Электр алау құрылғысы (EFD) -30 ° С-қа дейінгі қоршаған орта температурасында суық қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетуге арналған.
Дәстүрлі түрде электр шамы құрылғысының жүйесін өзара байланысты екіге бөлуге болады: отындық және электрлік.
Отын жүйесі сонымен қатар жану үшін дизельдік отынның мөлшерін қамтамасыз етеді.
Ол қозғалтқышты жанармаймен қамтамасыз ету жүйесіне қосылған.
Электрлік алау құрылғысының негізгі элементі - алау шамдары.
Олар қозғалтқыштың соратын құбырларына орнатылады, осылайша барлық цилиндрлерге қыздырылған ауа мен отын буларының біркелкі берілуі қамтамасыз етіледі.
Алаулы шамның 1 корпусы (1-сурет) бөлінбейтін конструкцияда, кіріс құбырына бұрау және оны бекіткіш гайкамен 6 бекіту үшін төменгі бұрандалы бөлігі бар.
Қызу элементі 2 түйреуіш шам түрінде жасалған және оның ішінде арнайы толтырғышта спираль басылған металл корпус болып табылады.
Толтырғыштың жақсы жылу өткізгіштігі бар және орамды корпустан электрлік оқшаулайды.
Қызу элементі ұшқынды жұмыс температурасына дейін қыздырады, бұл дизельдік отынның булануын және тұтануын қамтамасыз етеді.
Отын қуат жүйесінен фитингке келеді, онда ол сүзгі 7 арқылы тазартылады, содан кейін қыздырғыш элемент пен буландырғыштың 5 бетінде пайда болған сақиналы қуысқа түседі. Отынның мөлшері ағын 8 арқылы мөлшерленеді.
Булану бетін ұлғайту үшін екі қатар тесіктері бар экранмен 3 қоршалған үш өлшемді тор 4 пайдаланылады.
Экран қозғалтқыш цилиндрлеріне сорылған ауа ағынының әсерінен жалынның ұшып кетуінен қорғайды.
Электр шамы құрылғысының жұмыс істеу принципітөмендегідей
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын отынның артық қысымы иінді білікті иіндіру кезеңінде жанармай сорғысы ұстап тұратын қолмен жанармай құю сорғысы арқылы жасалады.
Жақсы сүзгінің реактивті клапаны және айдау сорғысының айналма клапаны отын төгетін құбырларды бітеп, 20...40 кПа қысымда алау шамдарына 13 отын беруді ең аз уақыт кідірісімен қамтамасыз етеді.
Бұл қысымда жалынның пайда болуының ең аз уақыты қамтамасыз етіледі. Бұл қысымды арттыру немесе азайту жалынның пайда болуының кешігуіне және сәйкесінше іске қосу уақытының ұлғаюына әкеледі.
Отын электромагниттік клапан 11 арқылы өтіп, алдын ала қыздырылған алау шамдарына түседі, онда ол мөлшерленеді, қыздырылады және буланады.
Отынның тұтануы және жалынның пайда болуы осы сәтте қозғалтқыштың иінді білігі стартермен айналуынан және алау шамдарын үрлеп, қабылдау құбырларында ауа ағынының пайда болуына байланысты орын алады.
Қабылдау құбырларындағы жанбаған отынның бөлшектері бу түріндегі цилиндрлерге қыздырылған ауамен бірге түседі, онда олар тұтанады және саптамалар арқылы айдалатын негізгі отынның тұтануына ықпал етеді.
Қозғалтқыштың тұрақты режимге жету уақытын қысқарту үшін оның жұмысын электрлік алау құрылғысының жұмысымен біріктіруге болады. Бұл қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда қабылдау құбырларындағы жалынның тұрақты сақталуын қамтамасыз етеді.
EFC өнімдерінің техникалық сипаттамалары
Алау шамы:
- - номиналды кернеу, V - 19
- - номиналды кернеудегі ток шығыны, A 11-11,8
- - отын сыйымдылығы, см3/мин 5,5-6,5
Термиялық реле:
- - номиналды кернеу, V - 24
- - номиналды ток Ампер - 22,8
- - ток қосылған сәттен бастап контактілерді жабуға дейінгі уақыт, s 50-65
- - токты өшіргеннен кейінгі контактілердің жабық күйінің уақыты, с > 45
Соленоидты клапан:
- - номиналды кернеу, V - 24
- - қосу (ашық) кернеуі, V >12
- - ажырату (жабу) кернеуі, V >6
- - 12 В кернеудегі ток шығыны, А <1,1
Сымдар схемасы
EFU көлік құралының аккумуляторларынан қоректенеді және оның құрамына алау шамдары 6 (2-сурет), электромагниттік отын клапанын 7 қосу үшін пайдаланылатын жылу релесі 5 және блоктың басқару шамы 8 кіреді, бұл шамдар жеткілікті түрде қызады және электромагниттік клапанға қуат беріледі; максималды қыздыру үшін шамдарды қосуға арналған реле 4; генератордың қоздыру орамасын жұмыс уақытында өшіруге арналған реле 18 Oy EFU.
EFU іске қосу үшін жерді қашықтан іске қосудың 14 түймешігін басу керек, содан кейін 9 түймешігін басып, 8-блоктағы шам жанғанша оны осы күйде ұстап тұрыңыз, содан кейін бұрау арқылы стартерді қосыңыз. ауыстырып-қосқыш пернесін 19, түймені 9 босатпай екінші орынға ауыстырыңыз.
EFU контур бойымен 14 түймешігін қосу арқылы батареялардан қуат алады: «+» батареялар - стартердің терминалдары 17 - стартер релесі 12 - амперметр - аспап қосқышы 19 және стартер - қыздырғыш қозғалтқыштың релесі 13 - түйме 14 - қосқыш орамасы - 15 массасы - "-" батареялары.
15 қосқышы іске қосылды және аккумуляторлардың “-” таңбаларын көлік құралының жерге қосады.
14 түймешігін 2 секундтан артық басып тұруға болмайтынын есте ұстаған жөн, әйтпесе қосқыштың 15 электромагниттік орамы қызып кетуі мүмкін.
Кабинаның жылытқышының электр қозғалтқыштарының 13 релесінің әдетте жабық контактілері ажыратқыштың 15 электромагниттік катушкасына ток беру үшін пайдаланылады. Бұл батареяларды ажырату мүмкіндігін болдырмау үшін жасалады
Жеңілдетілген EFU қосылым диаграммалары (электр шамы құрылғысының қалай жұмыс істейтінін түсінуді жеңілдету үшін):
EFU мүмкін ақаулары және жою әдістері
Бұзылыс
- Ақаулық себебі
Жою әдісі
Шкаланың төменгі жағындағы вольтметр көрсеткіші
- Жылулық реле немесе электр сымдарының спиральын жабу
Шамдар жақсы жағдайда болса, сымды EFU үшін қуат түймешігіне қосатын жылу релесінен ажыратыңыз.
Көрсеткі көрсеткіштерінің өзгеруінің болмауы термиялық реле спиральының жабылуын көрсетеді. Бұл жағдайда термостатты ауыстыру қажет.
Егер жылу релесі спиралі бүтін болса (сенсорлық арқылы анықталса) және сымдар шамдардан ажыратылған кезде көрсеткі орны өзгермесе, онда бұл электр сымдарындағы қысқа тұйықталуды көрсетеді.
Кептелуді жою.
- Шамды жерге жабу
Сол жақ шамның шығысынан сымды ажыратып, ұшының жерге тиіп тұруын жойып, EFU-ді қайта қосыңыз. Көрсеткі масштабтан асып кеткенде, сымды оң жақ шамның шығысынан ажыратыңыз.
Шкаланың шегінен шығатын көрсеткінің болмауы оң жақ шамның жабылғанын көрсетеді. Сәтсіз оталдырды ауыстырыңыз.
Қысқа тұйықталу жойылғаннан кейін электр сымдарының оқшаулауының күйін, жылу релесі мен EFU қосу релесі жұмыс қабілеттілігін, ал қысқа тұйықталу қозғалтқышты іске қосу кезінде орын алса, жұмыс қабілеттілігін тексеру ұсынылады. шунт релесі
Вольтметрдің көрсеткіші өзгермейді
- Жылулық реле катушкасының жануы
EFU қосыңыз және термиялық реле терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз. Штепсельдік қосылымның бүйіріндегі терминалда кернеудің болмауы, ал басқа терминалда кернеу бар, спиральдың күйіп кетуін көрсетеді.
Термостатты ауыстырыңыз
- шамдардың жануы немесе контурдағы контактінің болмауы
EFU қосыңыз және шам шамдарынан бастап әрбір EFU өнімінің терминалдарында кернеудің болуын тексеріңіз. Оң жақ шамның шығысында кернеудің болуы шамдардың жануын көрсетеді. Шамды ауыстырып, қайта қосыңыз
- Бір оталдыру шамы жанып кетті
EFU 10-15 секундқа қосыңыз, содан кейін суық ашаны ауыстырыңыз
Шам шамы жоқ
- Шамға жанармаймен қамтамасыз етілмеуі
Шамдағы жанармай құятын фитингті босатыңыз.
EFU қосыңыз және индикатор жанғаннан кейін (соленоидты клапанды ашу) стартерді пайдаланып иінді білікті бұраңыз.
Клапан ашық тұрған кезде жанармай бос бұрандалы қосылым арқылы өтпесе, отын беру жүйесін жөндеңіз.
- отынның оталдыру шамынан өтпеуі
Коллектордан оталдыру шамын алыңыз.
Ағынды, отын сүзгісін және отын беру қуыстарын сығылған ауамен шайыңыз және үрлеңіз.
Шамның жалыны бар-жоғын тексеріңіз
- Отын беру жүйесінің ағуы
Ағып кетуді жөндеңіз
ЭФУ жұмысын тексеру
EFU жұмысын келесі ретпен қызмет көрсетілетін және зарядталған батареялармен тексеру керек:
- кабинадағы аспаптар панеліндегі ЭФУ сигналдық құрылғысының жұмысқа жарамдылығын тексеру (басқару түймесін басу арқылы);
- ЭҚБ қосу және сигнал беру құрылғысы жанғанша ЭФБ қосылған сәт уақытын анықтау.
EFU бірінші қосу үшін ол нөлден жоғары ауа температурасы кезінде 50-70 секунд, нөлден төмен температурада 70-110 секунд болуы керек.
EFU қайта қосылғанда сигналдық құрылғының тұтану уақыты қысқарады, сондықтан сенімді мәнді алу үшін жылу релесін қоршаған орта температурасына дейін салқындатуға мүмкіндік беру керек:
- қабылдау коллекторларында алаудың бар-жоғын тексеріңіз.
Шамды тексеру үшін сізге қажет:
- коллекторлардан шырақтарды бұрап алу, оларға отын құбырлары мен электр сымдарын қосу;
- шам корпустарының массаға сенімді қосылуын қамтамасыз ету және шығыстың массадан оқшауланғанын қамтамасыз ету;
- EFU қосыңыз және индикатор жанғаннан кейін иінді білікті бұру үшін стартерді пайдаланыңыз.
Жалын болмаса, ақаулы оталдыру шамын ауыстырыңыз.
ЭФУ қосу үшін 4 реленің жұмыс қабілеттілігі келесі ретпен анықталады:
- Қосымша іске қосу релесі «К» шығысынан кез келген сымды ажыратыңыз;
- EFU қуат түймесін басып, аспап пен стартерді ауыстырып-қосқыш пернесін 1 секундтан аспайтын уақытқа екі немесе үш рет II күйге (ең оң жақ орынға) бұраңыз. Жұмыс істейтін релемен сипаттамалық шертулер естілуі керек;
- EFU өшіріп, сымды «K» терминалына қосыңыз.
OVG өшіру релесі жұмыс қабілеттілігін келесідей анықтаңыз:
- EFU түймесін басып, қозғалтқышты стартермен іске қосыңыз. Амперметр инесі, қозғалтқыштың айналу жиілігін бүкіл диапазон бойынша өзгерткен кезде, шамамен 30 А разряд тогын көрсетуі керек. Қозғалтқышты тоқтатып, содан кейін ғана EFU түймесін босатыңыз;
- Қозғалтқышты қайта іске қосып, генератордың зарядталып жатқанына көз жеткізіңіз.
Ескерту. Автокөлікті бірінші қысқы жұмысқа дайындаған кезде, EFU оталдыру шамдарына жанармай беруді және оталдыру шамдарының өткізу қабілетін қосымша тексеріңіз.
EPS жөндеу
Электр шамы құрылғысының өнімдері жөндеуге жатпайды; өнім ақауы табылса, оны ауыстырыңыз.
Отқынды шамдарға отын беруді тексеру үшін отын құбырын ұшқын шамынан ажыратыңыз және қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесін жанармайды қолмен толтыру сорғысы арқылы отынмен ағызыңыз.
Одан кейін қозғалтқыш бөлігіндегі шам сымының ашасынан клапан ашасына кернеу беру арқылы электр клапанын ашыңыз.
Ажыратылған отын құбырынан жанармай шығуы керек.
Отандық стендтердегі шамның өткізу қабілетін анықтаңыз SDTA-3 (KI-22201) немесе NC-108-1318 «Могра1» Чехословакия компаниясының және басқалары, бұл отын қысымын біркелкі реттеуге мүмкіндік береді.
Дизельдік отынның артық қысымы 73,6 кПа (0,75 кгс/см2) және 15-25 ° C температурасы кезінде шамның өткізу қабілеті 5,5-6,5 см болуы керек 3/мин.
Өлшеуді ұшқынды отынмен 20-30 секундқа алдын ала толтырғаннан кейін жасау керек.
Көрсетілген тіректер болмаған жағдайда орнатуды суреттегі диаграммаға сәйкес жинаңыз. 5.
Шам тұтынатын ток мөлшерін анықтау үшінтұрақты токтың шығыс кернеуі 19 В болатын тізбекті құрастырыңыз (6-сурет).
Кернеуді реостат 2 арқылы ұстаңыз. Бұл кернеуде шамды қосқаннан кейін бір минут ішінде тұтынылатын ток 11-11,8 А болуы керек.
EFU шамдарын жуған кезде, қорғаныс гильзасын 1 (Cурет 10) және 2 торды шөгінділерден тазалаңыз, содан кейін оларды бензинмен шайыңыз.
Электр қозғалтқышының қуат жүйесіндегі қысқы отынмен ауыстырғаннан кейін EFU отын желілерін жазғы отыннан босату үшін:
- - қозғалтқышты іске қосыңыз және оны қуат жүйесіндегі жазғы отынның қалған бөлігі толығымен таусылғанша иінді біліктің орташа жылдамдығымен жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз;
- - қозғалтқышты тоқтатыңыз және отын құбырларын оталдыру шамдарынан ажыратыңыз;
- - қозғалтқыш бөлігіндегі шам сымының ашасынан оның ашасына кернеу беру арқылы электромагниттік клапанды ашыңыз. Көліктің салмағын қамту керек. Клапанның ашылуы тән шертумен бірге жүреді;
- — EFU жанармай құбырларынан жазғы отын ағызылғанша қозғалтқыштың қуат жүйесін қолмен жанармай құю сорғысы арқылы ағызыңыз;
- —отын желілерін жалғаңыз.