Характеристики та несправності двигуна автобуса ПАЗ 32053-07

Тип двигуна - Д-245.7Е2 / Д-245.9Е2

Двигун - дизельний, чотиритактний, з турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря.

Спосіб сумішоутворення - Безпосереднє упорскування палива

Кількість і розташування циліндрів 4, рядне, вертикальне

Робочий об'єм циліндрів, л 4,75

Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2

Напрямок обертання колінчастого валу правий (за годинниковою стрілкою)

Діаметр циліндрів/хід поршня, мм 110/125

Ступінь стиснення 17

Номінальна потужність, нетто, кВт:

• - для Д-245.7Е2 - 86,2;
• - для Д-245.9Е2 - 95,7.

Номінальна частота обертання, мін ^-1 2400

Максимальний момент, що крутить, нетто, Нм:

• - для Д-245.7Е2 - 413
• - для Д-245.9Е2 - 446

Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, мін ^-1:

• - для Д-245.7Е2 - 1500
• - для Д-245.9Е2 - 1500-1600

Мінімальна частота обертання на холостому ході, мін ^-1 750-800

Максимальна частота обертання холостого ходу, мін ^-1, не більше 2650

Система живлення:

Паливний насос високого тиску:

• - для Д-245.7Е2 - Motorpal PP4M10P1i 3530 або ЯЗДА 773-20.05
• - для Д-245.9Е2 - Motorpal PP4M10P1i 3531або ЯЗДА 773-20.06

Регулятор швидкості - Motorpal RV3M400/1200 або ЯЗДА 923.1110-81

Форсунки ЯЗДА 455.1112010-50

Повітряний фільтр - Очищувач повітря з сухими паперовими елементами марки ЛААЗ 5301-1109010 або ММЗ 260-1109015-01

Турбокомпресор - СZ 1470BS/5/32 (C14), або ТКР 6,5.1, або ТКР 6.1

Система випуску та нейтралізації відпрацьованих газів - Один глушник, один нейтралізатор відпрацьованих газів

Глушник – НТЦ МСП 36.1201110-15

Нейтралізатор - НВП ЕКОНАМІ 18.1206010

Система вентиляції - відкрита

Система мастила Комбінована: під тиском від масляного насоса та розбризкуванням

Охолодження в системі мастила - Рідинно-масляний теплообмінник або масляний радіатор

Масляний фільтр - Повнопотоковий, нерозбірний тип

Система наддуву - З регульованим тиском наддуву та повітряно-повітряним охолоджувачем наддувного повітря

Система охолодження дизеля - Рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією рідини, термостатом та розширювальним бачком

Засоби полегшення пуску двигуна - Штифтові свічки розжарювання та рідинний підігрівач

Вимога дизеля, що направляється на технічне обслуговування

Дизель, що підлягає технічному обслуговуванню, повинен бути підданий технічному огляду з метою виявлення місць протікання палива та олії, які після миття визначити важко.

Після технічного огляду дизель піддається очищенню та миття. Якість мийних робіт значною мірою впливає на безвідмовність та довговічність вузлів дизеля.

Неповне очищення деталей може скоротити ресурс дизеля на (20-30) % і більше.

Для виконання певного виду регулювальних робіт, які проводяться при технічному обслуговуванні, дизель необхідно прогріти до робочої температури

До технічного обслуговування слід приступати після огляду та підтяжки ослаблених кріплень, виявлених під час огляду.

Заходи безпеки під час обслуговування та ремонту дизеля

Для забезпечення безпечної роботи та попередження нещасних випадків під час технічного обслуговування дизеля дотримуйтесь таких правил:

• - виконання мийних робіт допускається лише після проходження теоретичного та практичного інструктажів;
• - не допускається робота з незаземленим мийним обладнанням і має не заземлений електродвигун насоса;
• - не допускається миття поза обладнаними для миття місць, які забезпечують екологічну безпеку;
• - не пускайте дизель у закритому приміщенні з поганою вентиляцією;
• - технічне обслуговування та усунення несправностей виконуйте на дизелі, що не працює, при температурі охолоджуючої рідини в системі охолодження не вище 60 °С;
• - щоб уникнути опіків обличчя та рук пробку горловини радіатора на гарячому дизелі відкривайте, користуючись рукавицею або ганчіркою;
• - пристрої, що використовуються в роботі, повинні бути у справному стані;
• - робочий інструмент має бути справним та відповідного розміру;
• - для огляду використовувати пер основні світильники напругою не вище 24 В;
• - злив палива при заповненні паливної системи (при прокачуванні) робіть тільки в ємність;
• - злив олії та консерваційних складів проводити тільки в ємності;
• - не допускайте протоки ПММ на робочому місці;
• - робоче місце під час проведення технічного обслуговування має бути обладнане засобами пожежогасіння.

Несправності двигуна та методи їх усунення

Несправність, зовнішній прояв

Методи усунення

Дизель не запускається

- Повітря у паливній системі

Прокачайте систему насосом ручного підкачування палива. Усуньте підсмоктування повітря в паливній системі

- Несправний паливний насос

Зніміть паливний насос із дизеля та відправте до майстерні для ремонту

- Засмічені паливні фільтри

Промийте фільтр грубого очищення палива та замініть фільтр тонкого очищення палива

- Не спрацьовує привід зупинки дизеля

Перевірте наявність напруги на електромагніті клапана, тиск повітря, чистоту розподільника

- Несправні свічки розжарювання

Замінити свічки розжарювання

Дизель не розвиває потужності

- Важіль керування паливним насосом не доходить до упору

Відрегулюйте тяги керування паливним насосом

- Забарився фільтр тонкого очищення палива

Замініть фільтруючий елемент тонкого очищення палива

- Несправні форсунки

Виявіть несправні форсунки, промийте розпилювачі та прочистіть їх соплові отвори, за потреби замініть розпилювачі

- Неправильно встановлено кут випередження упорскування палива

Встановіть рекомендований кут випередження упорскування палива

- Засмічений очищувач повітря дизеля

Проведіть технічне обслуговування очищувача повітря

- Несправний паливний насос

Зніміть паливний насос із дизеля та відправте до майстерні для ремонту

- Зменшився тиск наддуву

Зніміть турбокомпресор з дизеля та відправте в майстерню для ремонту

- Порушена герметичність охолоджувача повітря

Визначте причину розгерметизації та усуньте її

- Порушена герметичність трубопроводу підведення повітря до пневмокоректора насоса

Визначте причину розгерметизації та усуньте її

Дизель нестійко працює на холостому ході

- Попадання повітря в паливну систему

Видаліть повітря з паливної системи

- Несправний паливний насос

Зніміть паливний насос з дизеля та відремонтуйте

Дизель димить на всіх режимах роботи

З випускної труби йде чорний дим

- Засмічений очищувач повітря дизеля

Проведіть технічне обслуговування очищувача повітря

- Зависла голка розпилювача форсунки

Виявіть несправну форсунку, промийте або замініть розпилювач, відрегулюйте форсунку

- Несправний паливний насос

Зніміть паливний насос із дизеля та відправте до майстерні для ремонту

З випускної труби йде білий дим

- Дизель працює з переохолодженням

Прогрійте дизель, підтримуйте температуру охолоджуючої рідини в межах (85-95) °С

- Попадання води у паливо

Замініть паливо

- Відсутня зазор між клапанами та коромислами

Відрегулюйте зазори між клапанами та коромислами

- Неправильно встановлено кут випередження упорскування палива

Встановіть рекомендований кут випередження упорскування палива

З випускної труби йде синій дим

- Потрапляння масла в камеру згоряння внаслідок зношування деталей гільзопоршневої групи

Замініть зношені деталі гільзопоршневої групи

- Надлишок олії в картері дизеля

Злийте надлишок масла, встановивши рівень по верхній мітці масловимірювального стрижня

Дизель перегрівається

- Недостатня кількість охолоджуючої рідини в системі охолодження

Довести рівень рідини до норми

- Забруднений радіатор або деформовані стільники радіатора

Очистіть радіатор від пилу та бруду, виправте стільники радіатора

- Не повністю відкривається термостат

Замінити термостат

- Недостатній натяг ременя

Відрегулюйте натяг ременя вентилятора або замініть

- Замаслювання ременів та шківів

Замінити ремінь, протерти шківи

Тиск масла на прогрітому дизелі нижче допустимого

- Несправний манометр або датчик

Замініть манометр (або датчик) після перевірки тиску масла контрольним манометром

- Порушена герметичність сполук маслопроводів

Виявіть місце порушення герметичності та відновіть її

- Несправний масляний насос

Виявіть несправність та усуньте

- Рівень масла в картері дизеля нижче допустимого

Долийте масло до верхньої мітки масловимірювального стрижня

- Заїдання запобіжного клапана в корпусі масляного фільтра

Промийте клапан і відрегулюйте тиск у системі мастила в системі мастила</>

- Граничне знос пар шийки колінчастого валу - підшипники

Перешліфуйте шийки колінчастого валу та поставте вкладки підшипників ремонтного розміру

Дизель йде в рознос

- Зупинити дизель перекриттям подачі палива чи повітря.

Відправити паливний насос до спеціалізованої майстерні