Поршеньге екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақина орнатылған

Сығымдау сақиналары қысу және кеңейту кезінде газдардың картерге шығуын болдырмауға арналған.

Сонымен қатар, олар жылуды поршеньден цилиндрге тасымалдау үшін қызмет етеді.

Май қырғыштың сақинасы цилиндрдің жұмыс бетіндегі артық майды кетіру және оның жану камерасына түсуіне жол бермеу үшін қолданылады.

Төрт басты болтты бұрап, цилиндр бастарын алыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Қозғалтқыш табасын және табаны тығыздағышты алыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Май сорғысын алыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Шатун болттарының гайкаларын бұрап, шатунның қақпағын алыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Қақпақ тығыз орналасқандықтан, оны балғаның жұмсақ соққыларымен ұрып тастаңыз. Шатунның мойынтірек қабығын қақпақтан алыңыз.

Поршеньді цилиндрден шыққанша цилиндрге итеріңіз, содан кейін оны шатунмен бірге алып тастаңыз.

Шатунның мойынтірек қабығын шатуннан алыңыз.

Цилиндр саңылауына зақым келтірмеу үшін поршеньді және шатунды цилиндрден абайлап алыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Шатундағы және шатун қақпағындағы белгілерді тексеріңіз. Егер белгілер көрінбесе, шатунды белгілеп, цилиндр нөмірімен жабыңыз.

Сол сияқты, қалған поршеньдер мен шатундарды алып тастаңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Поршень сақиналарын алу үшін тартқышты пайдаланыңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Поршеньдің екі жағындағы бекіту сақиналарын алыңыз.

Поршеньді май ваннасында қыздырып, поршеньді штангадан алып тастаңыз, алдымен шатунның поршеньге қатысты орнын ескеріңіз.

Сол сияқты, шатундардан қалған поршеньдерді алып тастаңыз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Бөлшектеп болғаннан кейін барлық бөлшектерді бензинмен жуыңыз.

Поршеньдерді көміртегі шөгінділерінен тазалаңыз. Поршеньдік сақина ойықтарын ескі поршень сақинасымен немесе сынған сақинамен тазалаңыз.

Қозғалтқышты құрастыру кезінде поршеньдің үстіндегі саңылауларды азайту үшін поршеньдік конструкцияны таңдау арқылы оның лайнердің герметикалық ұшынан 0,5-0,7 мм жоғары шығып тұруын қамтамасыз етіңіз.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Поршеньдік нұсқаның индексі (10, 20, 30, 40) оның төменгі жағында, сондай-ақ жең шығыңқы бөлігінің жұмыс істемейтін ұшында белгіленген.

Поршеньдік сақинаның бос диаметрі цилиндрдің диаметрінен үлкwidthрек, сондықтан орнату кезінде ол қабырғаларына қатты қысылады.

Поршень ойығында сақина кішкене саңылауы бар лабиринтті тығыздағышты құрайды.

Поршеньдің үстіндегі кеңістіктен осы лабиринтке кіретін газ олардың қысымы мен жылдамдығын азайтып, сақинаны цилиндр қабырғасына басыңыз.

Сақинадағы кесінді құлып деп аталады.

Жұмыс жағдайында сақина қызған кезде кептеліп қалмас үшін әрқашан құлыпта бос орын болуы керек.

Поршеньді цилиндрге орнату кезіндегі саңылау мәні қысу сақиналары үшін 0,4-0,8 мм, май қырғыш сақиналар үшін 0,3-0,7 мм диапазонында болады.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Сақиналарды бос ұстау үшін біреуі серіппелі болды; олар сондай-ақ шағын саңылаумен поршеньдегі ойықтарға heightте орнатылады.

Үстіңгі қысу сақинасындағы соңғы саңылау төменгіге қарағанда сәл үлкwidthрек.

Сығымдау сақиналарының көлденең қимасы трапеция тәрізді.

Үстіңгі қысу сақинасының жұмыс беті хроммен қапталған және айна беті бар, ал төменгі бөлігі молибденмен қапталған және күңгірт беті бар.

Поршеньдің қозғалысы кезінде сақиналар ойықтардың жоғарғы немесе төменгі жазықтықтарына басылады және осылайша газдардың ойықтар арқылы картерге өтуіне жол бермейтін қажетті тығыздағышты жасайды.

Сонымен бірге компрессорлық сақиналар цилиндр қабырғаларынан алып тастайтын жану камерасына майды айдай алады: поршень төмен қарай жылжығанда, май сақина мен ойықтың төменгі жазықтығы арасындағы саңылауда жиналады, ал ол жоғары жылжиды, май сақина мен үстіңгі жазық ойықтар арасындағы саңылауға сығып шығады.

Сонымен қатар, қабылдау кезінде цилиндрдегі вакуум да бұған ықпал етеді.

Сақина мен поршень ойығы арасындағы соңғы саңылау ұлғайған кезде, сақиналардың айдау әрекетіне байланысты жану камерасына айдалатын майдың мөлшері артады, нәтижесінде оның шығыны күрт артады.

Сондықтан сақиналарды поршеньге орнатқаннан кейін соңғы бос орынды тексеру қажет.

Жиналған май қырғыш сақина; ол хромдалған жұмыс беті және бұралған серіппелі кеңейткіші бар қорапты секциялы шойын сақинадан тұрады.

Сақиналарды хроммен қаптау олардың тозуға төзімділігін арттырады.

Май қырғыш сақинаға арналған поршеньдегі төменгі ойықтың цилиндр бетінен сақина алып тастаған майды төгу үшін бүкіл шеңбер бойымен тесіктері бар.

Камаз шатунының поршеньдік тобын жөндеу

Поршень мен шатун қуыс қалқымалы түйреуішпен қосылған, оның поршеньдегі осьтік қозғалысы екі серіппелі ұстау сақинасымен шектеледі.

Шатундар болат, I-секциялы. Шатунның төменгі басы алынуы мүмкін.

Газбаларды дәл орнату үшін шатунның төменгі басы қақпақпен бірге өңделеді, нәтижесінде шатунның қақпақтары бір-бірін алмастырмайды.

Қақпақ пен шатунда үш таңбалы сериялық нөмірлер түріндегі жұптау белгілері бар. Сонымен қатар, цилиндрдің сериялық нөмірі шатунның қақпағында мөрленген.

Шатунның жоғарғы басындағы сырғанау мойынтіректері жұмыс істейтін қола қабаты бар биметалдық бір бөлікті төлкелер; шатунның төменгі басында алынбалы ауыстырылатын төсемдер бар.

Шатунның төменгі басының қақпағы шатунның төменгі басының бүйір проекцияларына басылған екі болттағы гайкалармен бекітілген

Шатундық болттар мен гайкаларды өздігінен босап кетуге қарсы арнайы құлыптау қарастырылмаған.

Бұл шатун болттарының бұрандалы гайкаларды қатайту талаптарын мүлтіксіз орындаған жағдайда, жіптердің үйкелісіне байланысты өздігінен босап кетуден автоматты түрде қорғалуымен түсіндіріледі.

Тікелей бұрандалар жеткіліксіз немесе шамадан тыс тартылу салдарынан үзілуі мүмкін.

Болттарды 0,25 - 0,27 мм ұзарғанша бұрау керек.

Поршеньдік топты орнату: 1 - май қырғыштың сақинасы; 2, 3 - қысу сақиналары; 4 - поршень; 5 - ұстағыш сақина; 6 - поршеньді түйреуіш; 7 - шатунның жоғарғы басының втулкасы; 8 - шатунның қақпағын бекітетін болт; 9 - шатун; 10 - жаңғақ; 11 - шатунның қақпағы; 12 - шатундық подшипниктер

Цилиндр төсемдерін блокқа орнату

Блокқа төсwidthштерді орнатпас бұрын фаскаларға CIATIM майлау жағылады.

Цилиндр төсемдері ойықтардан шығып тұрған тығыздағыш сақиналарды кесіп алмау үшін қолмен мұқият енгізіледі.

Штифті және шатун бар поршень поршеньді 80÷100˚ C температураға дейін қыздырғаннан кейін жиналады.

Шейфтің астындағы шатундағы саңылаулар мен түйреуіштің өзі дизель майымен алдын ала майланған.

Саусақ бас бармақтың күші арқылы орнатылады. Құрал арқылы түйреуішті басуға рұқсат етілмейді.

Поршеньмен шатунды құрастыру: 1 - клапандарға арналған ойық; 2 - лайнердің сіңірін енгізуге арналған ойық

Поршеньдегі ойықтар және шатундағы төсwidthштердің мұрттарына арналған ойықтар бір бағытта орналасуы керек (Cурет 16).

Поршеньдік түйреуіштер бекіту сақиналарымен бекітілген.

Поршень тәжін цилиндр төсемінің тіреу жағасынан шығару және тығыздағыштар мен басты блокқа орнату: a - цилиндр төсемінің итеру жағасынан жоғары поршень түбінің шығу мөлшері; б - блоктағы лайнер мен цилиндр қақпағының тығыздағыштары; 1 - поршень; 2 - цилиндр төсемінің тірек жағасы; 3 - цилиндр басының тығыздағыш сақинасы; 4 - цилиндр қаптамасының тығыздағыш сақинасы; 5 - цилиндр басы; 6 - цилиндр басы тығыздағыш; 7 - цилиндрлер блогы; 8 - лайнер тіреуіш жағасының тығыздағыш сақинасы; 9 - цилиндр төсемі

Поршень жоғарғы позициядағы иінді біліктің иінді білігінің генератрикесінен гильзаның тіреу жағасына дейінгі қашықтыққа сәйкес таңдалады, осылайша поршень түбінің цилиндр гильзасының тарту жағасынан жоғары шығуы 0,6÷0,7 мм, 17-сурет.

Цилиндрге орнату үшін поршеньді иінді білік журналынан гильзаның жоғарғы жиегіне дейінгі қашықтыққа сәйкес таңдау: B - пин осінен цилиндрден поршень шығу жазықтығына дейінгі қашықтық: 1 - иінді біліктің журналы ; 2 - цилиндр төсемі; 3 - поршень

Жоғарғы позициядағы иінді иінді генератрицадан цилиндр төсемінің герметикалық жағасына дейінгі қашықтықты өлшеу әдісі 18-суретте көрсетілген.

1-кестедегі лайнер үшін поршеньді таңдау деректері.

1-кесте

Поршень индексі - шатунның журналынан цилиндр лайнерінің тарту жағасына дейінгі қашықтық, мм - Бөлу жазықтығынан сақина ортасына дейінгі қашықтық, мм:

  • 10 - 260,12 – 260,24 - 75,67 – 75,71;
  • 20 - 260,24 – 260,35 - 75,78 – 75,82;
  • 30 - 260,35 – 260,46 - 75,89 – 75,93;
  • 40 - 260,46 – 260,57 - 76,00 – 76 – 76,04

Зауытта поршеньдерді таңдағаннан кейін поршеньдік опциялардың 10, 20, 30, 40 көрсеткіштері поршень түбіне және төсwidthш ұшының жұмыс істемейтін шығыңқы бөлігіне қолданылады.

Құрастыру кезінде индексі бірдей поршеньдер мен цилиндрлерді таңдау керек.

Поршеньді жеңге орнатқан кезде поршеньдегі клапандардың ойықтары иінді біліктің осіне жақынырақ орнатылуы керек.

Төменгі шатун бастиектерінің ұштары мен иінді білік журналдары (осьтік ойық) арасындағы жалпы саңылау кемінде 0,15 мм болуы керек.

Поршеньдік сақиналарда поршеньге орнату алдында жылу саңылаулары болуы керек. Поршеньдік сақина аралығы диаметрі 120+0,03 мм калибрмен өлшенеді.

Саңылаулардың өлшемдері кестеде көрсетілген.

2-кесте

Параметрлер / Қалпына келтіруден кейінгі аралық / Рұқсат етілген аралық:

  • Сығымдау сақиналарында құлыптау / 0,4–0,6 / 0,8;
  • Мұнай қырғыштың поршеньдік сақиналарында құлыптау / 0,30–0,45 / 0,7;
  • Үстіңгі қысу сақинасының соңғы саңылауы / 0,12-0,17 / 0,22;
  • Төменгі қысу сақинасының соңғы саңылауы / 0,09–0,14 / 0,19;
  • Май қырғыштың сақинасы ұшының саңылауы / 0,07–0,11 / 0,2;
  • Поршень-лайнер интерфейсіндегі саңылау (поршень түбінен 0,119 – 1,162 мм қашықтықта өлшенгенде) / 0,12–0,16 / 0,22

Поршеньдік сақиналарды плунжер кеңейткішінің көмегімен (бар болса) орнатыңыз.

Май қырғыштың сақинасы поршеньдік ойыққа салынып, сақина кеңейткіштің қосылысы сақина құлыпына 180˚ бұрышта болатындай етіп салынады.

Осыдан кейін қысу сақиналарын орнатыңыз. Алдымен молибденмен қапталған сақинаны, содан кейін хроммен қапталған сақинаны саламыз.

Көрші сақиналардың құлыптары әртүрлі бағытта қозғалады.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз