Сыртқы жарықтандыру құрылғыларына мыналар жатады: фаралар, алдыңғы, артқы және бүйірлік маркер шамдары, нөмір шамдары, жер жарығы (есік сатысы), артқы тұманға қарсы шамдар, артқы рефлекторлар
Фараларда AKG12-60+55 галогенді қос талшықты шамдар бар. 60 Вт жіп - жоғары сәуле, 55 Вт жіп - төмен сәуле.
Фаралар үшінші күйге ауыстырылған орталық шам қосқышы арқылы қосылады.
Назар аударыңыз! Галогендік шамды фараға орнатқанда, жұмыс кезінде жарық ағынының төмендеуін немесе шамның бұзылуын болдырмау үшін шамды саусақтарыңызбен ұстамаңыз.
Фаралар қозғалтқыш өшірілген күйде жұмыс платформасымен, күңгірт қабаты бар жалпақ экранмен, фотоқабылдағышы бар люксметрмен және автобус пен экранның салыстырмалы орнын бағдарлайтын құрылғымен жабдықталған арнайы постта реттеледі.
Екі реттеу бұрандасы оң және сол жақта фара жақтауының артында орналасқан. Тік жазықтықта реттеу екі бұранданы бір бағытта бір уақытта айналдыру арқылы орындалады, ал көлденең реттеу бұрандаларды қарама-қарсы бағытта бұру арқылы жүзеге асырылады.
Фараларды реттеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
Автобусты жүктелген күйде (қалыпты шина қысымымен) экраннан 5 метр қашықтықта орналастырыңыз, оған қоса берілген суретке сәйкес белгілер қойылады.
Фара жақтауларын бекітетін бұранданы бұрап алып, оларды алып тастаңыз.
Жақын сәулені қосып, фаралардың бірін жауып, екіншісін реттеу бұрандаларымен төмен сәуленің жарық-көлеңке шекарасы суретте көрсетілгендей орналасатындай етіп реттеңіз.
Одан кейін екінші фараны дәл осылай реттеңіз.
Реттелетін фаралар үшін жарық нүктелерінің жоғарғы шекарасы X-X сызығымен сәйкес келуі керек (1-суретті қараңыз), ал жарық-көлеңке шекарасының көлденең және көлбеу учаскелерінің қиылысу нүктелері G-G және D-D сызықтарымен сәйкес келуі керек.
Нөмірлік нөмір шамдары (AC 12-5 шамдары) орталық жарық қосқышы арқылы қосылады.
Жер учаскесін жарықтандыруға арналған шам (A 12-21-3 шамдары) жолаушылар есігінің ашылу механизмін жабатын қаптаманың астына орнатылған.
Олар орталық жарық қосқышы мен есік жетек механизміне кіретін шектеу қосқышы қосылғанда қосылады.
Артқы тұманға қарсы шамдар (A 12-21-3 шамдары) төмен сәулелі фаралар қосылған кезде аспаптар тақтасындағы қосқыш арқылы қосылады.
Ажыратқышқа орнатылған басқару шамы олардың қосылғанын білдіреді.
"Жоғары сәуле" немесе "Тұрақ шамдары қосулы" режимдеріне ауысқанда, артқы тұманға қарсы шамдар сөнеді.
Тұманға қарсы шамдарды тек тұманда немесе басқа нашар көрінетін жағдайларда ғана пайдалану керек.
Тұманға қарсы шамдарды тежегіш шамдарға параллель қосуға тыйым салынады.
Ішкі жарықтандыру құрылғыларына ішкі шамдар (A 12-21-3 шамы), жүргізуші шамы (A 12-10 шамы) және аспаптық панельдің жарықтандыру шамдары AMN 12-3 кіреді.
Жарықтандыру жүйесіне техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық байқау кезінде оның жұмысқа жарамдылығын тексеруден және техникалық қызмет көрсету жұмыстарының тізбесінде көзделген жұмыстарды орындаудан тұрады.
Сыртқы сигнализацияға бағыт индикаторлары мен қауіпті ескерту шамдары, бағыт индикаторларының бүйірлік қайталағыштары, бүйірлік шамдар, тежегіш шамдары мен кері бағыттағы шамдар және электр мүйіздері кіреді.
Бағыт индикаторлары және қауіпті ескерту шамдары
Автобус бағыт индикаторлары мен қауіпті ескерту шамдары үшін электронды үзгішпен жабдықталған, ол сонымен қатар сигнал шамдарының жұмысқа жарамдылығын бақылайды.
Егер бұрылыс сигналдары қосылған кезде бұрылыс сигналының шамы қос жиілікте жыпылықтаса, бұл автобустың оң немесе сол жағындағы бұрылыс сигналдарының бірінің шамының дұрыс жұмыс істемеуін (контактінің болмауы немесе жанып кетуін) көрсетеді.
Егер бұрылыс сигналдары қосылған кезде индикатор шамдарынан бір жарық сигналы шықса, бұл шамның контактілеріндегі немесе электр сымдарындағы жерге тұйықталудың салдары болып табылады.
Егер бұрылыс сигнал шамы жанбаса, бірақ бұрылыс сигнал шамдары дұрыс жұмыс істеп тұрса, онда бұрылыс сигнал шамының жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Егер бұрылыс сигналдары қосылған кезде олардың шамдары мен бұрылыс сигнал шамы жанбаса, бұл бұрылыс сигналдарының (немесе оның тізбегінің) сақтандырғышы немесе ажыратқышы ақаулы екенін білдіреді.
Қауіпті жағдайды болдырмау үшін авариялық жыпылықтайтын сигнал жүйесі бір уақытта жыпылықтау режимінде барлық бағыт индикаторларын қосып, алдыңғы және артындағы көліктерге автобустың ақауы туралы ескертеді.
Дабыл жүйесі авариялық қосқыштан, бұрылыс сигналының жарқыл релесінен және бұрылыс сигнал шамдарынан тұрады.
Ажыратқыш аспаптар тақтасында орнатылған. Ол ажыратқыш түймесін басу арқылы қосылады.
Түймедегі басқару шамы жанып, авариялық жыпылықтау сигнализациясы жүйесінің қосылғанын растайды.
Тежеу сигналы жұмыс тежеу жүйесінің алдыңғы және артқы тізбектерінің секцияларындағы тежеу клапанына орнатылған екі пневматикалық қосқыш арқылы қосылады. Тежегіш шамдарда A12-21-3 шамдары бар.
Қосқыштар тізбекке параллель жалғанған, бұл тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі немесе қосқыштардың бірі істен шыққан жағдайда тежегіш шамдардың жұмысын жалғастыруын қамтамасыз етеді.
Электр дыбыстық сигналы электромагниттік мембраналық жетек жүйесі бар бір жоғары немесе төмен тонды сигналдан тұрады.
Сигнал руль дөңгелегіндегі түйме арқылы, көмекші сигнал релесі арқылы қосылады. Дыбысты күшейту және бағыттау үшін сигналда мүйіз (резонатор) болады.
Сигнал релесі түйме контактілерін сигнал тұтынатын үлкен токтан босату үшін қолданылады.
Түйме басылған кезде көмекші реле тізбегі жабылады, ал реле контактілері сигнал тізбегіндегі жұмыс тогын қосады.
Электр сигналына техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық тексеру кезінде оның жұмысқа қабілеттілігін тексеруден тұрады.
Дыбыс сигналдарының мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
Түймені басқан кезде сигнал естілмейді
- Түймеге апаратын сым үзілген. Түймені ашыңыз, сымды оқшаулағыштан тазартыңыз, ұшын кигізіп, дәнекерлеңіз.
- Руль бағанындағы сым үзілген. Сымды ауыстырыңыз.
- Ажыратқыш тақташасынан немесе шығыс терминалдарынан сигнал катушкасының терминалдарының дәнекерленбеуі. Терминалдарды дәнекерлеңіз.
- Сигнал релесінің контактілері күйіп кеткен. Контактілерді тазалаңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда сигнал әлсіз естіледі немесе естілмейді және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда естіледі
- Аккумулятор заряды таусылған. Аккумуляторды зарядтаңыз.
Сигналда сықырлаған дыбыс бар
- Сигнал бекіткіші, қақпақ бекіткіші немесе сигнал катушкасы босаған. Бекіткішті қатайтыңыз.
Бұрылыс сигналының шамдарына екі алдыңғы бұрылыс сигнал шамы (оң және сол), екі артқы бұрылыс сигналы (оң және сол), екі бүйірлік бұрылыс сигналының қайталағышы, руль бағанында орналасқан бұрылыс сигналы және фара қосқышы кіреді.
Ауыстыру рычагының бейтарап орналасуы руль дөңгелегі бұрылған кезде арнайы қалпына келтіру шайбасының көмегімен қосқыш жұдырықшаларын автоматты түрде қалпына келтіру арқылы қамтамасыз етіледі.
Бұрылыс сигналының қосқышы оңға немесе солға бұрылғанда, автобустың оң немесе сол жағының шамдары тиісінше жыпылықтау режимінде қосылады.
Жыпылықтау режимі бұрылыс сигналының релесі арқылы жүзеге асырылады.
Бағыт индикатор шамдары қосылған кезде аспаптар тақтасындағы "Бұрылу" индикатор шамы қосылады.
Ішкі дабыл аспаптар тақтасының индикатор шамдарынан және шу дабылынан (дыбыстық сигналдан) тұрады. Дыбыстық сигнал аспаптар панелінің астына орнатылған және автобустың жолаушылар салонынан жүргізушіге тоқтау қажеттілігі туралы сигнал беруге арналған.
Авариялық қосқыш жол-көлік оқиғасы нәтижесінде өрттің пайда болуын болдырмауға арналған.
Авариялық қосқыш келесі функцияларды орындайды:
- – реле контактілері арқылы қашықтан қосқышпен аккумуляторлық батареяларды ажырату;
- – реле контактілері мен үзгіш релесі арқылы жыпылықтау режимінде барлық бағыт индикаторларын қосу;
- – генератордың қоздыру орамасын реле контактілері арқылы ажырату.
Авариялық өшіру аспаптар тақтасында орнатылған қосқыш арқылы жүзеге асырылады.
Авариялық қосқыштың үш күйі болуы мүмкін:
- - I - өшірулі, түйме басылмаған және тоқтату жалаушасымен бекітілген (қозғалыс режимі);
- - II - "+ АКБ" өшіру және авариялық сигнализацияны қосу режимі, бұл үшін құлыптау жалаушасын бұрап, түймені бекітілген күйге басыңыз;
- - III - аккумуляторды өшіру, қосқыш пернесін шекті (бекітілмеген) күйге басу арқылы орындалады. Басу тоқтатылғаннан кейін перне "II" күйіне оралады.
Назар аударыңыз! Авариялық қосқыш түймесін шекті (бекітілмеген) күйде екі секундтан артық ұстауға тыйым салынады.
Авариялық есікті басқару жүйесі
Жолаушылар есігі авариялық (төтенше) түрде ашылған кезде, дыбыстық сигнал қосылады және жүргізуші есікті жапқанша шырылдайды.
Жолаушы "Талап бойынша тоқтату" түймесін басқан кезде, үзік-үзік (4-5 дыбыс импульсі) дыбыстық сигнал жасалады және басқару шамы автобус тоқтағанға және жолаушы түсу үшін есік ашылғанға дейін жыпылықтау режимінде жанады.
Авариялық есік ашылған кезде (бір есікті автобус модификациясы) үздіксіз дыбыстық сигнал жасалады және авариялық есік жабылып, ілмек бастапқы күйіне оралғанша "Есік" белгісі бар екінші индикатор шамы жанады.
Әйнек тазалағыштар
Электрлік әйнек тазалағыш тұрақты ток қозғалтқышымен жұмыс істейді.
Электр қозғалтқышы қосқыш арқылы қосылады, ол электр қозғалтқышы якорінің екі айналу жылдамдығын қамтамасыз етеді.
Электр қозғалтқышының тізбегіне әйнек тазалағыш редукторының корпусына орнатылған термиялық биметалдық діріл сақтандырғышы кіреді.
Әйнек тазалағыш қосылған кезде оның щеткасын шекті күйге орнату үшін шектеу қосқышы қарастырылған.
Электр қозғалтқышының білігінен щетка жетек білігіне айналу червякты беріліс арқылы беріледі.
Әйнек тазалағыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін қозғалтқыштың қызып кетуін және әйнектің сызылуын болдырмау үшін щеткалардың құрғақ әйнекте ұзақ уақыт жұмыс істеуіне жол бермеу керек, сонымен қатар олардың майысып кетуін болдырмау үшін щеткалардың резеңке таспаларына бензин немесе майдың түсуіне жол бермеу керек.
Үрлегіш желдеткіш
Электр қозғалтқышының коллекторы майланса немесе күйіп кетсе, оны бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз.
Егер бұл көмектеспесе, коллекторды әйнек тегістеу қағазымен тазалаңыз. Содан кейін қысылған ауамен үрлеңіз.
Щеткалардың қысымын тексеріңіз, ол (2-4) N болуы керек.
Сақтандырғыштар
Автобустың барлық ток тұтынушы тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған.
Автобус 5 сақтандырғыш блогын пайдаланады: оң жақтағы аккумулятор жәшігінде орналасқан BPR-5-4 "қуат" сақтандырғыштарының 1 блогы, руль бағанының жанында орналасқан 3 BPR13 блогы және 1 BPR2.02 блогы.
Руль бағанының жанындағы сақтандырғыш блоктарының орналасуы 2-суретте көрсетілген.
Назар аударыңыз! Ақаулы сақтандырғыштарды жоғарырақ номиналды сақтандырғыштармен ауыстыруға тыйым салынады.
Қолданылатын белгілер:
- "+15" – тұтану кілтін "I" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+30" - қашықтан аккумулятор қосқышын қосқаннан кейінгі тізбек;
- "+50" - тұтану кілтін "II" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+АБ" – қашықтан аккумулятор қосқышын ажыратқаннан кейінгі тізбек.
Сақтандырғыштардың мақсаты
1FU1
- 1FU2 +АБ 10 - Жүргізуші орнынан жолаушылар бөлімінің есіктерін басқару; Электронды спидометр
- 1FU3 +АКБ 10 - Бұрылыс сигналының релесі; Қауіпті ескерту шамдары
- 1FU4 +15 10 - Ауа кептіргіш; Электронды спидометр
- 1FU5 +15 10 - Өшіру соленоидты клапаны
- 1FU6 +15 10 - Генератордың қоздыру релесінің орамасы; Генератордың басқару шамы; Аспаптар комбинациясы және тахометр; ABS тежегіштері
- 1FU7 +15 10 - Басқару шамдары; Кері шамдар; Қыздыру штепсельдері блогын басқару
- 1FU8 +30(40) 10 - Сұйық жылытқышты басқару
- 1FU9 +30(40) 10 - Айналым сорғысы
- 1FU10 +30(40) 10 - Алдыңғы әйнек жуғыш; Кернеу көрсеткіші
- 1FU11 +30(40) 15 - Дыбыстық сигналдар
- 1FU12 +58 10 - Оң жақ бүйірлік шамдар; Есік шамдары
- 1FU13 +58 10 - Сол жақ бүйірлік шамдар; Аспаптарды жарықтандыру
2FU1
- 2FU2 +30(40) 10 - Оң жақ ішкі жарықтандыру
- 2FU3 +30(40) 10 - Сол жақ әйнек тазалағыш
- 2FU4 +30(40) 15 - Оң жақ әйнек тазалағыш; Тежегіш шамдары
- 2FU5 +30(40) 10 - Бүйірлік терезені үрлеу қозғалтқышы
- 2FU6 +30(60) 15 - Алдыңғы әйнекті үрлеу қозғалтқышы
- 2FU7 +30(60) 15 - Жүргізуші орындығын жылыту қозғалтқышы; Қосымша айналым сорғысы (PAZ-32053-07 үшін)
- 2FU8 +30(60) 15 - Сол жақ жылытқыш қозғалтқышы № 1; Сол жақ жылытқыш қозғалтқышы № 2
- 2FU9 +30(60) 15 - Артқы тұманға қарсы шамдар; Оң жақ жылытқыш қозғалтқышы № 1; Оң жақ жылытқыш қозғалтқышы № 2
- 2FU10 +56 10 - Сол жақ жоғары сәулелі фара
- 2FU11 +56 10 - Оң жақ жоғары сәулелі фара; "Жоғары сәуле" индикатор шамы
- 2FU12 +56 10 - Сол жақ төмен сәулелі фара
- 2FU13 +56 10 - Оң жақ төмен сәулелі фара
3FU1
- 3FU2 +15 10 - Жылдамдықты шектеу құрылғысы (PAZ-32053-77 үшін)
- 3FU3 +30(40) 15 - Фаралардың қуат көзі
- 3FU4 +30(40) 15 - Жолаушылар бөлімінің сол жақ шамдары. Шашыратқыш шам ұясы. Қозғалтқыш бөлігінің жарығы
- 3FU5 +30(40) 10 - Мәжбүрлі желдету электр қозғалтқыштары
- 3FU6 +30(40) 10 - Жүргізуші желдеткішінің электр қозғалтқышы
- 3FU7 +30(40) 10 - Тұманға қарсы шамдар
- 3FU8 +30(40) 10 - Артқы көрініс айналарын жылыту
- 3FU9 +30(40) 10 - Көлік сөйлесу құрылғысының қуат көзі; Радио қуат көзі
- 3FU10 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU11 +30(40) 10 - Есік жетегі. Авариялық есікті ашу
- 3FU12 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU13 +30(40) 10 - Резерв
Жарықтандыру құрылғылары мен жарық сигнализациясын қосудың принципиалды схемалары
