Внешние осветительные приборы включают: фары, передние, задние и боковые габаритные огни, подсветку номерного знака, подсветку днища (подножки), задние противотуманные фары, задние отражатели
Фары оснащены галогенными двухнитевыми лампами AKG12-60+55. Лампа накаливания 60 Вт — дальний свет, лампа накаливания 55 Вт — ближний свет.
Фары включаются центральным выключателем света, повернутым в третье положение.
Внимание! При установке галогенной лампы в фару не прикасайтесь к лампе пальцами, чтобы избежать снижения светового потока или повреждения лампы во время работы.
Регулировка фар производится при выключенном двигателе на специальной стойке, оборудованной рабочей платформой, плоским экраном с матовым покрытием, люксметром с фотоприемником и устройством, определяющим относительное положение фары и экрана.
Два регулировочных винта расположены за ободом фары справа и слева. Вертикальная регулировка осуществляется одновременным вращением обоих винтов в одном направлении, а горизонтальная — вращением винтов в противоположных направлениях.
Для регулировки фар выполните следующие действия:
Поставьте автобус в рабочем состоянии (с нормальным давлением в шинах) на расстоянии 5 метров от экрана, на котором нанесена разметка в соответствии с прилагаемым рисунком.
Снимите окантовку фар, открутив винт, который их крепит.
Включите ближний свет и, закрыв одну из фар, отрегулируйте другую с помощью регулировочных винтов так, чтобы линия отсечки ближнего света располагалась, как показано на рисунке.
Затем отрегулируйте вторую фару таким же образом.
Верхний край световых пятен отрегулированных фар должен совпадать с линией X-X (см. рис. 1), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков линии отсечки должны совпадать с линиями G-G и D-D.
Подсветка номерного знака (лампы AC 12-5) включается центральным выключателем света.
Лампа подсветки днища (лампы A 12-21-3) устанавливается под кожухом, закрывающим механизм открывания пассажирской двери.
Они включаются, когда включены центральный выключатель света и концевой выключатель, входящий в состав механизма привода двери.
Задние противотуманные фары (лампы A 12-21-3) включаются переключателем на приборной панели, когда включены фары ближнего света.
Контрольная лампа, встроенная в переключатель, сигнализирует о том, что они включены.
При переключении в режимы «Дальний свет» или «Включены габаритные огни» задние противотуманные фары гаснут.
Противотуманные фары следует использовать только при движении в тумане или в других условиях плохой видимости.
Параллельное подключение противотуманных фар к стоп-сигналам запрещено.
Внутренние осветительные приборы включают внутренние лампы (лампа A 12-21-3), лампу водителя (лампа A 12-10), лампы подсветки приборной панели AMN 12-3.
Техническое обслуживание системы освещения включает проверку ее исправности во время ежедневного технического осмотра и выполнение работ, предусмотренных в перечне работ по техническому обслуживанию.
Внешняя сигнализация включает указатели поворота и аварийную сигнализацию, боковые повторители указателей поворота, габаритные огни, стоп-сигналы и фонари заднего хода, электрические звуковые сигналы.
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Автобус оборудован электронным прерывателем указателей поворота и аварийной сигнализации, который также обеспечивает контроль исправности сигнальных ламп.
Если при включении указателей поворота лампа указателя поворота мигает с удвоенной частотой, это указывает на неисправность лампы одного из указателей поворота с правой или левой стороны автобуса (отсутствие контакта или перегорание).
Если при включении указателей поворота от ламп указателей поворота исходит одиночный световой сигнал, это следствие короткого замыкания на массу в контактах лампы или проводке питания.
Если лампа указателя поворота не загорается, а лампы указателей поворота находятся в исправном состоянии, то необходимо проверить работоспособность лампы указателя поворота.
Если при включении указателей поворота их лампы и лампа указателя поворота не загораются, это означает, что предохранитель или автоматический выключатель указателей поворота (или его цепи) неисправен.
Система аварийного мигания одновременно включает все указатели поворота в мигающем режиме, предупреждая впереди идущие и позади идущие транспортные средства о неисправности автобуса, чтобы избежать аварийной ситуации.
Система сигнализации состоит из аварийного выключателя, реле-прерывателя указателей поворота и сигнальных ламп указателей поворота.
Выключатель установлен на приборной панели. Он включается нажатием кнопки выключателя.
Загорается контрольная лампа на кнопке, подтверждающая активацию системы аварийного мигания.
Сигнал торможения включается двумя пневматическими выключателями, установленными на тормозном кране в секциях переднего и заднего контуров рабочей тормозной системы. Стоп-сигналы оснащены лампами А12-21-3.
Выключатели соединены параллельно в цепи для обеспечения продолжения работы стоп-сигналов в случае неисправности одной из цепей тормозной системы или одного из выключателей.
Электрический звуковой сигнал представляет собой сигнал высокого или низкого тона с электромагнитной мембранной системой привода.
Сигнал включается кнопкой на рулевом колесе через вспомогательное реле сигнала. Для усиления и направления звука сигнал имеет рупор (резонатор).
Реле сигнала служит для разгрузки контактов кнопки от большого тока, потребляемого сигналом.
При нажатии кнопки замыкается цепь вспомогательного реле, и контакты реле включают рабочий ток в цепь сигнала.
Техническое обслуживание электрического сигнала заключается в проверке его работоспособности во время ежедневного технического осмотра.
Возможные неисправности звуковых сигналов и способы их устранения
При нажатии кнопки сигнал не звучит
- Обрыв провода, ведущего к кнопке. Откройте кнопку, снимите изоляцию с провода, наденьте наконечник и припаяйте.
- Обрыв провода в рулевой колонке. Замените провод.
- Отпаивание выводов катушки сигнала от пластины прерывателя или выходных выводов. Припаяйте выводы.
- Подгорели контакты реле сигнала. Зачистите контакты.
Сигнал звучит слабо или не звучит, когда двигатель не работает, и звучит, когда двигатель работает
- Разряженная аккумуляторная батарея. Зарядите аккумуляторную батарею.
Сигнал дребезжит
- Ослаблено крепление сигнала, крепление крышки или катушки сигнала. Подтяните крепление.
Комплект указателей поворота включает два передних указателя поворота (правый и левый), два задних указателя поворота (правый и левый), два боковых повторителя указателей поворота, переключатель указателей поворота и фар, расположенный на рулевой колонке.
Нейтральное положение рычага переключателя обеспечивается автоматическим сбросом кулачков переключателя специальной возвратной шайбой при повороте рулевого колеса.
При повороте переключателя указателей поворота в правое или левое положение лампы правой или левой стороны автобуса соответственно включаются в мигающем режиме.
Работа в мигающем режиме осуществляется с помощью реле указателей поворота.
Одновременно с включением указателей поворота включается контрольная лампа «Поворот» на приборной панели.
Внутренняя сигнализация состоит из контрольных ламп приборной панели и звукового сигнала (зуммера). Зуммер установлен под приборной панелью и предназначен для подачи сигнала водителю из пассажирского салона автобуса о необходимости остановки.
Аварийный выключатель предназначен для предотвращения возникновения пожара в результате дорожно-транспортного происшествия.
Аварийный выключатель выполняет следующие функции:
- – отключение аккумуляторных батарей дистанционным выключателем через контакты реле;
- – включение всех указателей поворота в мигающем режиме через контакты реле и реле-прерыватель;
- – отключение обмотки возбуждения генератора через контакты реле.
Аварийное отключение осуществляется выключателем, установленным на приборной панели.
Аварийный выключатель может иметь три положения клавиши:
- - I - выключено, при этом кнопка не нажата и зафиксирована флажком упора (режим движения);
- - II - режим отключения "+ АКБ" и включения аварийной сигнализации, для этого поверните блокировочный флажок и нажмите кнопку до фиксированного положения;
- - III - отключение аккумуляторной батареи, выполняется нажатием клавиши выключателя в крайнее (нефиксированное) положение. После прекращения нажатия клавиша возвращается в положение "II".
Внимание! Запрещается удерживать кнопку аварийного выключателя в крайнем (нефиксированном) положении более двух секунд.
Система управления аварийной дверью
При аварийном (экстренном) открытии пассажирской двери включается зуммер, который звенит до тех пор, пока водитель не закроет дверь.
При нажатии пассажиром кнопки «Остановка по требованию» формируется прерывистый (4-5 звуковых импульсов) сигнал зуммера и контрольная лампа загорается в мигающем режиме до остановки автобуса и открытия двери для выхода пассажира.
При открытии аварийной двери (модификация автобуса с одной дверью) формируется непрерывный сигнал зуммера и загорается вторая контрольная лампа с символом «Дверь» до закрытия аварийной двери и возврата защелки в исходное положение.
Стеклоочистители
Электрический стеклоочиститель приводится в движение электродвигателем постоянного тока.
Электродвигатель включается выключателем, обеспечивающим две скорости вращения якоря электродвигателя.
В цепь электродвигателя включен термобиметаллический вибрационный предохранитель, установленный на корпусе редуктора стеклоочистителя.
Для установки щетки стеклоочистителя в крайнее положение при его включении предусмотрен концевой выключатель.
Вращение от вала электродвигателя к валу привода щеток передается через червячную передачу.
Для правильной работы стеклоочистителя необходимо не допускать длительной работы щеток по сухому стеклу во избежание перегрева электродвигателя и появления царапин на стекле, а также избегать попадания бензина или масла на резиновые ленты щеток для предотвращения их коробления.
Вентилятор отопителя
При замасливании или подгорании коллектора электродвигателя протрите его ветошью, смоченной в бензине.
Если это не поможет, зачистите коллектор стеклянной шкуркой. Затем продуйте сжатым воздухом.
Проверьте давление щеток, которое должно составлять (2-4) Н.
Предохранители
Все цепи потребителей тока автобуса защищены предохранителями.
В автобусе используется 5 блоков предохранителей: 1 блок «силовых» предохранителей БПР-5-4, расположенный в аккумуляторном ящике с правой стороны, 3 блока БПР13 и 1 блок БПР2.02, расположенные около рулевой колонки.
Расположение блоков предохранителей около рулевой колонки показано на рис. 2.
Внимание! Запрещается заменять неисправные предохранители предохранителями с большим номинальным током.
Принятые обозначения:
- "+15" – цепь после поворота ключа зажигания в положение "I";
- "+30" – цепь после включения дистанционного выключателя аккумуляторных батарей;
- "+50" – цепь после поворота ключа зажигания в положение "II";
- "+АБ" – цепь после выключения дистанционного выключателя аккумуляторных батарей.
Назначение предохранителей
1FU1
- 1FU2 +АБ 10 - Управление дверями салона с места водителя; Электронный спидометр
- 1FU3 +АКБ 10 - Реле указателей поворота; Аварийная сигнализация
- 1FU4 +15 10 - Осушитель воздуха; Электронный спидометр
- 1FU5 +15 10 - Электромагнитный клапан отсечки
- 1FU6 +15 10 - Обмотка реле возбуждения генератора; Контрольная лампа генератора; Комбинация приборов и тахометр; Тормоза ABS
- 1FU7 +15 10 - Контрольные лампы; Фонари заднего хода; Управление блоком свечей накаливания
- 1FU8 +30(40) 10 - Управление жидкостным подогревателем
- 1FU9 +30(40) 10 - Циркуляционный насос
- 1FU10 +30(40) 10 - Омыватель ветрового стекла; Указатель напряжения
- 1FU11 +30(40) 15 - Звуковые сигналы
- 1FU12 +58 10 - Правые габаритные огни; Освещение дверей
- 1FU13 +58 10 - Левые габаритные огни; Подсветка приборов
2FU1
- 2FU2 +30(40) 10 - Правый внутренний свет
- 2FU3 +30(40) 10 - Левый стеклоочиститель
- 2FU4 +30(40) 15 - Правый стеклоочиститель; Стоп-сигналы
- 2FU5 +30(40) 10 - Электродвигатель обдува бокового стекла
- 2FU6 +30(60) 15 - Электродвигатель обдува ветрового стекла
- 2FU7 +30(60) 15 - Электродвигатель отопителя сиденья водителя; Дополнительный циркуляционный насос (для ПАЗ-32053-07)
- 2FU8 +30(60) 15 - Электродвигатель левого отопителя № 1; Электродвигатель левого отопителя № 2
- 2FU9 +30(60) 15 - Задние противотуманные фары; Электродвигатель правого отопителя № 1; Электродвигатель правого отопителя № 2
- 2FU10 +56 10 - Левая фара дальнего света
- 2FU11 +56 10 - Правая фара дальнего света; Контрольная лампа «Дальний свет»
- 2FU12 +56 10 - Левая фара ближнего света
- 2FU13 +56 10 - Правая фара ближнего света
3FU1
- 3FU2 +15 10 - Устройство ограничения скорости (для ПАЗ-32053-77)
- 3FU3 +30(40) 15 - Питание фар
- 3FU4 +30(40) 15 - Левые плафоны салона. Гнездо переносной лампы. Свет в моторном отсеке
- 3FU5 +30(40) 10 - Электродвигатели принудительной вентиляции
- 3FU6 +30(40) 10 - Электродвигатель вентилятора водителя
- 3FU7 +30(40) 10 - Противотуманные фары
- 3FU8 +30(40) 10 - Обогрев зеркал заднего вида
- 3FU9 +30(40) 10 - Питание переговорного устройства; Питание радиоприемника
- 3FU10 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU11 +30(40) 10 - Привод дверей. Аварийное открывание двери
- 3FU12 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU13 +30(40) 10 - Резерв
Принципиальные схемы подключения осветительных приборов и световой сигнализации
