КамАЗ-740.10 дизельді қозғалтқышын бөлшектеу
Бөлшектен бұрын дизельді қозғалтқышты кір мен майды тазалау керек, керосинмен немесе майсыздандыру ерітіндісімен жуу керек
Жуу үшін 90-100 °C температурада 20-30 г/л концентрациясы бар MS-6 немесе MS-8 TU 6-15-978-76 жуу ерітінділерін пайдалану ұсынылады.
Одан кейін дизельді қозғалтқышты сығылған ауамен үрлеңіз.
Дизельді қозғалтқыштан аспаптар мен тораптарды алуды стационарлық айналмалы стендте орындау ұсынылады.
Дизельді қозғалтқышты тірекке орнатпас бұрын беріліс қорабын дизельдік қозғалтқыштан алып тастау керек.
Дизельді қозғалтқыштың стендтің көлденең осі айналасында айналуы тұғырда орналасқан құрт механизмінің көмегімен жүзеге асырылады.
Бөлшектеу немесе жинау кезінде дизельді қозғалтқыш құрт механизмін тежеу кезінде кез келген күйде бекітілуі керек.
Дизельді қозғалтқышты бөлшектегенде, одан әрі пайдалануға жарамды барлық бөлшектер зақымданудан қорғалуы керек
Дизельдік қозғалтқыштан алынған бөлшектер мен қалыпты бөлшектер жуу, тексеру және ақауларды жою операциялары үшін тасымалданатын арнайы дайындалған контейнерлерге орналастырылуы керек.
Дизельдік бөлшектердің көпшілігін ауыстыруға болады, бірақ кейбіреулері біріктіретін бөлікпен жеке сәйкестендіруді қажет етеді.
Құрастыру кезінде жөнделмеген немесе ауыстырылмаған бөлшектер тозған жерлеріне орнатылуы керек.
Ол үшін оларды бөлшектеу кезінде бөлшектерге зақым келтірмейтіндей етіп белгілеу керек.
Жеке емес жөндеу әдісімен шатунның қақпақтарын шатундармен, негізгі мойынтіректердің қақпақтарын цилиндрлер блогымен бөлшектеуге тыйым салынады, өйткені бұл бөліктер құрастыру ретінде өңделеді.
Иінді білікті, маховикті және ілінісуді бөлшектеуге болады, өйткені бұл бөліктер бөлек теңестіріледі.
Дизельді қозғалтқышты бөлшектеу келесі реттілікпен жүзеге асырылады:
Кеңейту цистернасының құбырынан қысқышты бұрап алыңыз (Cурет 1).
Бекіткіш қысқышты бұрап, кеңейту цистернасын алып тастаңыз, егер ол дизельді қозғалтқышты алған кезде бөлшектелмеген болса.
Генератор жетек белбеуінің керілуін босатыңыз және белдікті алыңыз (Cурет 2).
Одан кейін сору коллекторын бекітетін гайкаларды бұрап, оны алып тастаңыз (Cурет 3).
Берісті ауыстыру тұтқасының тірегін алыңыз
Генератор кронштейнінің екі болттарын бұрап, генераторды алыңыз (Cурет 4).
Салқындатқыш сорғыны алыңыз.
Термостат корпусын алыңыз
Болттарды бұрап, құрылғының алдыңғы қақпағынан сұйықтық муфтасын алыңыз.
Алдыңғы қақпақ тығыздағышын алыңыз.
Инжекциялық сорғыдан отын беретін құбырларды бұрап алыңыз (Cурет 5). Инъекциялық сорғыны алыңыз.
Әмбебап тартқышты пайдалану (Cурет 6) ...
...инжекторларды дизельдік қозғалтқыштан алыңыз (Cурет 7).
Кіріс құбырлары мен дренаждық құбырларды бұрап алыңыз.
Цилиндр басының болттарын бұрап алыңыз, цилиндр басы мен тығыздағыштарды алыңыз (Cурет 8).
Компрессорды алыңыз (Cурет 9).
Рульдік қуат сорғысын алыңыз (Cурет 10).
Муфтаны алыңыз (Cурет 11).
Маховикті бекітетін сегіз болтты бұрап, маховикті алыңыз (Cурет 12).
Маховик корпусын бекітетін болттарды бұрап, корпусты алыңыз (Cурет 13).
Болттарды бұрап, май табағы мен май сорғысын алыңыз (Cурет 14).
Штанганың қақпақтарын қаптамалары бар алып тастаңыз; (Cурет 15)
- цилиндрлерден поршеньдері бар шатундарды алып тастаңыз және шатунның қақпақтарын өз орындарына қойыңыз. «Шатун мен поршеньдер тобын жөндеу» мақаласын қараңыз.
Дизельді қозғалтқышты бөлшектеген кезде шатундармен жинақталған поршеньдерді тек жоғары қарай алып тастау керек. Поршеньдерді алмас бұрын цилиндр төсемінің жоғарғы жағындағы көміртегі шөгінділерін алып тастау керек.
Қамыттардың 1 бекіту болттарын бұрап алыңыз (Cурет 16). Негізгі мойынтіректердің қақпақтарын 2 бекітетін болттарды бұрап, оларды төсемдермен бірге алып тастаңыз.
Иінді білікті алыңыз (Cурет 17).
Прошень-поршень тобының бөліктерін және иінді механизмді ауыстырған кезде бөлшектердің өлшем топтарына ерекше назар аудару керек.
I804.03.000 құралын пайдаланып поршеньдерден қысу және май қырғыш сақиналарды алыңыз.
Піспектерді қолданып, поршеньдік қалпақшалардан бекіту сақиналарын алыңыз; поршеньдік түйреуіштерді басыңыз.
Тісті берілістегі саңылаулар арқылы үш болтты бұрап босатыңыз, содан кейін таратқыш білікті бұрап, оны цилиндр блогынан алыңыз.
Құралдың көмегімен цилиндр төсемдерін блоктан шығарыңыз.
Егер құрылғы болмаса, алюминий немесе қола дрейфті пайдаланып картридждерді қағып алуға болады.
Бөлшектен кейін дизельдің барлық бөліктерін сығылған ауамен жуып, үрлеу керек.
Негізгі қақпақтарды қатайтпас бұрын, муфта болттарын, содан кейін негізгі қақпақтардың болттарын қатайту керек.
Барлық төсемдерді ауыстырғаннан кейін негізгі қақпақтарды қатайту керек; қатайту тәртібі маңызды.
Ортасынан, ортаңғы негізгі қақпақтан тартып, шеттерге қарай жылжыту керек.
Орнату орны - Тарту моменттері
Блок қысқыш болт 100 – 110 Нм (10 – 11 кгсм)
Цилиндр басын бекітетін болт 190 – 210 Нм (19 – 21 кгсм)
210 – 235 (21 – 23,5 кгсм) негізгі мойынтіректердің қақпақтарын бекітуге арналған болт
Маховикті бекіту болты 150 – 170 (15 – 17 кгсм)
Маховик корпусының бекіту болты 90 – 110 (9 – 10 кгсм)
Шатундық болт - 0,25 – 0,27 мм ұзарту
Әр қақпақты қатайтқаннан кейін біліктің айналуын тексеріңіз.
Айналу кернеусіз болуы керек.
