Сыртқы жарықтандыру құрылғыларына мыналар жатады: фаралар, алдыңғы, артқы және бүйірлік маркер шамдары, нөмір шамдары, жер жарығы (есік сатысы), артқы тұманға қарсы шамдар, артқы рефлекторлар
Фараларда AKG12-60+55 галогенді қос талшықты шамдар бар. 60 Вт жіп - жоғары сәуле, 55 Вт жіп - төмен сәуле.
Фаралар үшінші күйге ауыстырылған орталық шам қосқышы арқылы қосылады.
Назар аударыңыз! Галогендік шамды фараға орнатқанда, жұмыс кезінде жарық ағынының төмендеуін немесе шамның бұзылуын болдырмау үшін шамды саусақтарыңызбен ұстамаңыз.
Фаралар қозғалтқыш өшірілген күйде жұмыс платформасымен, күңгірт қабаты бар жалпақ экранмен, фотоқабылдағышы бар люксметрмен және автобус пен экранның салыстырмалы орнын бағдарлайтын құрылғымен жабдықталған арнайы постта реттеледі.
Екі реттеу бұрандасы оң және сол жақта фара жақтауының артында орналасқан. Тік жазықтықта реттеу екі бұранданы бір бағытта бір уақытта айналдыру арқылы орындалады, ал көлденең реттеу бұрандаларды қарама-қарсы бағытта бұру арқылы жүзеге асырылады.
Фараларды реттеу үшін сізге қажет:
Автобусты жүктелген күйде (қалыпты шиналар қысымымен) экраннан 5 метр қашықтықта орналастырыңыз, оған қосымша суретке сәйкес белгілер қойылады.
Фара жақтауларын бекітетін бұранданы бұрап алып тастаңыз.
Жақын сәулені қосып, фарлардың бірін жауып, екіншісін реттеу бұрандаларымен төмен сәуленің жарық-көлеңке шекарасы суретте көрсетілгендей орналасатындай етіп реттеңіз.
Одан кейін екінші фараны дәл осылай реттеу керек.
Реттелетін фаралар үшін жарық нүктелерінің жоғарғы шекарасы X-X сызығымен сәйкес келуі керек (1-суретті қараңыз), ал жарық-көлеңке шекарасының көлденең және көлбеу учаскелерінің қиылысу нүктелері G-G және D-D сызықтарымен сәйкес келуі керек.
Нөмірлік нөмір шамдары (AC 12-5 шамдары) орталық жарық қосқышы арқылы қосылады.
Жер учаскесін жарықтандыруға арналған шам (А 12-21-3 шамдары), жолаушылар есігінің ашылу механизмін жабатын қаптаманың астына орнатылған.
Олар орталық жарық қосқышы мен есік жетек механизміне кіретін шектеу қосқышы қосылғанда қосылады.
Артқы тұманға қарсы шамдар (шамдар A 12-21-3), төмен сәулелі фаралар қосулы кезде аспаптар тақтасындағы қосқыш арқылы қосылады.
Ажыратқышқа орнатылған басқару шамы олардың қосулы екенін білдіреді.
"Жақсы жарық" немесе "Тұрақ шамдары қосулы" режимдеріне ауысқанда, артқы тұманға қарсы шамдар сөнеді.
Тұманға қарсы шамдарды тек тұманда немесе басқа нашар көрінетін жағдайларда ғана пайдалану керек.
Тұманға қарсы шамдарды тежегіш шамдарға параллель қосуға тыйым салынады.
Ішкі жарықтандыру құрылғыларына ішкі шамдар (шам A 12-21-3), жүргізуші шамы (шам A 12-10) және аспаптық панельдің жарықтандыру шамдары AMN 12-3
Жарықтандыру жүйесіне техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық байқау кезінде оның жұмысқа жарамдылығын тексеруден және ағымдағы жөндеу жұмыстарының тізбесінде қарастырылған жұмыстарды орындаудан тұрады.
Сыртқы сигнализацияға бағыт индикаторлары мен қауіпті ескерту шамдары, бағыт индикаторларының бүйірлік қайталағыштары, бүйірлік шамдар, тежегіш шамдары мен кері бағыттағы шамдар және электр мүйіздері кіреді.
Бағыт индикаторлары және қауіпті ескерту шамдары
Автобус бағдар индикаторлары мен қауіпті ескерту шамдары үшін электрондық сөндіргішпен жабдықталған, ол сонымен қатар сигнал шамдарының жұмысқа жарамдылығын бақылайды.
Егер бұрылыс сигналдары қосылған кезде бұрылыс сигналының шамы қос жиілікте жыпылықтаса, бұл автобустың оң немесе сол жағындағы бұрылыс сигналдарының бірінің шамының дұрыс жұмыс істемеуін (байланыстың болмауы немесе жануын) көрсетеді.
Егер бұрылыс сигналдары қосылған кезде индикатор шамдарынан бір жарық сигналы шықса, бұл шамның контактілеріндегі немесе электр сымдарындағы жерге тұйықталудың салдары болып табылады.
Егер бұрылыс сигнал шамы жанбаса, бірақ бұрылыс сигнал шамдары дұрыс жұмыс істеп тұрса, онда бұрылыс сигнал шамының жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Егер бұрылыс сигнал шамдарын қосқанда бұрылыс сигнал шамдары мен индикатор шамы жанбаса, бұл бұрылыс сигналының сақтандырғышы немесе ажыратқышы (немесе оның тізбегі) ақаулы екенін білдіреді.
Төтенше жағдайды болдырмау үшін авариялық жыпылықтайтын сигнал жүйесі бір уақытта жыпылықтау режимінде барлық бағыт индикаторларын қосып, алдыңғы және артындағы көліктерге автобустың ақауы туралы ескертеді.
Дабыл жүйесі авариялық қосқыштан тұрады дабылдар, бұрылыс сигналының жарқыл релесі және бұрылыс сигнал шамдары.
Ажыратқыш құралдар тақтасында орнатылған. Қосу коммутатор түймесін басу арқылы орындалады.
Сонымен бірге түймеде басқару шамы жанып, авариялық жыпылықтау сигналының қосулы екенін растайды
Тежеу сигналы жұмыс тежеу жүйесінің тізбегінің алдыңғы және артқы бөліктеріндегі тежеу клапанына орнатылған екі пневматикалық қосқыш арқылы іске қосылады. Тежегіш шамдарда A12-21-3 шамдары бар.
Тежеу шамдары тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі немесе ажыратқыштардың бірі істен шыққан жағдайда жұмыс істей беруін қамтамасыз ету үшін қосқыштар тізбекке параллель қосылған.
Электр мүйізі электромагниттік мембраналық жетек жүйесі бар бір жоғары немесе төмен тондық сигналдан тұрады.
Сигнал руль дөңгелегіндегі түйме арқылы, көмекші сигнал релесі арқылы қосылады. Дыбысты күшейту және бағыттау үшін сигналда мүйіз (резонатор) болады.
Сигнал релесі түйме контактілерін сигнал тұтынатын үлкен токтан босату үшін қолданылады.
Түйме басылғанда көмекші реле тізбегі жабылады, ал реле контактілері сигнал тізбегіндегі жұмыс тогын қосады.
Электр сигналына техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық тексеру кезінде оның функционалдығын тексеруден тұрады.
Дыбыс сигналдарының мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
Түймені басқан кезде сигнал естілмейді
- Түймеге апаратын үзілген сым
Түймені ашыңыз, сымды оқшаулағыштан ажыратыңыз, ұшын киіңіз және дәнекерлеңіз
- Руль бағанындағы сым үзілген
Сымды ауыстырыңыз
- Ажыратқыш тақтайшасынан немесе шығыс терминалдарынан сигналдық катушкаларды дәнекерлеу
Сымдарды дәнекерлеу
- Сигнал релесі контактілерінің жануы
Контактілерді тазалау
Двигатель жұмыс істемей тұрғанда сигнал әлсіз естіледі немесе естілмейді және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда естіледі
- Батарея заряды таусылған
Батареяны зарядтаңыз
Сигналда сықырлаған дыбыс бар
- Сигнал бекіткіші, қақпақ бекіткіші немесе сигнал катушкасы бос
Бекітуді қатайтыңыз
Бұрылыс сигналының шамдарына екі алдыңғы бұрылыс сигнал шамдары (оң және сол), екі артқы бұрылыс сигналы (оң және сол), екі бүйірлік бұрылыс сигналының қайталағышы, руль бағанында орналасқан бұрылыс сигналы және фара қосқышы кіреді.
Ауыстыру рычагының бейтарап орналасуы руль дөңгелегі бұрылған кезде арнайы қалпына келтіру шайбасының көмегімен ауысым жұдырықшаларын автоматты түрде қалпына келтіру арқылы қамтамасыз етіледі.
Бұрылыс сигналының қосқышы оңға немесе солға бұрылғанда, автобустың оң немесе сол жағының шамдары тиісінше жыпылықтау режимінде жанады.
Жыпылықтау режимі бұрылыс сигналының релесі арқылы басқарылады.
Бағыт индикатор шамдары қосулы кезде аспаптар тақтасындағы "Бұрылу" индикатор шамы қосылады.
Ішкі дабыл жүйесі аспаптар тақтасындағы басқару шамдарынан және шу дабылынан (дыбыстық сигналдан) тұрады. Дабыл аспаптар панелінің астына орнатылған және жолаушыға автобустан жүргізушіге тоқтау қажеттілігі туралы сигнал беруге арналған.
Төтенше жағдай қосқышы жол-көлік оқиғасы нәтижесінде өрттің шығуын болдырмауға арналған.
Төтенше жағдай қосқышы келесі функцияларды орындайды:
- – реле контактілері арқылы қашықтан қосқыш арқылы сақтау батареяларын ажырату;
- – релелік контактілер мен жарқыл релесі арқылы жыпылықтау режимінде барлық бағыт көрсеткіштерін қосу;
- – генератордың қоздыру орамасының реле контактілері арқылы ажыратылуы.
Төтенше жағдайда өшіру аспаптар тақтасында орнатылған қосқыш арқылы жүзеге асырылады.
Төтенше жағдай қосқышының үш негізгі орны болуы мүмкін:
- - I - өшірулі, түйме басылмай тұрғанда және құлыптау жалаушасымен бекітілген (қозғалыс режимі);
- - II - «+ АКБ» өшіру және апаттық сигнализацияны қосу режимі, бұл үшін құлыптау жалаушасын бұрап, түймені бекітілген орынға басыңыз;
- - III - аккумуляторды өшіру коммутатор пернесін экстремалды (бекітілмеген) күйге басу арқылы жүзеге асырылады. Пернені басуды тоқтатқаннан кейін ол «II» күйіне оралады.
Назар аударыңыз! Төтенше қосқыш түймесін екі секундтан артық экстремалды (бекітілмеген) күйде ұстауға тыйым салынады
Есікті авариялық басқару жүйесі
Жолаушылар салонының есігі апаттық (апаттық) жағдайда ашылғанда, дыбыстық сигнал қосылады және жүргізуші есікті жапқанша шырылдайды.
Жолаушы "Талап бойынша тоқтату" түймесін басқанда, үзік-үзік ((4-5) дыбыс импульсі) дыбыстық сигнал беріледі және индикатор шамы автобус тоқтағанша және жолаушы түсіру үшін есік ашылғанша жыпылықтау режимінде жанады.
Төтенше есік ашылғанда (бір есікті автобус модификациясы) үздіксіз дыбыстық сигнал жасалады және екінші шам жанады авариялық есік жабылғанша және ысырма бастапқы орнына келгенше "Есік" белгісі бар индикатор шамы.
Алдыңғы шыны тазалағыштар
Электр шыны тазалағыш тұрақты ток қозғалтқышымен басқарылады.
Электр қозғалтқышы электр қозғалтқыш арматурасының екі айналу жылдамдығын қамтамасыз ететін қосқыш арқылы қосылады.
Электр қозғалтқышының тізбегіне шыны тазалағыштың беріліс қорабы корпусында орнатылған термиялық биметалдық діріл сақтандырғышы кіреді.
Қосулы кезде шыны тазалағышты ең шеткі күйге орнату үшін шектеу қосқышы бар.
Электр қозғалтқышының білігінен щетка жетек білігіне айналу червякты беріліс арқылы беріледі.
Әйнек тазалағыштың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін электр қозғалтқышының қызып кетуін және әйнекті сызып алмау үшін щеткалардың құрғақ шыныда ұзақ уақыт жұмыс істеуіне жол бермеңіз және майысып қалмас үшін щеткалардың резеңке жолақтарына бензин немесе майдың түсуіне жол бермеңіз.
Үлдеткіш желдеткіш
Электр қозғалтқышының коллекторы майланса немесе күйіп қалса, оны бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз.
Егер бұл көмектеспесе, коллекторды шыны тегістеу қағазымен тазалаңыз. Содан кейін сығылған ауамен үрлеңіз.
Қылқалам қысымын тексеріңіз, ол (2-4) N болуы керек.
Сақтандырғыштар
Барлық шина ток тұтынушы тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған.
Автобус 5 сақтандырғыш блогын пайдаланады: оң жақта батарея қорабында орналасқан BPR-5-4 «қуат» сақтандырғыштарының 1 блогы, руль бағанының жанында орналасқан 3 блок BPR13 және 1 блок BPR2.02.
Рульдік бағанның жанындағы сақтандырғыш қораптарының орналасуы суретте көрсетілген. 2.
Назар аударыңыз! Ақаулы сақтандырғыштарды жоғарырақ сақтандырғыштармен ауыстыруға тыйым салынады.
Қолданылатын белгілер:
- "+15" – тұтану кілтін "I" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+30" - қашықтан батарея қосқышын қосқаннан кейінгі тізбек;
- "+50" - тұтану кілтін "II" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+AKB" – қашықтағы батарея қосқышын ажыратқаннан кейінгі тізбек.
Сақтандырғыштардың мақсаты
Жоқ Сақтандырғыш схемасы, A - Сақтандырғыш мақсаты
1FU1
- 1FU2 +AKB 10 - Жүргізуші орнынан ішкі есіктерді басқару; Электрондық спидометр
- 1FU3 +AKB 10 - Бұрылыс сигналының релесі; Төтенше дабыл
- 1FU4 +15 10 - Ауа кептіргіш; Электрондық спидометр
- 1FU5 +15 10 - Соленоидты тоқтату клапаны
- 1FU6 +15 10 - Генератордың қоздыру релесі орамасы; Генератор қондырғысын басқару шамы; Аспаптар кластері және тахометр; ABS тежегіштері
- 1FU7 +15 10 - Басқару шамдары; Кері шамдар; Қыздырғыш штепсельді басқару
- 1FU8 +30(40) 10 - Сұйық қыздырғышты басқару
- 1FU9 +30(40) 10 - Айналым сорғысы
- 1FU10 +30(40) 10 - Алдыңғы әйнек жуғыш; Кернеу көрсеткіші
- 1FU11 +30(40) 15 - Дыбыстық сигналдар
- 1FU12 +58 10 - Оң жақ шамдар; Есікті жарықтандыру шамдары
- 1FU13 +58 10 - Сол жақ шамдар; Аспаптарды жарықтандыру шамдары
2FU1
- 2FU2 +30(40) 10 - Оң жақ ішкі жарықтандыру шамдары
- 2FU3 +30(40) 10 - Сол жақ шыны тазалағыш
- 2FU4 +30(40) 15 - Оң жақ шыны тазалағыш; Тежегіш шамдары
- 2FU5 +30(40) 10 - Бүйірлік терезенің үрлеу қозғалтқышы
- 2FU6 +30(60) 15 - Әйнекті желдеткіш қозғалтқыш
- 2FU7 +30(60) 15 - жүргізуші орындығы жылытқышының электр қозғалтқышы; Қосымша айналым сорғысы (ПАЗ-32053-07 үшін)
- 2FU8 +30(60) 15 - №1 сол жақ қыздырғыш қозғалтқышы; Сол жақтағы қыздырғыш қозғалтқыш №2
- 2FU9 +30(60) 15 - Артқы тұманға қарсы шамдар; Оң жақ №1 қыздырғыш қозғалтқышы; Жылытқыш қозғалтқыштың оң жағы No 2
- 2FU10 +56 10 - Сол жақ фара, ұзақ жарық
- 2FU11 +56 10 - Оң жақ фара, ұзақ сәуле; Басқару шамы «Жақсы сәуле»
- 2FU12 +56 10 - Сол жақ фара, аз жарық
- 2FU13 +56 10 - Оң жақ фара, аз жарық
3FU1
- 3FU2 +15 10 - Жылдамдықты шектейтін құрылғы (PAZ-32053-77 үшін)
- 3FU3 +30(40) 15 - Фараның қуат көзі
- 3FU4 +30(40) 15 - Жолаушылар салонының сол жағына арналған шамдар. Портативті шам ұясы. Қозғалтқыш бөлігінің шамы
- 3FU5 +30(40) 10 - Мәжбүрлі желдетуге арналған электр қозғалтқыштары
- 3FU6 +30(40) 10 - Жүргізуші желдеткішінің электр қозғалтқышы
- 3FU7 +30(40) 10 - Тұманға қарсы шамдар
- 3FU8 +30(40) 10 - Жылытылған артқы көрініс айналары
- 3FU9 +30(40) 10 - Көлік сөйлейтін құрылғының қуат көзі; Радиоға арналған қуат көзі
- 3FU10 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU11 +30(40) 10 - Есік жетек. Төтенше есік ашу
- 3FU12 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU13 +30(40) 10 - Резерв
Жарықтандыру және жарық сигнал беру құрылғыларын қосудың принципиалды схемалары
