Артқы доңғалақ мойынтіректерін реттеу үшін;
- - көліктің артқы жағын көтеру;
- — доңғалақ берілістерінен майды төгу;
- - доңғалақ берілісін бөлшектеу;
- - қолмен итеру арқылы дөңгелектің еркін айналуын тексеріңіз. Доңғалақ қатты бұрылса, бұл май тығыздағыштың немесе подшипниктің зақымдануынан туындағанын біліңіз. Ақаулықты жойып, содан кейін ғана реттеуді жалғастырыңыз;
- - хабты бұраңыз, гайканы 17 (1, 2-сурет) 392-490 Нм (40-50 кг/см) дейін қатайтыңыз, содан кейін оны 60-75 градусқа бұрап алыңыз да, концентратордың айналу ыңғайлылығын тексеріңіз. Ол еркін айналуы керек, бірақ ойнаусыз;
- - шайбаны 18, бекіткіш шайбаны орнатыңыз, құлыптау гайкасын 20 40-50 кгс-м айналу моментіне дейін қатайтыңыз және оны құлыпты шайбаның мұртының бүгілуімен бекітіңіз;
- - хабтың айналуын қайтадан тексеріңіз. Осьтік ойын сезілмеуі керек.
Температурасы 60 ˚c аспауы керек (жоғары температурада қол ұзаққа созылған жанасуға төтеп бере алмайды) концентраторды қыздыру дәрежесі бойынша автомобильдің жүгірісі бойынша дұрыс реттеуді анықтаңыз.
Мойынтіректерді (2-сурет) келесі ретпен реттеңіз:
- — доңғалақ жетегінен майды төгу;
- — 9 қақпақты алыңыз, 12 тасымалдағышты алыңыз, осьтің 6 білігін алыңыз, бекіткіш гайканы 2 бұрап алыңыз, шайбаны 1 алыңыз және гайканы 33 босатыңыз;
- - хабты бұраңыз, гайканы 33 қатайтыңыз (тарау моменті 392-490 Нм (40-50 кг / см)), содан кейін оны 60-75 градусқа бұрап алыңыз және айналу ыңғайлылығын тексеріңіз. Ол еркін айналуы керек, бірақ ойнаусыз;
- — бекіткіш шайбаны 1 орнатыңыз, егер шайба тесігі гайка түйреуішіне сәйкес келмесе, гайканы істік ең жақын шайба тесігіне сәйкес келгенше қатайтыңыз (бұраңыз);
- - бекіткіш шайбаны орнатыңыз, бекіткіш гайканы 390-490 Нм (40-50 кгс) айналу моментіне дейін қатайтыңыз және оны бекіткіш шайбаның ілгегінің иілісімен бекітіңіз;
- - хабтың айналуын қайтадан тексеріңіз. Осьтік ойын сезілмеуі керек.
Температурасы 60 ° C-тан аспауы керек (жоғары температурада қол ұзақ уақыт жанасуға төтеп бере алмайды) хабтың қыздыру дәрежесі бойынша автомобильдің жүгірісі бойынша дұрыс реттеуді анықтаңыз.
Алдыңғы доңғалақ торлары дәл осылай реттеледі.
Бұл жағдайда тасушыны алып тастағаннан кейін доңғалақ жетегінің жетек тетігін қосымша алып тастау қажет.