Иінді білік ыстық штамптау арқылы жасалған болат. Білік журналдары жоғары жиілікті қыздыру арқылы шыңдалған
Иінді біліктің төрт негізгі мойынтіректері және үш шатунның тіректері бар.
Соңғыларының тығындармен жабылған ішкі қуыстары бар, мұнда май қосымша центрифугалық тазартудан өтеді.
Бұл қуыстар негізгі журналдардағы көлденең арналары бар көлбеу арналармен біріктірілген.
Қозғалтқышты теңестіру және негізгі мойынтіректерді поршеньдер мен шатундардың кері қозғалыстағы массаларының инерциялық күштерінен және теңгерілмеген центрден тепкіш күштерден түсіру үшін иінді біліктің жақтарына қарсы салмақтар орнатылады, оның көмегімен білік теңестіріледі.
Сонымен қатар, теңгерімдеу жүйесі екі қашықтағы массаны қамтиды, олардың бірі маховиктегі толқын түрінде жасалған, екіншісі иінді біліктің алдыңғы ұшына орнатылған қарсы салмақ болып табылады.
Біліктің осьтік бекітілуі артқы негізгі мойынтіректердің астыңғы бөліктеріне орнатылған төрт қола жартылай сақина арқылы жүзеге асырылады.
Айналудың алдын алу үшін төменгі жарты сақиналар ойықтарымен артқы негізгі мойынтірек қақпағына қысылған түйреуіштерге кіреді.
Иінді біліктің саусағы мен білігі резеңке өздігінен қысатын манжеттермен тығыздалған.
Қозғалтқыштарға 2Z6NE-1005009 иінді білігі (236N-1005015-U белгісі) орнатылған
Иінді білік 5-ші бетте белгіленген.
Иінді біліктің негізгі мойынтіректері және шатунның төменгі басы (1-сурет) ауыстырылатын, жұқа қабырғалы, негізі болат және қорғасын қоладан жасалған жұмыс қабаты бар.
Үстіңгі және төменгі иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қабықтары бір-бірін алмастырмайды. Үстіңгі қаптамада май беруге арналған тесік және оны таратуға арналған ойық бар.
Шатундық мойынтіректерді ауыстыруға болады.
YaMZ-2Z6BE, YaMZ-236B, YaM3-2Z6NE және YaM3-236N қозғалтқыштарында май лайнердегі саңылау арқылы шатунның үстіңгі басының төлкесіне және поршеньдік түйреуішке беріледі.
Иінді білікті қозғалтқышқа орнату
Қозғалтқышқа иінді білікті орнатқанда, мойынтірек қабықтарының өлшемдері білік журналдарының өлшемдеріне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
Орнату алдында иінді біліктің сыртқы беттері мен ішкі қуыстарының және басқа түйісетін беттердің таза екеніне көз жеткізіңіз.
Тураларды және жұмыс беттерін таза қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Маховикті иінді білікке қатысты дұрыс позицияда орнатуды жеңілдету үшін маховиктің торында «6» саны қолданылады, оны құрастыру кезінде оның соңындағы «2» санымен біріктіру керек. иінді білік.
Негізгі мойынтіректердің қақпақтары ауыстырылмайды; оларды орнатқан кезде, қақпақтағы мөр блоктағы мөрге сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
Тік болттардан бастап негізгі мойынтіректердің қақпақтарын қатайтыңыз және 430 - 470 Нм (43 - 47 кгм) айналу моментінен кейін екі қадаммен қатайтыңыз, содан кейін көлденең болттарды екі қадаммен 90 соңғы бұрау моментіне дейін қатайтыңыз. - 120 Нм (9 - 12 кгсм).
Артқы тірек тірегін қатайтпас бұрын осьтік саңылауды теңестіріңіз, ол үшін мойынтіректің қақпағын болттармен аздап қатайтқаннан кейін иінді білікті ломмен тоқтағанша осьтік бағытта алға және артқа жылжытыңыз, алдымен артқа, содан кейін алға , қақпақтың орнын туралау.
Болттарды қатайтқаннан кейін сызғыш өлшегішпен соңғы ойықты тексеріңіз. Ол қақпақтың екі жағында бірдей болуы керек.
Иінді біліктің журналдары екі номиналды өлшемде болуы мүмкін, сондықтан келесі таңбалау опциялары және сәйкес төсемдерді пайдалану мүмкін.
Ескерту: «Н», «У», «Ш», «К» әріптері және «1» саны соққы арқылы таңбалау кезінде таңбаланады.
Иінді біліктің берілісін ауыстыру
Иінді білікті қозғалтқыштан иінді білікті шығармай-ақ ауыстыруға болады.
Шкив пен блоктың алдыңғы қақпағын алып тастаған кезде, алдыңғы қарсы салмақ пен беріліс механизмін тартқышпен басыңыз.
Орнату алдында редуктор мен алдыңғы қарсы салмақты 105-155°C температураға дейін қыздырып, оларды арнайы құралды пайдалануды тоқтатқанша ретімен басыңыз.
Шатун журналдарының қуыстарын тазалау
Глотерлерді ауыстыру үшін қозғалтқыштан иінді білік шығарылған сайын, қуыстарды жабатын тығындарды 2 (2-сурет) алғаннан кейін шатун журналдарының қуыстарын тазалаңыз.
Штепсельдерді жаңасымен ауыстыру керек, оларды қайта пайдалануға болмайды.
Тығындарды орнатпас бұрын, алдыңғы центрлеуден саңылаулардың шеттеріндегі металдың ісінуін қараңыз, білікті жуыңыз және май арналарын үрлеңіз.
Штепсельдерді саңылау шетінен 5-6 мм тереңдікке дейін басыңыз, содан кейін тығындардың өздігінен шығып кетуіне жол бермеу үшін шеңбер бойымен бірдей қашықтықта орналасқан үш нүктеден тесіктің ішіне тесіңіз.
Иінді біліктің журналдарын тегістеуге қойылатын негізгі талаптар
Төмендегі талаптардың орындалуын қамтамасыз ете отырып, белгіленген өлшемдер шегінде жөндеу өлшемдері үшін иінді білік журналдарын тегістеу үшін:
- 1. Өлшемдерді жөндеу үшін білік журналдарын қайта тегістеу кезінде астыңғы кесінділерсіз, күйіксіз, өрескел сызаттарсыз мойындардан щекке 6-0,5 мм тегіс өту радиусын қамтамасыз ету; мойын беттерінің кедір-бұдыры 0,20 мкм, филе радиустары - 0,32 микроннан аспауы керек.
- 2. Біліктің барлық иінділерінің осьтерінің радиустарының мәні 70 ± 0,12 мм болуы керек.
- 3. Ортаңғы негізгі журналдардың осьтерінің шеткі негізгі тіректердің ортақ осіне қатысты параллельдік төзімділігі 0,010 мм-ден аспауы керек, шатундардың осьтерінің шеткі жалпы осіне қатысты параллельділігінің төзімділігі. негізгі журналдар 100 мм ұзындықта 0,03 мм немесе мойын ұзындығы бойынша 0,022 мм артық болмауы керек.
- 4. Сопақша, конустық, ойыс және бөшке тәрізді негізгі және шатундық журналдарға 0,005 мм артық рұқсат етілмейді.
- 5. Оқпанның бетінде жарықшақтардың болуына жол берілмейді. Магниттік дефектоскоп арқылы беттік ақаулардың жоқтығын міндетті түрде кейіннен магнитсіздендіру арқылы тексеріңіз.
Иінді білікті орнату кезінде 0,07–0,12 мм шегінде иінді біліктің негізгі журналдары мен төсемдер арасындағы диаметрлік саңылауды қамтамасыз ету қажет.
Ол үшін сізге қажет:
- футерлердің өлшемдерінің иінді білік журналдарының өлшемдеріне сәйкестігін тексеру.
Лайнерлердің өлшемдері лайнердің сыртқы бетінде өндіруші бар белгілермен тексеріледі;
Негізгі мойынтіректердің қақпақтарының болттарын босатыңыз және қақпақтарды алыңыз.
Коннектордың жазықтықтарын және цилиндрлер блогындағы және негізгі мойынтіректердің қақпақтарындағы төсемдерге арналған ұяны сүртіңіз;
- негізгі мойынтіректердің қабықтары жинағынан қаптаманы алып тастаңыз және оларды сүртіңіз.
Тесіктері мен ойықтары бар жоғарғы мойынтіректерді цилиндрлер блогында орналасқан розеткаларға, ал төменгі мойынтіректерді негізгі мойынтіректердің қақпақтарына орнатыңыз, бекіткіш құлыптарды розеткалардағы ойықтармен теңестіріңіз.
- цилиндрлер блогына қақпақтарды орнатыңыз, болттарды қолмен 1 - 2 жіппен бұрап, оларды 300 - 320 Нм (30 - 32 кгсм) айналу моментіне дейін қатайтыңыз.
Болттарды қатайтқанда, резеңке балғамен қақпақты аздап соғыңыз;
- негізгі подшипниктер тесіктерінің диаметрін 100-160 мм индикатор штангенциркульімен, иінді біліктердің диаметрлерін 100-150 мм микрометрмен өлшеу.
Көрсеткіштердегі айырмашылық иінді білікті орнатқаннан кейін болатын алшақтықты береді.
Көрсеткіштер рұқсат етілген диаметрлік саңылауға сәйкес келмесе, онда басқа иінді білікті таңдау немесе сол өлшемдер тобынан қалыңдықтағы төсеніштерді таңдау қажет.
Қабықтар мен иінді білікті таңдағаннан кейін, негізгі мойынтіректердің қақпақтары болттарды бұрап алып, диаметрлік саңылау бойымен шығарылады.
Цилиндрлер блогына иінді білікті орнату алдында майлау саңылауларының өткір жиектерін қырғышпен немесе толтырылған штангамен тазалау, иінді біліктің жоғарғы мойынтіректерінің қабықтарын дизель майымен сүрту және майлау қажет.
Цилиндрлер блогына иінді білікті орнату кезінде мойындарды сүртіп, иінді біліктің 3-ші берілісінің тісіндегі және таратқыш білігінің 4-ші берілісінің қуысындағы «О» белгілерін туралау қажет (3-суретті қараңыз).
Содан кейін иінді біліктің тартқыш жартылай сақиналарын цилиндрлер блогының артқы негізгі подшипникінің ойықтарына ойық жағы біліктің тарту ұштарына іргелес болатындай етіп орнатыңыз.
Біріншіден, жарты сақиналарды сүртіп, дизель майымен майлау керек.
Білікті орнатқаннан кейін оның негізгі журналдарын дизель майымен майлау қажет.
Иінді біліктің артқы мойынтіректерінің қақпағын орнатқанда, төсеніштерді сүртіңіз және ойық жағы біліктің тарту ұштарына іргелес болатындай етіп қақпаққа тіреу мойынтіректерінің жартылай сақиналарын орнатыңыз.
Осыдан кейін, лайнерлерді сүртіп, бұрын жойылған қақпақтар орнатылады.
Қақпақтарды орнату кезінде қақпақтың реттік нөмірі цилиндрлер блогындағы тіректің реттік нөмірімен сәйкес келуін қадағалау қажет, бұл ретте қақпақтың мөрленген жағы цилиндрлердің сол қатарына қарап тұруы керек.
Блоктағы тіректердің нөмірленуі цилиндрлер блогының алдыңғы шетінен басталады.
Болттар бұрау кілтімен 300-320 Нм (30-32 кгсм) айналу моментіне дейін тартылады.
Бұл ретте аралық тіректердің және алдыңғы тіректің болттары тартылады, ал иінді біліктің артқы мойынтірегі қақпағының болттары тіреу тірегіндегі бос орынды реттегеннен кейін тартылады.
Болттар екі кезеңде (алдын ала және соңғы қатайту), ортаңғы болттардан басталып, шеткіге дейін дәйекті түрде тартылады.
Осьтік саңылау иінді білікті ось бойымен екі бағытта жылжыту арқылы сенсорлар жиынтығымен тексеріледі.
Саңылау 0,08-0,23 мм аралығында болуы керек.
180 ° арқылы екі қарама-қарсы нүктеде тексеру қажет.
Артқы негізгі мойынтіректерді бекіту болттарын 300-320 Нм (30-32 кгсм) айналу моментіне дейін қатайтқаннан кейін бір жартылай сақина үшін саңылау ауытқуы 0,05 мм-ден аспауы керек.
Қақпақтың екі жағындағы саңылау бірдей болуы керек.
Болттарды қатайтқаннан кейін иінді білік маховиктің түйреуіштеріне түсірілген қолдың күшінен кептеліссіз оңай айналуы керек.
Радикалды мойынтіректердің қақпағын бекіту бұрандалары сақтандыру сымымен бұрап алудан қорғалған.
Содан кейін артқы май дефлекторы орнатылады және иінді біліктің артқы ұшына оправкамен (4-сурет) басылады және иінді біліктің төрт тесігіне металды басу арқылы бекітіледі.
Иінді біліктің алдыңғы ұшына алдыңғы май дефлекторы, бекіткіш шайба орнатылған және алдыңғы қарсы салмақты бекітетін гайка қолмен бұрандалы.
Осыдан кейін иінді білік қарсы салмақ тесігіне кіргізілген тоқтатқышпен айналуын тоқтатады, гайканы кілтпен (5-сурет) 180-320 Нм (18-32 кгсм) айналу моментіне дейін қатайтыңыз және оны шайбамен бекітіңіз.
