Zahnräder für Antriebsmechanismen des YaMZ-236-Motors

Die Position der Zahnräder der Antriebsmechanismen des Motors, die bei der Reparatur des Motors restauriert oder ausgetauscht werden müssen, ist in Abb. 1

Der Zustand der Arbeitsflächen der Verzahnung wird durch äußere Inspektion geprüft.

Zahnräder mit Kontaktzerstörung (Pitting), Riefen, Absplitterungen, Rissen, Schrammen und Kerben müssen ersetzt werden.

Schadenfreie Zahnräder werden im spielfreien Eingriff mit einem Kontrollzahnrad (Referenzzahnrad) mit einer Zahndicke entlang des Teilkreisbogens von 3,927 mm auf Einhaltung der Parameter akzeptabler Normen (Tabelle 1) geprüft.

Da alle Zahnräder montiert sind und paarweise laufen, wird von einer Demontage abgeraten.

Falls nach Prüfung auf spielfreie Verzahnung einige davon beanstandet werden und die Vollständigkeit gebrochen ist, müssen Sie ein Zahnradpaar nach Zahnaufstand komplettieren.

Die Kontaktfläche sollte in der Mitte des Zahns liegen und mindestens 40 % seiner Länge und 45 % seiner Höhe einnehmen, da das Nockenwellenrad, das Ölpumpen-Zwischenrad und die Kraftstoffpumpe antreiben Antriebszahnräder sind tonnenförmig.

Bei einer unpersönlichen Reparatur, wenn die Vollständigkeit gebrochen ist, müssen die Motorzahnräder auf Kontakt der Verzahnung mit dem Schaltzahnrad überprüft werden.

Jeder Satz Steuerzahnräder muss drei zusammengepasste Zahnräder enthalten, sodass die Kontaktfläche eines jeden davon mit einem anderen enthaltenen Satz 100 % der Länge und 60 % der Zahnhöhe abdeckt.

Von den drei Vorschaltgeräten, aus denen der Bausatz besteht, darf nur eines als Arbeitsgerät zum Prüfen von Motorgetrieben verwendet werden.

Für die verbleibenden zwei wird das Arbeitszahnrad regelmäßig überprüft, und wenn letzteres abgenutzt ist, wird ein neues Betriebszahnrad hergestellt.

In diesem Fall muss die Kontaktfläche der neuen Motorzahnräder im Eingriff mit dem Steuerzahnrad mindestens 80 % in der Länge und 55 % in der Zahnhöhe betragen, und bei Zahnrädern, die in Gebrauch waren, nicht weniger als 70 % in Länge und 45 % in der Höhe Zahn.

Es ist erlaubt, die Zahnkontaktstelle in der Höhe um bis zu 30 % zu reduzieren, sofern sie sich im Bereich des Teilungskreises befindet.

Bei Zahnrädern mit Tonnenverzahnung ist ein Kontakt entlang der Länge von bis zu 40 % zulässig.

Die richtige Position des Kontakts auf der Zahnoberfläche des neuen Zahnrads ist in Abb. 2, a.

Das Vorhandensein von Randkontakten an der Zahnwurzel, gegabelter Kontakt (Abb. 2, b) und Streukontakt (Abb. 2, c) sind nicht zulässig.

Zulässige Parameter von Motorgetrieben