КАМАЗ-740.10 автокөлігінің дизельдік қозғалтқышын бөлшектеу
Бөлшектеу алдында дизельді қозғалтқышты кір мен майды тазалау, керосинмен немесе майсыздандыру ерітіндісімен жуу керек
Жуу үшін 90...100 °C температурада 20-30 г/л концентрациясы бар MS-6 немесе MS-8 TU 6-15-978-76 жуу ерітінділерін қолданған жөн.
Одан кейін дизельді сығылған ауамен үрлеңіз.
Құрылғылар мен блоктарды дизельдік қозғалтқыштан шығаруды стационарлық айналмалы стендте жүргізу ұсынылады.
Дизельді тірекке орнатпас бұрын беріліс қорабын дизельден алу керек.
Дизельді қозғалтқышты тұғырдың көлденең осі бойынша айналдыру стендте орналасқан құрт механизмінің көмегімен жүзеге асырылады.
Бөлшектеу немесе құрастыру кезінде дизельді қозғалтқыш червякты тежеу кезінде кез келген күйде бекітілуі керек.
Дизельді қозғалтқышты бөлшектеу процесінде одан әрі жұмыс істеуге жарамды барлық бөлшектер зақымданудан қорғалуы керек
Дизельді қозғалтқыштан алынған бөлшектер мен нормальдарды жуу, тексеру және ақауларды жою операцияларына тасымалданатын арнайы дайындалған контейнерге салу керек.
Дизельдік бөлшектердің көпшілігі бір-бірін алмастырады, бірақ кейбіреулері біріктіретін бөлікпен арнайы сәйкестендіруді қажет етеді.
Жөнделмеген немесе ауыстырылмаған бөлшектерді құрастырған кезде, олар кірген жерлеріне орнатылуы керек. Ол үшін оларды бөлшектеу кезінде бөлшектерді зақымдамайтындай етіп белгілеу керек.
Жөндеудің жеке әдісімен шатунның қақпақтарын шатундармен, негізгі подшипник қақпақтарын цилиндрлер блогымен бөлшектеуге тыйым салынады, өйткені бұл бөліктер құрастыру ретінде өңделеді.
Иінді білікті, маховикті және ілінісуді бөлшектеуге болады, өйткені бұл бөліктер бөлек теңестіріледі.
Дизельді бөлшектеу келесі реттілікпен жүзеге асырылады:
Кеңейту цистернасының тармақтық құбырынан қысқышты бұрап алыңыз (Cурет 1).
Бекіткіш қысқышты бұрап алыңыз және егер дизельді түсіру кезінде бөлшектелмеген болса, кеңейту цистернасын алыңыз.
Гененератор жетек белбеуінің керілуін босатыңыз және белдікті алыңыз (2-сурет).
Содан кейін сору коллекторын бекітетін гайкаларды бұрап алып, оны алыңыз (Cурет 3).
Ауыстыру тұтқасының тірегін алыңыз
Гененератор кронштейнінің екі болттарын шешіп, генераторды алып тастаңыз (4-сурет).
Салқындатқыш сорғыны алыңыз.
Термостат корпусын алыңыз
Болттарды бұрап, блоктың алдыңғы қақпағы бар сұйықтық муфтасын алыңыз.
Алдыңғы қақпақ тығыздағышын алыңыз.
Инжекциялық сорғыдан отын беретін құбырларды бұрап алыңыз (Cурет 5). Инъекциялық сорғыны алыңыз.
Әмбебап тартқышты пайдалану (6-сурет) …
...инжекторларды дизельдік қозғалтқыштан алыңыз (Cурет 7).
Кіріс құбырлары мен су жинау құбырларын бұрап алыңыз.
Цилиндр басының болттарын алыңыз, цилиндр бастиектері мен тығыздағыштарды алыңыз (Cурет 8).
Компрессорды алыңыз (9-сурет).
Рульдік қуат сорғысын алыңыз (Cурет 10).
Муфтаны бөлшектеңіз (сурет 11).
Сегіз маховикті бекіту болттарын шешіп, маховикті алып тастаңыз (сур. 12).
Маховик корпусының бекіту болттарын алыңыз және маховик корпусын алыңыз (Cурет 13).
Болттарды бұрап, май табағы мен май сорғысын алыңыз (Cурет 14).
Штанганың қақпақтарын қаптамалары бар алып тастаңыз; (Cурет 15)
- цилиндрлерден поршеньдері бар шатундарды алып тастаңыз және шатунның қақпақтарын өз орындарына қойыңыз. Біз «Шатунды жөндеу мақаласын қарастырамыз. және поршеньдер тобы".
Дизельді қозғалтқышты бөлшектеген кезде шатундары бар поршеньдерді тек жоғары қарай алып тастау керек. Поршеньдерді алмас бұрын, цилиндр төсемінің үстіңгі жағындағы көміртегі шөгінділерін жою қажет.
1 қамыттардың муфта болттарын бұрап алыңыз (Cурет 16). Негізгі мойынтіректің қақпақтарын 2 бекітетін болттарды босатыңыз және оларды мойынтіректер қабықтарымен бірге алып тастаңыз.
Иінді білікті алыңыз (сур. 17).
Гол-поршень тобының бөліктерін және иінді механизмді ауыстырған кезде бөлшектердің өлшем топтарына ерекше назар аудару керек.
И804.03.000 құралын пайдаланып поршеньдерден қысу және май қырғыш сақиналарды алыңыз.
Дөңгелек тұмсық тістеуіктерді пайдаланып поршень ойықтарынан ілмектерді алыңыз; поршеньдік түйреуіштерді басыңыз. Біз Шатун-поршеньді жөндеу
Тісті берілістегі саңылаулар арқылы үш болтты бұрап алыңыз, содан кейін таратқыш білікті бұрап, оны цилиндр блогынан шығарыңыз.
Құралдың көмегімен цилиндр төсемдерін блоктан шығарыңыз.
Егер арматура болмаса, алюминий немесе қола дрейфті пайдаланып қабықшаларды қағып алуға болады.
Бөлшектеп болғаннан кейін дизельдік қозғалтқыштың барлық бөліктерін жуып, сығылған ауамен үрлеу керек.
Негізгі қақпақтарды қатаймас бұрын, байлау болттарын іске қосу керек, содан кейін негізгі қақпақ болттарын қатайту керек.
Негізгі қақпақтарды қатайту барлық төсемдерді ауыстырғаннан кейін жасалуы керек, қатайту тәртібі маңызды.
Ортасынан, ортаңғы түбір жамылғысынан тартып, шеттерге жылжыту керек.
Орнату орны - Тарту моменттері
Блокты байлау болты 100 - 110 Нм (10 - 11 кгсм)
Цилиндр басы болт 190 - 210 Нм (19 - 21 кгсм)
Негізгі подшипник қақпағы болт 210 - 235 (21 - 23,5 кгсм)
Маховик болты 150 - 170 (15 - 17 кгсм)
Маховик корпусының болты 90 - 110 (9 - 10 кгсм)
Шатундық болт - 0,25 - 0,27 мм ұзарту
Әр қақпақты қысқаннан кейін біліктің айналуын тексеріңіз.
Айналыс еркін болуы керек.