Після ремонту складальних одиниць двигуна або їх заміни обкатайте двигун на стенді, укомплектованому згідно з вимогами ГОСТ 14846-81, в одному з наведених нижче режимів залежно від замінених деталей:
1. Після заміни колінчастого валу, розподільного валу, одного або декількох поршнів або гільз, більше половини вкладишів корінних або шатунних підшипників, а також більше двох поршневих кілець проведіть приробіток на основному режимі, що включає в себе холодну і гарячу обкатку (табл. 1, 2).
Таблиця 1
Частота обертання колінчастого валу, мін-1 – час, хвилин
600 – 2 хвилини
800 – 3 хвилини
1000 – 5 хвилин
1200 – 5 хвилин
1400 – 5 хвилин
На початку холодної обкатки допускається температура масла, що подається в двигун, 50 °С і вище.
Тиск масла в головній магістралі системи мастила не нижче 98,07 кПа (1 кгс/см2) при мінімальній частоті обертання холостого ходу та 392,3 - 539,4 кПа (4 -5 кгс /см2) - при номінальній частоті обертання
Перед гарячою обкаткою перевірте і при необхідності відрегулюйте теплові зазори в газорозподільному механізмі, кут випередження впорскування палива, затягування болтів кріплення головок циліндрів.
Викидання та підтікання води та палива, а також прорив газів у місцях зєднання не допускаються.
2. Після заміни менше половини вкладишів корінних або шатунних підшипників або по одному поршневому кільцю не більше ніж у двох циліндрах проведіть приробіток у режимі гарячої обкатки.
3. Після заміни головки циліндра або інших деталей, заміна яких вимагає зняття головки, після зняття її для огляду деталей циліндро-поршневої групи, а також заміни масляного, рідинного або паливного насосів, приводу паливного насоса, шестерень розподілу, манжет колінчастого валу, картера маховика, кришки блоку проведіть припрацювання двигуна на режимі, зазначеному в таблиці. 3.
4. Після перебирання без заміни агрегатів, складальних одиниць, деталей проведіть підробіток двигуна на режимі згідно з п. 3.
Обкатка двигуна повинна завжди закінчуватися на автомобілі з дотриманням рекомендованих швидкостей руху, зазначених у «Посібнику з експлуатації автомобіля», що додається до автомобіля.
Обкатка у складі автомобіля нового або відремонтованого двигуна протягом 1000 км пробігу є обовязковою.
Обкатка необхідна для забезпечення припрацювання поверхонь деталей, що труться, і тому в цей період не слід навантажувати двигун на повну потужність.
Навантаження необхідно поступово збільшувати так, щоб до кінця обкатного періоду воно не перевищувало 75% експлуатаційної потужності.
Після підготовки двигуна запустіть його та прогрійте. Переконавшись у справній роботі двигуна, починайте обкатку.
Під час обкатування використовуйте автомобіль на легких роботах.
Рекомендації щодо вибору режимів обкатки повинні бути викладені в інструкції з експлуатації автомобіля.
Під час роботи слідкуйте за станом двигуна за показаннями контрольних приладів.
Не допускається тривала робота (більше 15 хвилин) не обкатаного двигуна на режимі холостого ходу при температурі рідини, що охолоджує, в системі нижче 75 °С.
Через 1000 км пробігу проведіть технічне обслуговування ТО-1000.
