Шестерни привода механизмов двигателя ЯМЗ-236

Расположение шестерен привода механизмов двигателя, подлежащих восстановлению или замене в процессе ремонта двигателя, показано на рис. 1

Состояние рабочих поверхностей зубьев шестерен проверяется внешним осмотром.

Шестерни, имеющие контактное разрушение (питинг), выработку в виде канавок, сколы, трещины, задиры и забоины, подлежат замене.

Шестерни, у которых не обнаружены дефекты, проверяют в беззазорном зацеплении с контрольной (эталонной) шестерней, имеющей толщину зуба по дуге делительной окружности 3,927 мм, на соответствие параметров допустимым нормам (табл. 1).

В связи с тем, что все шестерни попарно скомплектованы и приработаны, не рекомендуется их раскомплектовывать.

Если после проверки по беззазорному зацеплению часть из них будет отбракована и нарушена комплектность, нужно пару шестерен скомплектовать по пятну контакта зубьев.

Пятно контакта должно быть в середине зуба и занимать площадь не менее 40 % его длины и 45 % высоты, так как шестерня распределительного вала, промежуточная шестерня привода масляного насоса и ведущая шестерня привода топливного насоса имеют бочкообразную форму.

При обезличенном ремонте, когда нарушается комплектность, шестерни двигателя необходимо проверять на контакт зубьев с контрольной шестерней.

Каждый комплект контрольных шестерен должен включать три шестерни, подогнанные между собой так, что пятно контакта какой-либо из них с другой, входящей комплект, охватывает 100 % длины 60 % высоты зуба.

Из трех контрольных шестерен, составляющих комплект, в качестве рабочей для проверки шестерен двигателя допускается использовать только одну.

По остальным двум периодически проверяют рабочую шестерню, а при износе последней изготовляют новую контрольную шестерню.

В этом случае пятно контакта новых шестерен двигателя в зацеплении с контрольной шестерней должно быть не менее 80 % по длине и 55 % по высоте зуба, а для шестерен, бывших в употреблении, не менее 70 % по длине и 45 % по высоте зуба.

Допускается уменьшение пятна касания зуба по высоте до 30 % при условии его расположения в зоне делительной окружности.

У шестерен с бочкообразным зубом контакт по длине допускается до 40 %.

Правильное положение контакта на поверхности зуба новой шестерни показано на рис. 2, а.

Не допускается наличие кромочных контактов на ножке зуба, раздвоенный контакт (рис. 2, б) и блуждающий контакт (рис. 2, в).

Допустимые параметры шестерен двигателя