Сыртқы жарықтандыру құрылғыларына мыналар жатады: фаралар, алдыңғы, артқы және бүйірлік маркер шамдары, нөмір шамдары, жер жарығы (есік сатылары), артқы тұманға қарсы шамдар, артқы рефлекторлар
Фараларда AKG12-60+55 қос талшықты галогендік шамдар бар. 60 Вт жіп - жоғары сәуле, 55 Вт жіп - төмен сәуле.
Фаралар үшінші күйдегі орталық жарық қосқышы арқылы қосылады.
Назар аударыңыз! Галогендік шамды фарға орнатқанда, жұмыс кезінде жарық ағынын азайтпау немесе шамды бұзбау үшін шамды саусақтарыңызбен ұстамаңыз.
Фаралар қозғалтқыш жұмыс істемейтін арнайы станцияда жұмыс платформасымен, күңгірт қабаты бар жалпақ экранмен, фотодетекторы бар жарық өлшегішпен және автобус пен экранның салыстырмалы орнын бағдарлайтын құрылғымен реттеледі. .
Екі реттеу бұрандасы оң және сол жақта фара жиегінің артында орналасқан. Тік жазықтықта реттеу екі бұранданы бір бағытта бір уақытта айналдыру арқылы орындалады, ал көлденең реттеу бұрандаларды қарама-қарсы бағытта бұру арқылы жүзеге асырылады.
Фараларды реттеу үшін:
Автобусты жұмыс тәртібімен (қалыпты шиналар қысымымен) суретке сәйкес белгілер жасалған экраннан 5 метр қашықтықта орнатыңыз.
Фараның жиектерін бекітетін бұранданы бұрап алып тастаңыз.
Жақын сәулені қосып, фарлардың бірін жауып, екіншісін реттеу бұрандаларымен қысқа сәуленің кесу шекарасы суретте көрсетілгендей орналасатындай етіп реттеңіз.
Одан кейін екінші фараны дәл осылай реттеу керек.
Реттелетін фаралар үшін жарық нүктелерінің жоғарғы шекарасы X-X сызығымен (1-суретті қараңыз), ал кесу сызығының көлденең және көлбеу учаскелерінің қиылысу нүктелері G-G және D-D.
Нөмірлік нөмір шамдары (AC 12-5 шамдары) орталық жарық қосқышы арқылы қосылады.
Жолаушылар есігін ашу механизмін жабатын қаптаманың астына орнатылған жер жарығы (шам A 12-21-3).
Олар орталық жарық қосқышы мен есік жетек тетігіндегі шектеу қосқышы қосулы кезде қосылады.
Артқы тұманға қарсы шамдар (A 12-21-3 шамы), төмен сәулелі фаралар қосулы кезде аспаптар тақтасындағы қосқыш арқылы қосылады.
Ажыратқышқа орнатылған басқару шамы олардың қосылғанын білдіреді.
"Жақсы жарық" немесе "Тұрақ шамдары қосулы" режимдеріне ауысқанда, артқы тұманға қарсы шамдар сөнеді.
Тұманға қарсы шамдарды тек тұманда немесе басқа нашар көрінетін жағдайларда көлік жүргізгенде ғана пайдалану керек.
Тұманға қарсы шамдарды тежегіш шамдарға параллель қосуға тыйым салынады.
Ішкі жарықтандыру құрылғыларына ішкі шамдар (шам A 12-21-3), жүргізуші шамы (шам A 12-10), аспаптық панельді жарықтандыру шамдары AMN 12-3
Жарықтандыру жүйесіне техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық байқау кезінде оның жұмысқа жарамдылығын тексеруден және ағымдағы жөндеу жұмыстарының тізімінде көрсетілген жұмыстарды орындаудан тұрады.
Сыртқы сигналға бағыт пен қауіп индикаторлары, бүйірлік қайталағыштар, бүйірлік шамдар, тежегіш және кері шамдар және электр мүйіздері кіреді.
Бағыттар мен қауіп көрсеткіштері
Автобус бағдар индикаторлары мен қауіпті ескерту шамдарына арналған электронды ауыстырып-қосқышпен жабдықталған, ол сонымен қатар сигнал шамдарының жұмысқа жарамдылығын бақылауды қамтамасыз етеді.
Егер бұрылыс индикаторларын қосқан кезде бұрылыс сигналының шамы қос жиілікте жыпылықтаса, бұл автобустың оң немесе сол жағындағы бұрылыс индикаторларының бірінің шамының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді (байланыстың болмауы немесе жану). .
Егер бағыт индикаторларын қосқан кезде индикатор шамдарынан бір реттік жарық сигналы шықса, бұл шамның контактілерінің немесе электр сымдарының жерге тұйықталуының салдары болып табылады.
Егер бұрылыс шамы жанбаса, бірақ бұрылыс сигнал шамдары дұрыс жұмыс істеп тұрса, сигнал шамының жұмысқа жарамдылығын тексеру керек.
Егер бұрылыс сигнал шамдары қосылған кезде олардың шамдары мен индикатор шамы жанбаса, бұл бұрылыс сигналының сақтандырғышы немесе ажыратқышы (немесе оның тізбегі) ақаулы екенін білдіреді.
Төтенше жағдайды болдырмау үшін авариялық жыпылықтау жүйесі барлық бағыт индикаторларын жыпылықтау режимінде бір уақытта қосып, алдыңғы және артындағы көліктерге автобустың ақауы туралы ескертеді.
Дабыл жүйесі апаттық сигнал қосқышынан тұрады дабыл, бағыт индикаторларының релесі-үзушісі және бағыт көрсеткіш шамдары.
Ажыратқыш құралдар тақтасында орнатылған. Қосу коммутатор түймесін басу арқылы орындалады.
Бір уақытта түймедегі басқару шамы жанып, апаттық жыпылықтайтын дабыл жүйесінің іске қосылғанын растайды
Тежеу сигналы жұмыс тежеу жүйесінің алдыңғы және артқы тізбектерінің секцияларында тежеу клапанына орнатылған екі пневматикалық қосқыш арқылы іске қосылады. Тежегіш шамдарда A12-21-3 шамдары бар.
Тежеу шамдарының тежеу жүйесінің тізбектерінің бірінде немесе ажыратқыштардың біреуінде ақаулық болған жағдайда жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін ажыратқыштар параллель қосылған.
Электр мүйізі электромагниттік диафрагмалық жетек жүйесі бар бір жоғары немесе төмен тондық сигналдан тұрады.
Сигнал руль дөңгелегіндегі түйме арқылы көмекші сигнал релесі арқылы қосылады. Дыбысты күшейту және бағыттау үшін сигналда мүйіз (резонатор) болады.
Сигнал релесі түйме контактілерін сигнал тұтынатын үлкен токтан босату үшін қолданылады.
Түймені басқан кезде көмекші реле тізбегі жабылады, ал реле контактілері сигнал тізбегіндегі жұмыс тогын қамтиды.
Электр сигналына техникалық қызмет көрсету күнделікті техникалық тексеру кезінде оның функционалдығын тексеруден тұрады.
Дыбыс сигналдарының мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
Түймені басқан кезде сигнал естілмейді
- Түймеге баратын үзілген сым
Түймені ашыңыз, сымды оқшаулағыштан ажыратыңыз, ұшын киіңіз және дәнекерлеңіз
- Руль бағанындағы сым үзілген
Сымды ауыстырыңыз
- Ажыратқыш тақтадан немесе шығыс терминалдардан сигналдық катушкаларды дәнекерлеу
Сымдарды дәнекерлеу
- Сигнал релесі контактілерінің жануы
Контактілерді өшіру
Двигатель жұмыс істемей тұрғанда сигнал әлсіз естіледі немесе естілмейді және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда естіледі
- Батарея заряды аз
Батареяны зарядтаңыз
Сигналда дірілдеген дыбыс бар
- Сигнал бекіткіші, қақпақтың немесе сигналдық катушканың бекітуі бос
Бекітуді қатайтыңыз
Бұрылыс сигнал шамдарына екі алдыңғы бұрылыс сигнал шамдары (оң және сол), екі артқы бұрылыс сигналы (оң және сол), екі бүйірлік бұрылыс сигналы шамдары, бұрылыс сигналының қосқышы және руль бағанасында орналасқан фаралар кіреді.
Ауыстыру тұтқасының бейтарап күйі руль дөңгелегі бұрылған кезде ауыстырып-қосқыштардың арнайы босату шайбасының көмегімен автоматты түрде босатылуымен қамтамасыз етіледі.
Айналдырғышты оңға немесе солға бұрған кезде автобустың оң немесе сол жағындағы шамдардың шамдары тиісінше жыпылықтау режимінде жанады.
Жылықтау режимінде жұмыс бұрылыс релесі арқылы жүзеге асырылады.
Бағыт индикатор шамдарын қосумен бір уақытта құралдар тақтасындағы «Бұру» индикатор шамы жанады.
Ішкі дабыл жүйесі аспаптар тақтасындағы басқару шамдарынан және шу дабылынан (дыбыстық) тұрады. Дабыл аспаптар панелінің астына орнатылған және жолаушылар салонынан жүргізушіге тоқтату қажеттілігі туралы сигнал беруге арналған.
Авариялық қосқыш жол-көлік оқиғасы нәтижесінде өрттің алдын алуға арналған.
Төтенше жағдай қосқышы келесі функцияларды орындайды:
- – реле контактілері арқылы қашықтан қосқышты пайдаланып батареяларды ажырату;
- – релелік контактілер мен релелік ажыратқыш арқылы жыпылықтау режимінде барлық бағыт көрсеткіштерін қосу;
- – генератордың қоздыру орамын реле контактілері арқылы ажырату.
Төтенше жағдайда өшіру аспаптар тақтасында орнатылған қосқыш арқылы жүзеге асырылады.
Төтенше жағдай қосқышының үш негізгі орны болуы мүмкін:
- - I - түйме басылмай тұрғанда және құлыптау жалаушасымен бекітілген (қозғалыс режимі); өшірілген.
- - II - «+ батареяны» өшіру және дабылды қосу режимі; ол үшін құлыптау жалаушасын бұрап, түймені ол бекітілген күйге келгенше басыңыз;
- - III - аккумуляторды өшіру ауыстырып-қосқыш пернесін шеткі (бекітілмеген күйге) басу арқылы жүзеге асырылады. Басуды тоқтатқаннан кейін перне "II" күйіне оралады.
Назар аударыңыз! Төтенше қосқыш кілтін төтенше (бекітілмеген) күйде екі секундтан артық ұстауға тыйым салынады
Есікті авариялық басқару жүйесі
Жолаушылар салонының есігінің төтенше (төтенше) ашылуы орын алғанда, жүргізуші есікті жапқанша шырылдайтын дыбыс сигналы қосылады.
Жолаушы «Сұраныс бойынша тоқтату» түймесін басқан кезде үзік-үзік ((4-5) дыбыс импульсі) дыбыстық сигнал шығады және индикатор шамы автобус тоқтағанша және жолаушыға есік ашылғанша жыпылықтайды. түсіру.
Төтенше есік ашылғанда (автобустың бір есікті модификациясы) үздіксіз дыбыстық сигнал беріледі және екінші есік жанады авариялық есік жабылғанша және ысырма бастапқы орнына келгенше "Есік" белгісі бар ескерту шамы.
Әйнек тазалағыштар
Электр шыны тазалағыш тұрақты ток электр қозғалтқышымен басқарылады.
Электр қозғалтқышы электр қозғалтқыш арматурасының айналуының екі жылдамдығын қамтамасыз ететін қосқыш арқылы қосылады.
Қозғалтқыш тізбегі сыпырғыш редуктор корпусына орнатылған термиялық биметалдық діріл сақтандырғышты қамтиды.
Алдыңғы шыны тазалағышты қосқан кезде оны ең шеткі күйіне орнату үшін шектеу қосқышы бар.
Электр қозғалтқышының білігінен щетка жетек білігіне айналу червякты беріліс арқылы беріледі.
Әйнек тазалағыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін электр қозғалтқышының қызып кетуін және әйнекке сызат түсірмеу үшін, сондай-ақ әйнектің үстіне бензин немесе майдың түсуін болдырмау үшін құрғақ әйнекте қалақтардың ұзақ жұмыс істеуіне жол бермеу қажет. щеткалардың бүгілуін болдырмас үшін олардың резеңке таспалары.
Үлдеткіш желдеткіш
Электр қозғалтқышының коммутаторы майланса немесе күйіп қалса, оны бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз.
Егер бұл көмектеспесе, коллекторды шыны тегістеуішпен тазалаңыз. Содан кейін сығылған ауамен үрлеңіз.
Шөткелердің қысымын тексеріңіз, ол (2-4) N болуы керек.
Сақтандырғыштар
Барлық шина қуатын тұтынушы тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған.
Автобустың 5 сақтандырғыш блогы бар: оң жақта батарея қорабында орналасқан BPR-5-4 «қуат» сақтандырғыштарының 1 блогы, руль бағанының жанында орналасқан 3 блок BPR13 және 1 блок BPR2.02.
Рульдік бағанның жанындағы сақтандырғыш блоктарының орналасуы суретте көрсетілген. 2.
Назар аударыңыз! Ақаулы сақтандырғыштарды рейтингі жоғары сақтандырғыштармен ауыстыруға тыйым салынады.
Қолданылатын белгілер:
- "+15" – тұтану кілтін "I" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+30" - қашықтан батарея қосқышын қосқаннан кейінгі тізбек;
- "+50" - тұтану кілтін "II" күйіне бұрғаннан кейінгі тізбек;
- "+батарея" – қашықтағы батарея қосқышын ажыратқаннан кейінгі тізбек.
Сақтандырғыштардың мақсаты
Жоқ. Тізбектің сақтандырғышының рейтингі, A - сақтандырғыштың мақсаты
1FU1
- 1FU2 +Battery 10 - Ішкі есіктерді жүргізуші орнынан басқару; Электрондық спидометр
- 1FU3 +Батарея 10 - Айналу релесі; Дабыл
- 1FU4 +15 10 - Ауа кептіргіш; Электрондық спидометр
- 1FU5 +15 10 - Соленоидты клапанды тоқтату
- 1FU6 +15 10 - Генератордың қоздыру релесі орамасы; Генераторлық жиынтықты басқару шамы; Аспаптар кластері және тахометр; ABS тежегіштері
- 1FU7 +15 10 - Басқару шамдары; Кері шамдар; Жарықтандыру шамының блогын басқару
- 1FU8 +30(40) 10 - Сұйық қыздырғышты басқару
- 1FU9 +30(40) 10 - Айналым сорғысы
- 1FU10 +30(40) 10 - Терезе жуғыш; Кернеу көрсеткіші
- 1FU11 +30(40) 15 - Дыбыстық сигналдар
- 1FU12 +58 10 - Оң жақтағы маркер шамдары; Есік шамдары
- 1FU13 +58 10 - Сол жақтағы маркер шамдары; Аспапты жарықтандыру
2FU1
- 2FU2 +30(40) 10 - Кабинаның оң жағына арналған шамдар
- 2FU3 +30(40) 10 - Сол жақ шыны тазалағыш
- 2FU4 +30(40) 15 - Оң жақ шыны тазалағыш; Тежегіш шамдары
- 2FU5 +30(40) 10 - Бүйірлік терезенің үрлеу қозғалтқышы
- 2FU6 +30(60) 15 - Әйнекті тұманға қарсы қозғалтқыш
- 2FU7 +30(60) 15 - жүргізуші орнының жылытқышының электр қозғалтқышы; Қосымша айналым сорғысы (ПАЗ-32053-07 үшін)
- 2FU8 +30(60) 15 - No1 сол жақ қыздырғыш электр қозғалтқышы; Сол жақтағы қыздырғыш қозғалтқыш №2
- 2FU9 +30(60) 15 - Артқы тұманға қарсы шамдар; Оң жақтағы жылытқыш электр қозғалтқышы No1; Оң жақтағы қыздырғыш қозғалтқыш №2
- 2FU10 +56 10 - Сол жақ фараның ұзақ сәулесі
- 2FU11 +56 10 - Оң жақ фараның ұзақ сәулесі; «Жақсы сәуле» индикаторы
- 2FU12 +56 10 - Сол жақ төмен сәулелік фара
- 2FU13 +56 10 - Оң жақ жарық шамы
3FU1
- 3FU2 +15 10 - Жылдамдықты шектейтін құрылғы (PAZ-32053-77 үшін)
- 3FU3 +30(40) 15 - Фаралар үшін қуат көзі
- 3FU4 +30(40) 15 - Кабинаның сол жағына арналған шам шамдары. Портативті шам ұясы. Қозғалтқыш бөлігінің шамы
- 3FU5 +30(40) 10 - мәжбүрлі желдеткіш электр қозғалтқыштары
- 3FU6 +30(40) 10 - Драйвер желдеткіш қозғалтқышы
- 3FU7 +30(40) 10 - Тұманға қарсы шамдар
- 3FU8 +30(40) 10 - Жылытылған артқы көрініс айналары
- 3FU9 +30(40) 10 - Көлік сөйлейтін құрылғының қуат көзі; Қуат көзі
- 3FU10 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU11 +30(40) 10 - Есік жетек. Төтенше есік ашу
- 3FU12 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU13 +30(40) 10 - Резерв
Жарықтандыру және жарық сигнализациясы құрылғыларын қосудың схемалық схемалары
