發動機各機構驅動齒輪（需在發動機維修過程中修復或更換）的佈置如圖 1 所示。
圖 1. 齒輪：1 — 機油泵驅動齒輪；2 — 機油泵驅動惰輪；3 — 曲軸齒輪；4 — 凸輪軸齒輪；5 — 燃油泵驅動主動齒輪；6 — 風扇驅動齒輪；7 — 燃油泵驅動從動齒輪
齒輪輪齒工作表面的狀況通過外部檢查進行判定。
具有接觸疲勞破壞（點蝕）、溝槽狀磨損、缺損、裂紋、拉傷和磕碰傷的齒輪應予更換。
未發現缺陷的齒輪，需與分度圓弧齒厚為 3,927 mm 的對照（基準）齒輪進行無側隙嚙合檢查，以確定其參數是否符合允許標準（表 1）。
由於所有齒輪均成對選配並已磨合，不建議將其拆散。
如果無側隙嚙合檢查後其中一部分齒輪被報廢，原有的配套關係被破壞，則需根據齒輪接觸印痕對齒輪副進行重新選配。
接觸印痕應位於輪齒中部，其面積應不小於齒長的 40 % 和齒高的 45 %，因為凸輪軸齒輪、機油泵驅動惰輪和燃油泵驅動主動齒輪均具有鼓形齒。
圖 2. 齒輪輪齒上接觸印痕的位置：а — 正確；б — 不正確；в — 遊離接觸
在無記名維修（配套關係被破壞）時，必須用對照齒輪檢查發動機齒輪的輪齒接觸情況。
每套對照齒輪應包含三個相互配對的齒輪，其中任一齒輪與套中另一齒輪的接觸印痕應覆蓋齒長的 100 % 和齒高的 60 %。
在構成一套的三個對照齒輪中，只允許使用其中一個作為工作齒輪來檢查發動機齒輪。
其餘兩個對照齒輪用於定期檢查工作齒輪，當工作齒輪磨損後，需製造新的對照齒輪。
此時，新發動機齒輪與對照齒輪嚙合時的接觸印痕應不小於齒長的 80 % 和齒高的 55 %；對於用過的齒輪，則應不小於齒長的 70 % 和齒高的 45 %。
如果接觸印痕位於分度圓區域，其齒高方向允許減小至 30 %。
對於鼓形齒齒輪，齒長方向的接觸允許減小至 40 %。
新齒輪輪齒表面上接觸印痕的正確位置如圖 2，а 所示。
不允許在齒根處出現邊緣接觸、雙點接觸（圖 2，б）以及遊離接觸（圖 2，в）。
發動機齒輪的允許參數
