің тежегіш жүйелерінің пневматикалық жетегінің ерекшеліктері: автомобиль модының тежегіш жетегінің қоректену бөлігіндегі ылғалды және майды бөлуді жақсарту. 53212 компрессор – қысым реттегіш секциясында, қарқынды ауа ағыны аймағында раманың бірінші көлденең элементіне ылғал-май бөлгіші қосымша орнатылған; самосвал режимінде. 5511-де тіркеме тежегіш жүйесін басқару жабдығы, ажырату клапандары және қосу бастиектері жоқ.