Двигатель ВАЗ-21126 создан на базе двигателя ВАЗ-2112
Увеличение рабочего объема двигателя мод. 21126 до 1,6 л по сравнению с рабочим объемом мод. 2112 достигнуто за счет увеличения хода поршня при неизменном диаметре цилиндра.
Замена переднего сальника коленчатого вала
При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности.
Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из двух тонких отформованных металлических полос, соединенных между собой точечной сваркой
- Замена уплотнителей впускного коллектора ВАЗ-21126
- Замена ГРМ двигателя G6EA
- Регулировка зазоров клапанов двигателя G6EA
- Проверка компрессии двигателя G4KE
- Регулировка зазоров клапанов двигателя G4KD и 2,4 л. – G4KE
- Снятие и установка ГБЦ двигателя G6EA
- Привод ГРМ в двигателе объемом 2,0 л. - G4KD и 2,4 л. – G4KE