Характеристики и неисправности двигателя автобуса ПАЗ 32053-07

Правила безопасной работы:

• Выполнение моечных работ допускается только после прохождения теоретического и практического инструктажей.
• Не допускается работа с незаземленным моечным оборудованием и имеющим незаземленный электродвигатель насоса.
• Не допускается мойка вне оборудованных для мойки мест, обеспечивающих экологическую безопасность.
• Не пускайте дизель в закрытом помещении с плохой вентиляцией.
• Техническое обслуживание и устранение неисправностей производите на неработающем дизеле при температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения не выше 60°С.
• Во избежание ожогов лица и рук пробку горловины радиатора на горячем дизеле открывайте, пользуясь рукавицей или тряпкой.
• Приспособления, используемые в работе, должны быть в исправном состоянии.
• Рабочий инструмент должен быть исправным и соответствующего размера.
• Для осмотра использовать переносные светильники напряжением не выше 24 В.
• Слив топлива при заполнении топливной системы (при прокачке) производите только в емкость.
• Слив масла и консервационных составов производить только в емкости.
• Не допускайте пролива ГСМ на рабочем месте.
• Рабочее место при проведении технического обслуживания должно быть оборудовано средствами пожаротушения.

Дизель не запускается:

• Воздух в топливной системе — прокачайте систему насосом ручной подкачки, устраните подсос воздуха.
• Неисправен топливный насос — снимите и отправьте в мастерскую для ремонта.
• Засорены топливные фильтры — промойте фильтр грубой очистки, замените фильтр тонкой очистки.
• Не срабатывает привод останова дизеля — проверьте напряжение на электромагните клапана, наличие давления воздуха, чистоту распределителя.
• Неисправны свечи накаливания — замените свечи.

Дизель не развивает мощности:

• Рычаг управления топливным насосом не доходит до упора — отрегулируйте тяги управления.
• Засорился фильтр тонкой очистки топлива — замените фильтрующий элемент.
• Неисправны форсунки — выявите неисправные, промойте распылители, прочистите сопловые отверстия, при необходимости замените распылители.
• Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива — установите рекомендуемый угол.
• Засорен воздухоочиститель — проведите техническое обслуживание.
• Неисправен топливный насос — снимите и отправьте в мастерскую для ремонта.
• Снизилось давление наддува — снимите турбокомпрессор и отправьте в мастерскую.
• Нарушена герметичность охладителя воздуха или трубопровода подвода воздуха к пневмокорректору — определите причину и устраните.

Дизель неустойчиво работает на холостом ходу:

• Попадание воздуха в топливную систему — удалите воздух.
• Неисправен топливный насос — снимите и отремонтируйте.

Из выпускной трубы идет черный дым:

• Засорен воздухоочиститель — проведите обслуживание.
• Зависла игла распылителя форсунки — выявите неисправную форсунку, промойте или замените распылитель, отрегулируйте форсунку.
• Неисправен топливный насос — снимите и отправьте в мастерскую.

Из выпускной трубы идет белый дым:

• Дизель работает с переохлаждением — прогрейте дизель, поддерживайте температуру ОЖ 85–95°С.
• Попадание воды в топливо — замените топливо.
• Отсутствует зазор между клапанами и коромыслами — отрегулируйте зазоры.
• Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива — установите рекомендуемый угол.

Из выпускной трубы идет синий дым:

• Попадание масла в камеру сгорания в результате износа деталей гильзопоршневой группы — замените изношенные детали.
• Избыток масла в картере дизеля — слейте избыток, установив уровень по верхней метке масломера.

Дизель перегревается:

• Недостаточное количество охлаждающей жидкости — доведите уровень до нормы.
• Загрязнен радиатор или деформированы соты — очистите, выправьте соты.
• Не полностью открывается термостат — замените термостат.
• Недостаточное натяжение ремня — отрегулируйте или замените ремень.
• Замасливание ремней и шкивов — замените ремень, протрите шкивы.

Давление масла на прогретом дизеле ниже допустимого:

• Неисправен манометр или датчик — замените после проверки контрольным манометром.
• Нарушена герметичность соединений маслопроводов — выявите и восстановите.
• Неисправен масляный насос — выявите неисправность и устраните.
• Уровень масла ниже допустимого — долейте до верхней метки масломера.
• Заедание предохранительного клапана в корпусе масляного фильтра — промойте клапан, отрегулируйте давление.
• Предельный износ сопряжений шейки коленчатого вала — подшипники — перешлифуйте шейки, установите вкладыши ремонтного размера.

Дизель идет в разнос:

• Остановить дизель перекрытием подачи топлива или воздуха. Отправить топливный насос в специализированную мастерскую.