ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234 муфтасының конструктивтік ерекшеліктері

Ілініс (1-сурет) басқарылатын дискідегі амортизаторы бар бір пластиналы диафрагма түрі

Ілінісу қысымы дискідегі қысым серіппесі арқылы жасалады.

Муфта: 1 - маховик корпусы; 2 - жетекті диск; 3 - маховик; 4 - муфтаның корпусы; 5 - қысым серіппесі; 6 - қысымды диск; 7 - муфта; 8 - ілінісу шанышқысы

Қысым серіппесі мен босату мойынтірегі арасында бос орын жоқ, сондықтан мойынтіректердің ішкі сырығы қозғалтқыш жылдамдығымен айналады.

Жұмыс кезінде ілінісу реттеуді қажет етпейді.

Ілінісу педалы корпус кронштейнінде пластик втулкада айналады. Втулка майланбаған.

Ең жоғарғы күйде педаль 3-серіппен ұсталады. Бұл жағдайда педаль резеңке буферге 2 тіреледі.

Ілінісу шанышқысының ұштары, ілініс корпусындағы және төлкедегі тесікте қозғалады, екі майлау ұштары арқылы майланады.

Босату мойынтірегі майлауды қажет етпейді.

Жағарғыш мойынтірек муфтасының қуысына тиісті жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде немесе маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде – күзде, сондай-ақ муфтаның қозғалғыштығы нашарлаған кезде қосылады (алмастырылады).

PAZ-32053-07 автобусының іліністі босату жетегі (2-сурет) гидравликалық болып табылады.

ПАЗ-32053-07 автобусының ілініс жетегі: 1 - педаль; 2 - педальды буфер; 3 - көктем; 4 - резервуар; 5 - құбырлар; 6 - қысым серіппесі; 7 - подшипник; 8 - шанышқы; 9 - рычаг; 10 - шанышқысы бар итергіш; 11 - жұмыс цилиндрі; 12 - клапан; 13 - негізгі цилиндр; 14 - итергіш шанышқы

Жүргізуші еденінің астындағы кронштейнге орнатылған негізгі цилиндр 13 педаль 1 арқылы іске қосылады.

Жүйеден ауаны шығару үшін 11-ші цилиндрде резеңке қақпақпен жабылған клапан бар.

Педаль 1 басылмаса, негізгі цилиндр 13 поршеньінің астындағы қуыс компенсациялық саңылау арқылы резервуармен 4 байланысады, бұл гидравликалық жүйедегі қысымның жоғарылауын және муфтаның сырғып кетуін болдырмайды.

Жұмыс цилиндрінің ішінде орналасқан серіппе іліністі босату мойынтірегін ілініс дискінің қысым серіппесіне үнемі басып тұрады.

Ілінісу жетек дискінің қысым серіппесі әсерінен ілініс төсемдері тозған кезде, олармен байланысты бөлшектер жұмыс цилиндрінің серіппесін қысып, жаңа орын алады.

Бұл жағдайда жұмыс цилиндріндегі артық сұйықтық өтемақы тесігі арқылы резервуарға түседі.

Поршень қозғалысы үшін жұмыс цилиндрінің қол жетімді ұзындығы резерві ілініс төсемдерінің есептік тозуын реттеусіз қамтамасыз етеді.

Ілініс шығару жетегінің реттелуі ілінісу педальының (7-8) мм еркін ойнауын қамтамасыз етуі керек, бұл итергіш пен ілініс бас цилиндрінің поршені арасындағы (1±0,5) мм бос орынға сәйкес келеді.

Муфта бас цилиндрінің поршеньді итергішінің ұзындығы итергіш шанышқыны бұру арқылы реттеледі.

Итергіштің ұзындығын реттегеннен кейін бекіткіш гайканы қатайтып, негізгі цилиндрдің қорғаныс қақпағын орнына орнату керек.

Ілініс цилиндрін жөндегенде және бөлшектерін ауыстырған кезде, қосалқы цилиндрдің поршеньді итергішін тексеріп, қажет болса, ұзындығын реттеу керек.

Шанышқыдағы тесіктің ортаңғы сызығынан (орталық) итергіш шариктің соңына дейінгі ұзындығы (150±1) мм болуы керек.

Гидравликалы ілініс жетегін толтыру (қан ағу)

Толтырғыш бактың қақпағын бұрап алыңыз, тығынның шағылыстырғышын алып тастаңыз және резервуарды оның биіктігінің үштен екісіне дейін тежегіш сұйықтықпен толтырыңыз.
Ілінісу бағанының цилиндрінде ауа ағызатын клапанның қақпағын алыңыз және клапанға ұзындығы шамамен 500 мм резеңке шлангты (манж 6x14-10) салыңыз. Шлангтың бос ұшын тежегіш сұйықтығы бар сыйымдылығы кемінде 0,5 литр болатын мөлдір контейнерге салыңыз. Тежеу сұйықтығын контейнер биіктігінің жартысына дейін құйыңыз.
Ілінісу педальын (3-4) рет (3-5) секунд аралықпен күрт басу арқылы жүйеде қысым жасаңыз.
Педалды басып тұрып, жұмыс цилиндрінің төгу клапанын (1/2 -3/4) бұрап, шлангтың ұшы сұйықтыққа батырылғанына көз жеткізіңіз. Ауа көпіршіктері бар сұйықтық ыдысқа ағып кетеді.
Сұйықтық ыдысқа ағуын тоқтатқаннан кейін клапанды толығымен бұрап, педальды босатыңыз. Сорғылау кезінде резервуарда «құрғақ түбін» болдырмай, негізгі тежегіш цилиндрінің резервуарына жұмыс сұйықтығын қосу қажет.
Жоғарыда көрсетілген айдау әрекеттерін сұйықтық түтіктен ауа көпіршіктері жоқ шыққанша қайталаңыз.
Педалды басып тұрып, ауа ағызатын клапанды толығымен бұрап, педальды ақырын босатыңыз.
Ағызғыш клапаннан алыңыз шлангты салып, резеңке қақпақты киіңіз.
Сұйықтықты резервуарға биіктігінің үштен екісіне дейін қосыңыз, рефлектор мен резервуар қақпағын орнатыңыз.

PAZ-4234 автобусының іліністі босату жетегі (3-сурет) гидропневматикалық болуы мүмкін.

ПАЗ-4234 автобусының ілініс жетегі: а) - КамАЗ ПГУ: 1 - педаль қозғалысын шектегіш; 2 - педаль; 3 - көктем; 4 - педальды тоқтату; 5 - цилиндрдің негізгі шанышқысы; 6, 13 - бекіткіш гайка; 7 - негізгі цилиндр; 8 - қысымды серіппе; 9 - шанышқы білігі; 10 - PSU итергіш шанышқысы; 11 - резервуарға дейін құбыр; 12 - ілінісу шанышқысының тұтқасы; 14 - PGU итергіші; 15 - ПГУ; 16 - айналма клапан; 17 - пневматикалық түтік фитинг

Пневматикалық гидравликалық күшейткіш (қысқартылған PGU) ZF SACHS муфтасымен (Германия) толық жинақта орнатылған.

ПАЗ-4234 автобусының ілініс жетегі: Норр-Бремзе ПГУ: 9 - айыр білігі; 10 - ілінісу шанышқысының тұтқасы; 11 - PSU итергіш шанышқысы; 12 - бекітпе гайка; 13 - PSU поршенді итергіш; 14 - ПГУ; 15 - пневматикалық құбыр; 16 - гидравликалық құбыр; 17 - айналмалы клапан; A - басқару өлшемі 186-189 мм

КАМАЗ немесе Knorr-Bremse (Германия) шығарған CCGT қондырғылары пайдаланылады.

PGU ілінісу педальын басқан кезде оған түсетін күшті азайтуға арналған. CCGT автобустың пневматикалық жүйесінде ауа қысымы болған кезде тиімді жұмыс істейді - (0,6-0,8) МПа.

Ілінісу педальының толық жүрісі педаль қозғалысын шектегішті 1 орнату арқылы шектеледі.

Назар аударыңыз! Автобусты ілінісу педальының қозғалысын шектегішсіз басқару іліністің істен шығуына әкеледі.

Ілініс шығару жетегінің PSU көмегімен реттелуі педальдың еркін ойнауын қамтамасыз етуі керек - 3-10 мм.

PGU-Knorr-Bremse ілінісі бар ілінісудегі педальдың еркін ойнауы негізгі цилиндрдің поршеньдік итергішінің ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі (PAZ-32053-07 қараңыз); PGU-KAMAZ ілінісуінде, ілінісу шанышқы рычагының еркін ойнауы қосымша реттеледі.

PGU-Knorr-Bremse бар муфталар үшін ілінісу шанышқы рычагының еркін ойнауы автоматты түрде реттеледі.

Ілінісу шанышқы рычагының бос орнын реттеу (тек PGU-KAMAZ):

Шанышқы рычагының бос орнын оның шеткі күйіне жеткенше екі бағытта итеру арқылы тексеріңіз.

Рычагтың бос орны ─ (1+0,5) мм болуы керек.

Ілінісу шанышқы рычагының қысым серіппесін 8 алыңыз.
ПСУ өзегінің 13 бекіткіш гайкасын босатыңыз.
Шанышқыны штанганың жібі бойымен айналдыру арқылы итергіш шыбықтың ұзындығын өзгертіңіз.
Белгіленген гайканы қатайтып, қысым серіппесін орнатыңыз.

Ілініс жетегі толық реттеліп болғаннан кейін (бұл жағдайда ілінісу педальының жүрісін шектегіш орнатылуы керек), PSU итергішінің жұмыс жүрісі (16,5-19,0) мм болуы керек.

ПГУ-КАМАЗ ілінісіндегі шанышқы рычагының бос орнын тексеруді әрбір техникалық қызмет көрсетуде-1 жасау керек.

ПГУ-КАМАЗ ілінісі үшін әрбір TO-2-де шанышқы тұтқасының қысым серіппесі сипаттамаларын тексеру қажет.

Ұзындығы 130 мм-ге дейін созылған серіппеден келетін рұқсат етілген күш кем дегенде (75-90) Н болуы керек. Егер күш аз болса, қысым серіппесін ауыстыру керек.

Ілінісу ашасының иінтірегін орнату кезінде жөндеу жұмыстары кезінде ілінісу ашасының білігінің соңындағы және иінтіректің корпусындағы белгілердің туралануын тексеру керек, бұл рычагтың дұрыс жұмыс істеуі үшін қажетті орнын қамтамасыз етеді.

Жөндеу кезінде Норр-Бремзе ПМУ-ын орнату кезінде айырдың PSU итергіш штангасында айналуы шанышқы тесігінің осінен PSU поршеньдік итергішіндегі сақиналы ойыққа дейінгі қашықтықтың тең болуын қамтамасыз етуі керек. (186-189) мм.

Осы реттеуді жасағаннан кейін PSU итергішінің бекіткіш гайкасын қатайтыңыз.

PSU итергішінің жұмыс жүрісі (16,5-19,0) мм болуы керек.

Егер босату мойынтіректерінің муфтасын редуктордың кіріс білігінің қақпағы бойымен жылжыту қиын болса, сондай-ақ жылына бір рет маусымдық техникалық қызмет көрсету және редукторды алумен байланысты жөндеу жұмыстары кезінде, редуктордың бетін тазалау қажет. жетекші ілініс дискісінің тозу өнімдерін жабыңыз және подшипниктің ілініс қуысын Optimal Olista LongTime 3 EP майлаушысымен ауыстырыңыз немесе толықтырыңыз.

Іліністің гидравликалық жетегін жұмыс сұйықтығымен толтыру (сұйықтықтан ауаны шығару) айналма клапанның ПГУ корпусында орналасқанын ескере отырып, PAZ-32053-07 шинасында сияқты жүзеге асырылады (Cурет 1). 3) және PGU қысымды (0,6-0,8) МПа қысымды ауаның пневматикалық жүйесіне қосылуы керек.