曲軸為鋼製，採用熱模鍛造方法製造。軸頸經高頻電流加熱淬火。
曲軸具有四個主軸承支承和三個人連桿軸頸。
連桿軸頸內部有帶堵頭的空腔，機油在此進行附加離心淨化。
這些空腔通過斜油道與主軸頸中的橫向油道相通。
為平衡發動機並減輕主軸承受往復運動質量（活塞和連桿）慣性力及不平衡離心力的作用，在曲軸曲柄臂上安裝平衡重，曲軸與平衡重一起進行平衡。
此外，平衡系統中還包括兩個外掛質量：一個製成飛輪上的凸台，另一個是安裝在曲軸前端的平衡重。
曲軸的軸向固定由安裝在後主軸承座凹槽中的四個青銅半環實現。
為防止轉動，下半環的槽卡入壓入後主軸承蓋中的銷子。
曲軸前端和後端採用橡膠自緊油封進行密封。
發動機上安裝的曲軸型號為 236НЕ-1005009（標記為 236Н-1005015-У）。
曲軸標記位於第 5 曲柄臂上。
曲軸主軸承和連桿大頭軸瓦（圖 1）為可更換薄壁軸瓦，鋼背，工作層為鉛青銅。
圖 1. 曲軸軸瓦：1 — 主軸承上瓦；2 — 主軸承下瓦；3 — 連桿大頭軸瓦
主軸承上瓦和下瓦不可互換。
上瓦帶有進油孔和布油槽。
連桿大頭軸瓦可互換。
在 ЯМЗ-236БЕ、ЯМЗ-236Б、ЯМЗ-236НЕ 和 ЯМЗ-236Н 發動機上，機油通過軸瓦上的孔送到連桿小頭襯套和活塞銷。
將曲軸安裝到發動機上
安裝曲軸時，確保軸承軸瓦尺寸與曲軸軸頸尺寸相匹配。
安裝前確保曲軸外表面、內腔及其他配合表面清潔。
用潔淨的發動機機油潤滑軸頸和工作表面。
為便於將飛輪相對於曲軸安裝到正確位置，飛輪轂上刻有數字「6」，組裝時將其與曲軸端面的數字「2」對齊。
主軸承蓋不可互換；安裝時注意蓋上的標記應與氣缸體上的標記一致。
主軸承蓋的擰緊從垂直螺栓開始，分兩次擰緊，複擰後扭矩為 430–470 N·m（43–47 kgf·m），然後分兩次擰緊水平螺栓，最終扭矩為 90–120 N·m（9–12 kgf·m）。
擰緊後止推主軸承前，應調整軸向間隙：用螺栓輕輕帶緊軸承蓋後，用撬槓將曲軸先向後、再向前軸向移動至止點，以調整軸承蓋位置。
擰緊螺栓後，用塞尺檢查軸向間隙。軸承蓋兩側間隙應相同。
曲軸軸頸有兩種公稱尺寸，因此可能出現以下標記方案並選用相應的軸瓦。
註：字母「Н」、「У」、「Ш」、「К」及數字「1」採用衝擊方式標記。
更換曲軸齒輪
更換曲軸齒輪無需將曲軸從發動機上拆下。
拆下皮帶輪和氣缸體前蓋後，用拉馬壓下前平衡重和齒輪。
安裝前將齒輪和前平衡重加熱至 105–155 °C，用專用工具依次將其壓裝到位。
連桿軸頸空腔的清潔
圖 2. 連桿軸頸空腔堵頭：1 — 曲軸；2 — 堵頭
每次為更換軸瓦而拆下曲軸時，應先拆下堵頭 2（圖 2），然後清潔連桿軸頸空腔。
堵頭必須更換新件，不允許重複使用。
安裝堵頭前，用銼刀清除先前衝點造成的孔邊金屬凸起，清洗曲軸並用壓縮空氣吹淨油道。
將堵頭壓入孔內，深度距孔邊 5–6 mm，然後在孔內沿圓周均勻分佈的三個點上衝點，防止堵頭自行脫出。
曲軸軸頸磨削的基本要求
將曲軸軸頸磨削至修理尺寸時，應在規定尺寸範圍內進行，並滿足以下要求：
- — 將軸頸磨削至修理尺寸時，軸頸與曲柄臂之間的過渡圓弧半徑應為 6 -0,5 mm，圓弧應平滑，無凹陷、燒傷、粗糙劃痕；軸頸表面粗糙度不應超過 0.20 μm，圓角處不應超過 0.32 μm。
- — 所有曲柄軸線的半徑應為 70±0,12 mm。
- — 中間主軸頸軸線相對於兩端主軸頸公共軸線的平行度公差不得超過 0,010 mm；連桿軸頸軸線相對於兩端主軸頸公共軸線的平行度公差在 100 mm 長度上不得超過 0,03 mm，或在軸頸長度上不得超過 0,022 mm。
- — 主軸頸和連桿軸頸的橢圓度、錐度、凹度和鼓形度不得超過 0,005 mm。
- — 軸表面不允許有裂紋。用磁力探傷儀檢查表面無缺陷，並必須隨後進行退磁。
安裝曲軸時，必須保證曲軸主軸頸與軸瓦之間的徑向間隙為 0,07–0,12 mm。
為此須：
- — 檢查軸瓦尺寸與曲軸軸頸尺寸是否相符。
軸瓦尺寸按製造廠標記在軸瓦外表面上的標記進行檢查；
- — 鬆開主軸承蓋固定螺栓，拆下軸承蓋。
擦拭氣缸體和主軸承蓋中的結合面及軸瓦座孔；
- — 拆開主軸承軸瓦組的包裝，擦拭軸瓦。
將帶孔和油槽的上瓦安裝在氣缸體中的座孔內，下瓦安裝在主軸承蓋中，將定位凸舌與座孔中的槽對齊。
- — 將軸承蓋安裝到氣缸體上，用手將螺栓擰入 1–2 圈，然後以 300–320 N·m（30–32 kgf·m）的力矩擰緊。
擰緊螺栓時應輕輕用橡膠錘敲擊軸承蓋；
- — 用 100–160 mm 內徑百分表測量主軸承孔的直徑，用 100–150 mm 千分尺測量曲軸軸頸的直徑。
讀數差值即為安裝曲軸後的間隙。
如果讀數不在允許的徑向間隙範圍內，則需選用另一根曲軸或選用同尺寸組中厚度合適的軸瓦。
按徑向間隙選好軸瓦和曲軸後，鬆開螺栓，拆下主軸承蓋。
將曲軸安裝到氣缸體前，需用刮刀或修整過的油石清除油孔銳邊，擦拭並用柴油機油潤滑曲軸軸承的上瓦。
圖 3. 齒輪：1 — 機油泵驅動齒輪；2 — 機油泵驅動惰輪；3 — 曲軸齒輪；4 — 凸輪軸齒輪；5 — 燃油泵驅動主動齒輪；6 — 風扇驅動齒輪；7 — 燃油泵驅動從動齒輪
將曲軸安裝到氣缸體時，需擦拭軸頸，並將曲軸齒輪 3 齒上的標記「О」與凸輪軸齒輪 4 齒槽中的標記對齊（見圖 3）。
然後將曲軸止推半環安裝到氣缸體後主軸承座的凹槽中，使帶槽的一面貼合曲軸止推端面。
半環預先用布擦拭並用柴油機油潤滑。
安裝曲軸後，需用柴油機油潤滑主軸頸。
安裝曲軸後軸承蓋時，擦拭軸瓦，並將止推軸承半環安裝到軸承蓋上，使帶槽的一面貼合曲軸止推端面。
之後安裝先前拆下的軸承蓋，預先擦拭軸瓦。
圖 4. 將甩油盤壓裝到曲軸後端的導套
安裝軸承蓋時，必須使軸承蓋的序號與氣缸體上支承的序號一致，同時軸承蓋的標記面應朝向氣缸體左列。
氣缸體上支承的序號從氣缸體前端開始編號。
用扭力扳手以 300–320 N·m（30–32 kgf·m）的力矩擰緊螺栓。
先擰緊中間支承和前支承的螺栓，後軸承蓋的固定螺栓在調整止推軸承間隙後擰緊。
圖 5. 前平衡重固定螺母擰緊扳手
螺栓分兩次（預擰和終擰）依次擰緊，從中間螺栓開始到兩端螺栓結束。
軸向間隙用塞尺通過將曲軸沿軸線向兩端移動來檢查。
間隙應在 0,08–0,23 mm 範圍內。
需在相隔 180° 的兩個相對位置進行檢查。
後主軸承固定螺栓以 300–320 N·m（30–32 kgf·m）的力矩擰緊後，單個止推半環的間隙波動不得超過 0,05 mm。
軸承蓋兩側的間隙應相同。
螺栓擰緊後，作用在飛輪定位銷上的手力應能輕鬆轉動曲軸，無卡滯。
主軸承蓋固定螺栓用鎖緊鋼絲防止鬆脫。
然後用導套（圖 4）將後甩油盤安裝並壓裝到曲軸後端，並在曲軸上的四個孔處用擠壓金屬的方法將其鎖止。
將前甩油盤、鎖緊墊圈安裝到曲軸前端，用手擰上前平衡重固定螺母。
之後用插入平衡重孔中的工具鎖止曲軸防止轉動，用扳手（圖 5）以 180–320 N·m（18–32 kgf·m）的力矩擰緊螺母，並用墊圈鎖止。
