Поршеньге екі қысу сақинасы және бір май қырғыш орнатылған

Сығымдау сақиналары газдардың сығымдау және кеңейту кезінде картерге енуін болдырмауға арналған.

Сонымен қатар, олар жылуды поршеньден цилиндрге беру үшін қызмет етеді.

Май қырғыштың сақинасы цилиндрдің жұмыс бетіндегі артық майды кетіру және оның жану камерасына түсуіне жол бермеу үшін қолданылады.

1. Бастиектерді бекітетін төрт болтты бұраңыз және цилиндрлер блогының бастиектерін алыңыз.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

  • 2. Қозғалтқыштың шұңғылшасы мен тығыздағышты алыңыз.
  • 3. Май сорғысын алыңыз.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

Схема извлечения шатуна с поршнем из гильзы

4. Шатун болттарының гайкаларын босатыңыз және шатунның қақпағын алыңыз.

Қақпақ тығыз болғандықтан, оны балғамен жеңіл соққылармен құлатыңыз. Шатунның мойынтірегін қақпақтан алыңыз.

5. Поршеньді цилиндрден шығатындай етіп цилиндрге итеріңіз, содан кейін оны шатунмен бірге алып тастаңыз.

Шатунның мойынтірегін шатуннан алыңыз.

Цилиндр айнасына зақым келтірмеу үшін поршеньді шатунмен цилиндрден абайлап алыңыз.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

Шатунның және шатунның қақпағындағы белгілерді тексеріңіз. Егер белгілер көрінбесе, шатун мен қақпақты цилиндр нөмірімен белгілеңіз.

6. Сол сияқты штангалары бар басқа поршеньдерді шығару.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

  • 7. Тартқышты пайдаланып, поршеньдік сақиналарды алыңыз.
  • 8. Поршеньдің екі жағындағы ілмектерді алыңыз.
  • 9. Поршеньді май ваннасында қыздырып, шатунның поршеньге қатысты орнын байқамай тұрып, шатуннан поршеньді штифті алып тастаймыз.
  • 10. Басқа поршеньдерді штангалардан дәл осылай алып тастау.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

11. Бөлшектеп болғаннан кейін барлық бөлшектерді бензинмен жуыңыз. Поршеньдерді күйеден тазалаңыз. Поршеньдік сақина ойықтарын ескі поршень сақинасымен немесе сақина фрагментімен тазалаңыз.

Ремонт шатунно-поршневой группы дизеля КамАЗ

12. Қозғалтқышты құрастыру кезінде поршеньдік саңылауды азайту үшін поршень нұсқасын таңдау арқылы оның гильзаның герметикалық ұшынан 0,5 ... 0,7 мм жоғары шығып тұруы қамтамасыз етіледі.

Поршеньдік нұсқаның көрсеткіші (10, 20, 30, 40) оның төменгі жағында, сондай-ақ гильзаның шығыңқы бөлігінің жұмыс істемейтін ұшында белгіленеді.

Бос күйдегі поршеньдік сақинаның диаметрі цилиндрдің диаметрінен үлкенірек, сондықтан орнатылған кезде оның қабырғаларына мықтап басылады.

Поршеньдік ойықта сақина кішкене саңылауы бар лабиринтті тығыздағышты құрайды.

Поршеньдің үстіндегі кеңістіктен осы лабиринтке түсетін газдар олардың қысымы мен жылдамдығын төмендетеді және сақинаны цилиндр қабырғасына басады.

Сақинадағы кесінді құлып деп аталады.

Жұмыс жағдайында сақина қызған кезде кептеліп қалмас үшін әрқашан құлыпта бос орын болуы керек.

Поршеньді цилиндрге орнату кезінде саңылау мәні қысу сақиналары үшін 0,4 ... 0,8 мм шегінде, май қырғышы үшін 0,3 ... 0,7 мм.

Замер торцового зазора поршневых колец

Сақиналардың еркін серіппелі болуы үшін олар сонымен қатар шағын саңылаумен биіктікте поршеньдегі ойықтарға орнатылады.

Жоғарғы қысу сақинасының соңғы саңылауы төменгіге қарағанда сәл үлкенірек.

Сығымдау сақиналарының трапеция тәрізді қимасы бар.

Жоғарғы қысқыш сақинаның жұмыс беті хромдалған, айна беті бар, төменгісі молибден, күңгірт.

Поршеньдің қозғалысы кезінде сақиналар алдымен жоғарғы жағына, содан кейін ойықтардың төменгі жазықтықтарына басылады және осылайша газдардың ойықтар арқылы картерге енуіне жол бермейтін қажетті тығыздағышты жасайды.

Бұл ретте компрессиялық сақиналар цилиндр қабырғаларынан алып тастайтын майды жану камерасына айдай алады: поршень төмен жылжығанда, май сақина мен ойықтың төменгі жазықтығы арасындағы саңылауға жиналады, ал ол қозғалғанда жоғары, май сақина мен ойықтың үстіңгі жазықтығы арасындағы саңылауға сығылады.

Қабылдау кезінде цилиндрдегі вакуум да бұған ықпал етеді.

Сақина-ойық интерфейсіндегі соңғы саңылаудың ұлғаюымен, сақиналардың айдау әрекетінен жану камерасына айдалатын май мөлшері артады, нәтижесінде оның шығыны күрт артады.

Сондықтан поршеньге сақиналарды орнатқаннан кейін соңғы саңылауларды тексеру қажет.

Май қырғыштың сақинасы алдын ала дайындалған; ол хромдалған жұмыс беті және ширатылған серіппелі кеңейткіші бар шойын қорапты-секциялық сақинадан тұрады.

Сақиналарды хроммен қаптау олардың тозуға төзімділігін арттырады.

Май қырғыштың сақинасына арналған поршеньдегі төменгі ойықтың цилиндрдің бетінен сақинамен алынған майды төгу үшін бүкіл шеңбер бойымен тесіктері бар.

Ремонт шатунно-поршневой группы

Поршень шатунмен қуыс қалқымалы штрихпен жалғанады, оның поршеньдегі осьтік қозғалысы екі серіппелі ұстағыш сақинамен шектеледі.

Шатундар болат, I-секция. Шатунның төменгі басы ажыратылады.

Лайнерлердің дәл орналасуы үшін шатунның төменгі басы қақпақпен жинақталады, нәтижесінде шатунның қақпақтары ауыстырылмайды.

Қақпақ пен шатун үш таңбалы сериялық нөмірлер түріндегі түйісетін белгілермен белгіленеді. Сонымен қатар, цилиндр нөмірі шатунның қақпағында мөрленеді.

Шатунның жоғарғы басындағы сырғанау мойынтіректері жұмыс істейтін қола қабаты бар биметалдық бір бөлікті төлкелер; шатунның төменгі басында - алынбалы ауыстырылатын төсемдер.

Шатунның төменгі басының қақпағы шатундардың төменгі басының бүйірлік проекцияларына басылған екі болттағы гайкалармен бекітіледі.

Шатундық болттар мен гайкаларды өздігінен босатудан арнайы құлыптау қарастырылмаған.

Бұл шатун болттарының гайкаларын қатайту талаптары қатаң сақталған жағдайда жіптегі үйкеліс әсерінен шатундық болттар автоматты түрде өздігінен босап кетуден қорғалған.

Шатунның болттары жеткіліксіз қатайту немесе шамадан тыс тарылту салдарынан үзілуі мүмкін.

Болттарды 0,25 - 0,27 мм ұзарту үшін бұрау керек.

Установка колец, поршней и гильз в дизель 740 Камаз

Цилиндр гильзаларын блокқа орнату

Блокқа гильзаларды орнатпас бұрын фаскаларға CIATIM майы жағылады.

Цилиндр төсеніштері ойықтардан шығып тұрған тығыздағыш сақиналарды кесіп тастамай, қолмен мұқият енгізіледі.

Істік пен шатун бар поршеньді поршеньді 80÷100˚С температураға дейін қыздырғаннан кейін жинайды.

Штырь астындағы шатундағы саңылаулар және штырьдың өзі дизель майымен алдын ала майланған.

Саусақ бас бармақтың күшімен орнатылады. Істікшені құралмен басуға рұқсат етілмейді.

Установка колец, поршней и гильз в дизель 740 Камаз

Поршеньдегі ойықтар және шатундағы төсеніштердің мұртына арналған ойықтар бір бағытта орналасуы керек (Cурет 16).

Поршеньдік түйреуіштер құлыптау сақиналары арқылы бекітіледі.

Установка колец, поршней и гильз в дизель 740 Камаз

Поршеньді иінді біліктің шатунның генератриксінен оның жоғарғы қалпында футеровканың иінді иығына дейінгі қашықтығы бойынша поршень түбінің цилиндр гильзасының тарту иығынан жоғары шығуы болатындай етіп таңдалады. 0,6 ÷ 0,7 мм шегінде, 17-сурет.

Установка колец, поршней и гильз в дизель 740 Камаз

Иінді біліктің шатун журналының генератриксінен оның жоғарғы қалпында цилиндр қаптамасының герметикалық иығына дейінгі қашықтықты өлшеу әдісі 18-суретте көрсетілген.

Поршеньдік гильзаны таңдауға арналған деректер 1-кестеде.

Индекс

поршня

Расстояние от образующей

шатунной шейки

до упорного бурта

гильзы цилиндров, мм

Расстояние от

плоскости разъема

до центра кольца, мм

10

260,12 – 260,24

75,67 – 75,71

20

260,24 – 260,35

75,78 – 75,82

30

260,35 – 260,46

75,89 – 75,93

40

260,46 – 260,57

76,00 – 76 – 76,04

Зауытта поршеньдерді таңдағаннан кейін поршеньдік 10, 20, 30, 40 нұсқаларының индекстері поршеньдік тәжге және жең ұшының жұмыс істемейтін шығыңқы бөлігіне қолданылады.

Құрастыру кезінде бірдей индексі бар поршеньдер мен цилиндрлерді таңдау керек.

Поршеньді гильзаға орнату кезінде поршеньдегі клапандардың астыңғы бөліктері иінді біліктің осіне жақынырақ орнатылуы керек.

Шатундардың төменгі бастиектерінің ұштары мен иінді білік журналдары (осьтік ойық) арасындағы жалпы саңылау кемінде 0,15 мм болуы керек.

Поршеньге орнату алдында поршеньдік сақиналарда жылу саңылаулары болуы керек. Поршеньдік сақинаның саңылауы диаметрі 120 + 0,03 мм калибрде өлшенеді.

Саңылаулардың өлшемдері кестеде көрсетілген.

Параметры

Зазор после

восстановления

Допустимый

зазор

Замок в компрессионных кольцах

0,4 – 0,6

0,8

Замок в маслосъемных поршневых кольцах

0,30 – 0,45

0,7

Торцовый зазор верхнего компрессионного кольца

0,12 - 0,17

0,22

Торцовый зазор нижнего компрессионного кольца

0,09 – 0,14

0,19

Торцовый зазор маслосъемного кольца

0,07 – 0,11

0,2

Зазор в сопряжении поршень – гильза

(при замере на расстоянии 0,119 – 1,162 мм от днища поршня)

0,12 – 0,16

0,22

Поршеньдік сақиналарды плунжерді кеңейту арқылы орнатамыз (бар болса).

Май қырғыштың сақинасы поршеньдік ойыққа салынып, сақина кеңейткіш қосылыс сақина құлыпына 180˚ бұрышта болатындай етіп салынады.

Осыдан кейін қысу сақиналарын орнатыңыз. Алдымен молибден жалатылған сақинаны, содан кейін хромдалған сақинаны салыңыз.

Көрші сақиналардың құлыптары әртүрлі бағытта өсіріледі.