До приладів зовнішнього освітлення відносяться: фари, передні, задні та бічні габаритні ліхтарі, ліхтарі освітлення номерного знака, ліхтар освітлення ділянки землі (підніжки дверей), ліхтарі задні протитуманні, задні світлоповертачі
Фари мають галогенні двониткові лампи АКГ12-60+55. Нитка 60 Вт - дальнє світло, нитка 55 Вт - ближнє світло.
Лампи фар включаються центральним перемикачем світла, включеним у третє положення.
Увага! При установці у фару галогенної лампи забороняється торкатися пальцями колби, щоб уникнути зниження світлового потоку або руйнування колби в процесі експлуатації.
Регулювання фар здійснюється при непрацюючому двигуні на спеціальному посту, обладнаному робочим майданчиком, плоским екраном з матовим покриттям, люксметром з фотоприймачем та пристроєм, що орієнтує взаємне розташування автобуса та екрану.
Два регулювальні гвинти розташовані за обідком фари праворуч і ліворуч. Регулювання у вертикальній площині здійснюється одночасним обертанням обох гвинтів в одному напрямку, а горизонтальне – обертанням гвинтів у протилежних напрямках.
Для регулювання фар слід:
Встановити автобус у спорядженому стані (з нормальним тиском у шинах) на відстані 5 метрів від екрана, на якому зроблено розмітку відповідно до наведеного малюнка.
Зняти обідки з фар, відкрутивши гвинт їхнього кріплення.
Увімкнути ближнє світло і, закривши одну з фар, відрегулювати іншу регулювальними гвинтами так, щоб світлотіньова межа пучка ближнього світла була розташована так, як показано на малюнку.
Потім, так само слід відрегулювати другу фару.
У відрегульованих фар верхня межа світлових плям повинна поєднатися з лінією Х-Х (див. рис. 1), а точки перетину горизонтальної та похилої ділянок світлотіньової межі – з лініями G-G та D-D.
Ліхтарі освітлення номерного знака (лампи АС 12-5) включаються центральним перемикачем світла.
Ліхтар освітлення ділянки землі (лампи А 12-21-3), встановлений під кожухом, що закриває механізм відчинення пасажирських дверей.
Включаються при включеному центральному перемикачі світла та кінцевому перемикачі, що входять до механізму приводу дверей.
Ліхтарі задні протитуманні (лампи А 12-21-3), включаються вимикачем на щитку приладів при включеному ближньому світлі фар.
Вбудована у вимикач контрольна лампа сигналізує про їх увімкнення.
При переході на режими "Дале світло" або "Увімкнені габаритні ліхтарі" задні протитуманні ліхтарі гаснуть.
Протитуманні ліхтарі необхідно використовувати тільки під час руху в тумані або за інших умов недостатньої видимості.
Підключення протитуманних ліхтарів паралельно ліхтарям "стоп-сигналу" забороняється.
До приладів внутрішнього освітлення належать плафони салону (лампа А 12-21-3), плафон водія (лампа А 12-10), лампи освітлення щитка приладів АМН 12-3
Обслуговування системи освітлення полягає у перевірці її справності при щоденному технічному огляді та у виконанні робіт, передбачених переліком робіт технічного обслуговування.
До зовнішньої сигналізації відносяться покажчики поворотів та аварійної сигналізації, бічні повторювачі покажчиків поворотів, габаритні ліхтарі, стоп-сигнали та ліхтарі заднього ходу, електричні звукові сигнали.
Покажчики поворотів та аварійної сигналізації
На автобусі встановлено електронний переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації, що забезпечує також контроль за справністю сигнальних ламп.
Якщо при включенні покажчиків повороту лампа сигналізатора повороту блимає з подвійною частотою, це вказує на несправність лампи одного із покажчиків повороту з правого або лівого боку автобуса (відсутність контакту або перегорання).
Якщо при включенні покажчиків повороту має місце одноразовий світловий сигнал ліхтарів покажчиків, то це є наслідком замикання на масу контактів ліхтаря або електропроводки, що підводить.
Якщо лампа сигналізатора повороту не горить, а лампи покажчиків повороту справні, необхідно перевірити справність лампи сигналізатора.
Якщо при включенні покажчиків повороту їх лампи та лампа сигналізатора не горять, це означає, що несправний запобіжник або переривник покажчиків повороту (або його ланцюг).
Система аварійної миготливої сигналізації одночасно включає всі покажчики повороту в миготливому режимі, попереджаючи транспорт, що попереду і ззаду про несправність автобуса з метою виключення аварійної ситуації.
Система сигналізації складається з вимикача аварійної сигналізації, реле-переривника покажчиків поворотів та ліхтарів покажчиків поворотів.
Вимикач встановлено на щитку приладів. Увімкнення здійснюється натисканням кнопки вимикача.
При цьому в кнопці загоряється контрольна лампа, що підтверджує увімкнення аварійної системи миготливої сигналізації
Сигнал гальмування включається двома пневматичними вимикачами, встановленими на гальмівному крані в секціях переднього та заднього контуру робочої системи гальм. Ліхтарі стоп-сигналу мають лампи А12-21-3.
Вимикачі включені в схему паралельно з метою забезпечення продовження роботи ліхтарів стоп-сигналу при несправності одного з контурів гальмівної системи або одного з вимикачів.
Електричний звуковий сигнал складається з одного сигналу високого або низького тону з електромагнітною системою приводу мембрани.
Сигнал вмикається кнопкою на кермі, через допоміжне реле сигналів. Для посилення та спрямування звуку сигнал має рупор (резонатор).
Реле сигналів служить для розвантаження контактів кнопки від великого струму, що споживається сигналом.
При натисканні на кнопку замикається ланцюг допоміжного реле, а контакти реле включають робочий струм у ланцюг сигналу.
Обслуговування електричного сигналу полягає у перевірці його працездатності під час щоденного технічного огляду.
Можливі несправності звукових сигналів та способи їх усунення
При натисканні на кнопку сигнал не звучить
- Обрив дроту, що підходить до кнопки
Відкрити кнопку, зачистити провід від ізоляції, надіти наконечник та пропаяти
- Обрив дроту в рульовій колонці
Замінити провід
- Відпаювання висновків котушки сигналу від пластини переривника або вивідних клем
Пропаяти висновки
- Підгоряння контактів реле сигналів
Зачистити контакти
Сигнал звучить слабко або не звучить при непрацюючому двигуні і звучить при працюючому двигуні
- Акумуляторна батарея розряджена
Зарядити акумуляторну батарею
Сигнал має брязкітний звук
- Ослаблене кріплення сигналу, кріплення кришки або котушки сигналу
Підтягнути кріплення
Світлові покажчики поворотів включають два передні ліхтарі покажчика поворотів (правого і лівого), два задніх ліхтарі покажчика поворотів (правого і лівого), два бічні повторювачі покажчиків повороту, перемикача поворотів і світла фар, розташованого на кермовому стовпчику.
Нейтральне положення важеля перемикача забезпечується автоматичним скиданням кулачків перемикача спеціальною шайбою при повороті кермового колеса.
При включенні перемикача поворотів у праве або ліве положення вмикаються в миготливому режимі відповідно лампи ліхтарів правої або лівої сторони автобуса.
Робота в миготливому режимі здійснюється за допомогою реле поворотів.
При включенні ліхтарів покажчиків поворотів включається контрольна лампа "Поворот" на щитку приладів.
Внутрішня сигналізація складається з контрольних ламп щитка приладів та шумового сигналізатора (сумера). Зумер встановлений під щитком приладів та призначений для подачі сигналу пасажиром із салону автобуса водію про необхідність зупинки.
Аварійний вимикач призначений для запобігання виникненню пожежі внаслідок дорожньо-транспортної пригоди.
Аварійний вимикач виконує такі функції:
- – відключення акумуляторних батарей дистанційним вимикачем через контакти реле;
- – увімкнення всіх покажчиків повороту в миготливому режимі через контакти реле та реле-переривач;
- – відключення обмотки збудження генератора через контакти реле.
Аварійне відключення здійснюється вмикачем, встановленим на щитку приладів.
Аварійний вимикач може мати три положення:
- - I - вимкнений, при цьому кнопка не натиснута і зафіксована стопорним прапорцем (режим руху);
- - II - режим відключення "+ АКБ" та включення аварійної сигналізації, для цього слід повернути прапорець фіксатора та натиснути кнопку до фіксованого положення;
- - III - вимикання АКБ, що проводиться дотисканням клавіші вимикача до крайнього (не фіксованого положення). Після припинення натискання кнопка повертається в положення "II".
Увага! Забороняється утримувати клавішу аварійного вимикача у крайньому (не фіксованому) положенні понад дві секунди
Система аварійного керування дверима
Під час аварійного (екстренного) відчинення дверей салону включається зумер, який дзвенить до моменту закриття дверей водієм.
При натисканні пасажиром кнопки "Зупинка на вимогу" виникає переривчастий ((4-5) звукових імпульсів) сигнал зумера і загоряється контрольна лампа в миготливому режимі до моменту зупинки автобуса та відкриття дверей для висадки пасажира.
При відкритті аварійних дверей (однодверна модифікація автобуса) виникає безперервний сигнал зумера і спалахує друга доонтрольна лампа із символом "Двері" до моменту закриття аварійних дверей та повернення фіксатора у вихідне положення.
Склоочисники
Привід електричного склоочисника здійснюється електродвигуном постійного струму.
Увімкнення електродвигуна здійснюється перемикачем, що забезпечує дві швидкості обертання якоря електродвигуна.
У ланцюг електродвигуна включений тепловий біметалічний вібраційний запобіжник, укріплений на корпусі редуктора склоочисника.
Для встановлення щітки склоочисника у крайнє положення при його включенні є кінцевий вимикач.
Обертання від валу електродвигуна на вал приводу щіток передається через черв'ячну передачу.
Для справної роботи склоочисника необхідно не допускати тривалої роботи щіток по сухому склу, щоб уникнути перегріву електродвигуна та появи подряпин на склі, а також не допускати попадання бензину або олії на гумові стрічки щіток, щоб уникнути їх жолоблення.
Вентилятор обдуву
При замаслюванні або підгоранні колектора електродвигуна протерти його ганчіркою, змоченою в бензині.
Якщо це не допоможе, зачистити колектор скляною шкіркою. Потім продути стисненим повітрям.
Перевірити тиск щіток, який повинен становити (2-4) Н.
Запобіжники
Всі ланцюги споживачів струму автобуса захищені плавкими запобіжниками.
На автобусі застосовано 5 блоків запобіжників: 1 блок "силових" запобіжників БПР-5-4, розташований у ящику АКБ з правого боку, 3 блоки БПР13 та 1 блок БПР2.02, розташованих біля кермової колонки.
Схема розміщення блоків запобіжників біля кермової колонки показана на рис. 2.
Увага! Забороняється заміна несправних запобіжників на запобіжники із великим номіналом.
Позначення, що використовуються:
- "+15" – ланцюг після переведення ключа в замку запалювання в положення "I";
- "+30" - ланцюг після включення дистанційного вимикача АКБ;
- "+50" - ланцюг після переведення ключа в замку запалювання в положення "II";
- "+АКБ" – ланцюг після відключення дистанційного вимикача АКБ.
Призначення запобіжників
№ Ланцюг Номінал запобіжника, А - Призначення запобіжника
1FU1
- 1FU2 +АКБ 10 - Управління дверима салону з місця водія; Спідометр електронний
- 1FU3 +АКБ 10 - Реле поворотів; Аварійна сигналізація
- 1FU4 +15 10 - Осушувач повітря; Спідометр електронний
- 1FU5 +15 10 - Електромагнітний клапан зупинки
- 1FU6 +15 10 - Обмотка реле збудження генератора; Лампа контрольна для генераторної установки; Комбінація приладів та тахометр; АБС гальм
- 1FU7 +15 10 - Лампи контрольні; Ліхтарі заднього ходу; Керування блоком свічок розжарювання
- 1FU8 +30(40) 10 - Управління підігрівачем рідинним
- 1FU9 +30(40) 10 - Циркуляційний насос
- 1FU10 +30(40) 10 - Склоомивач; Вказівник напруги
- 1FU11 +30(40) 15 - Сигнали звукові
- 1FU12 +58 10 - Ліхтарі габаритні праві; Плафони освітлення дверей
- 1FU13 +58 10 - Ліхтарі габаритні ліві; Лампи підсвічування приладів
2FU1
- 2FU2 +30(40) 10 - Плафони освітлення правої сторони салону
- 2FU3 +30(40) 10 - Склоочисник лівий
- 2FU4 +30(40) 15 - Склоочисник правий; Ліхтарі сигналів гальмування
- 2FU5 +30(40) 10 - Електродвигун обдування бокового скла
- 2FU6 +30(60) 15 - Електродвигун обдува вітрового скла
- 2FU7 +30(60) 15 - Електродвигун обігрівача водія місця; Циркуляційний насос додатковий (ПАЗ-32053-07)
- 2FU8 +30(60) 15 - Електродвигун обігрівача лівої сторони №1; Електродвигун обігрівача лівого боку №2
- 2FU9 +30(60) 15 - Ліхтарі задні протитуманні; Електродвигун обігрівача правої сторони №1; Електродвигун обігрівача правої сторони №2
- 2FU10 +56 10 - Фара головна ліва далекого світла
- 2FU11 +56 10 - Фара головна права далекого світла; Лампа контрольна "Дале світло"
- 2FU12 +56 10 - Фара головна ліва ближнього світла
- 2FU13 +56 10 - Фара головна права ближнього світла
3FU1
- 3FU2 +15 10 - Пристрій обмеження швидкості (ПАЗ-32053-77)
- 3FU3 +30(40) 15 - Живлення світла фар
- 3FU4 +30(40) 15 - Плафони освітлення лівої сторони салону. Розетка переносної лампи. Плафон мотовідсіку
- 3FU5 +30(40) 10 - Електродвигуни примусової вентиляції
- 3FU6 +30(40) 10 - Електродвигун вентилятора водія
- 3FU7 +30(40) 10 - Фари протитуманні
- 3FU8 +30(40) 10 - Обігрів дзеркал заднього виду
- 3FU9 +30(40) 10 - Живлення транспортного пристрою, що говорить; Живлення магнітоли
- 3FU10 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU11 +30(40) 10 - Двері. Екстрене відчинення дверей
- 3FU12 +30(40) 10 - Резерв
- 3FU13 +30(40) 10 - Резерв
Принципові схеми підключення приладів освітлення та світлової сигналізації
