Después de reparar los conjuntos de motor o reemplazarlos, haga funcionar el motor en un soporte equipado de acuerdo con los requisitos de GOST 14846-81, en uno de los modos siguientes, según las piezas reemplazadas:
1. Después de reemplazar el cigüeñal, el árbol de levas, uno o más pistones o camisas, más de la mitad de los cojinetes principales o de biela y más de dos anillos de pistón, funcione en el modo principal, que incluye funcionamiento "en frío" y "en caliente". en (Tabla 1).
Tabla 1
Velocidad de rotación del cigüeñal, min -1 – tiempo, minutos
- 600 – 2 minutos
- 800 – 3 minutos
- 1000 – 5 minutos
- 1200 – 5 minutos
- 1400 – 5 minutos
Al comienzo del rodaje "en frío", la temperatura del aceite suministrado al motor puede ser de 50 °C o superior.
La presión de aceite en la línea principal del sistema de lubricación no es inferior a 98,07 kPa (1 kgf/cm 2) a la velocidad mínima de ralentí y 392,3 - 539,4 kPa (4 -5 kgf/cm 2) a la velocidad mínima de ralentí. 2) - a velocidad de rotación nominal
Antes del rodaje en caliente, compruebe y, si es necesario, ajuste las holguras térmicas en el mecanismo de distribución de válvulas, el ángulo de avance de la inyección de combustible y el apriete de los tornillos de montaje de la culata.
No se permiten expulsiones ni fugas de agua y combustible, así como la ruptura de gas en los puntos de conexión.
- 2. Después de reemplazar menos de la mitad de los revestimientos de los cojinetes de biela o de los cojinetes principales o un anillo de pistón en no más de dos cilindros, haga funcionar el motor en modo de rodaje "en caliente". 3. Después de sustituir la culata u otras piezas, cuya sustitución requiera desmontar la culata, después de desmontarla para inspeccionar las piezas del grupo cilindro-pistón, así como sustituir las bombas de aceite, líquido o combustible, el accionamiento de la bomba de combustible, los engranajes de distribución, sellos del cigüeñal, carcasa del volante, tapas del bloque delantero, hacer funcionar el motor en el modo especificado en la tabla. 3.
- 4. Después de una revisión general sin sustituir unidades, conjuntos o piezas, haga funcionar el motor en el modo indicado en el párrafo 3.
El rodaje del motor siempre debe realizarse con el vehículo funcionando a las velocidades recomendadas que se especifican en el Manual del propietario del vehículo suministrado con el mismo.
Es obligatorio rodar con un motor nuevo o reacondicionado durante 1000 km.
El rodaje es necesario para ajustar las superficies de fricción de las piezas, por lo que durante este período el motor no debe cargarse a plena potencia.
La carga debe aumentarse gradualmente de manera que al final del período de rodaje no supere el 75% de la capacidad operativa.
Después de preparar el motor, enciéndalo y caliéntelo. Una vez que esté seguro de que el motor funciona correctamente, comience a rodarlo.
Durante el período de rodaje, utilice el vehículo para trabajos livianos.
Las recomendaciones para elegir los modos de rodaje deben estar establecidas en las instrucciones de funcionamiento del vehículo.
Durante el trabajo, controle el estado del motor mediante los instrumentos de control.
No se permite el funcionamiento prolongado (más de 15 minutos) en ralentí de un motor sin rodar con una temperatura del refrigerante en el sistema inferior a 75 °C.
Después de 1000 km de recorrido, realice el mantenimiento TO-1000.
