Pour régler les roulements des moyeux de roues arrière :
- — soulevez l’arrière du véhicule ;
- — vidangez l’huile des transmissions de roue ;
- — démontez la transmission de roue ;
- — vérifiez si la roue tourne librement en la poussant à la main. Si elle tourne difficilement, recherchez si cela est dû à une détérioration du joint à lèvre ou du roulement. Éliminez le défaut et ne procédez au réglage qu’ensuite ;
Fig. 1. Transmission de roue de pont moteur avec roues sans jante : 1 — axe de satellite ; 2, 6, 8, 16 — boulons ; 3 — roulement à aiguilles ; 4, 7 — roulement ; 5 — moyeu ; 9 — capteur ABS ; 10 — tambour de frein ; 11 — écran ; 12 — axe ; 13 — demi-arbre ; 14 — came d’écartement ; 15 — mâchoire de frein ; 17, 20 — écrou ; 18 — rondelle ; 19 — moyeu du pignon mené ; 21 — pignon mené ; 22 — bouchon de vidange ; 23 — porte‑satellites ; 24 — couvercle ; 25 — came ; 27 — butée de demi‑arbre ; 28 — pignon menant ; 29 — bouchon de remplissage ; 26 — satellite.
- — en faisant tourner le moyeu, serrez l’écrou 17 (fig. 1) à un couple de 392–490 N·m (40–50 kgf·m), puis desserrez-le de 60 à 75 degrés et vérifiez la liberté de rotation du moyeu. Il doit tourner librement sans aucun jeu ;
- — mettez en place la rondelle 18, la rondelle de frein, serrez le contre‑écrou 20 à 392–490 N·m (40–50 kgf·m) et bloquez‑le en rabattant la patte de la rondelle de frein ;
- — vérifiez à nouveau la rotation du moyeu. Aucun jeu axial ne doit être perceptible.
Vérifiez la justesse du réglage par un essai routier en mesurant l’échauffement du moyeu ; sa température ne doit pas dépasser 60 °C (au-delà, la main ne supporte pas un contact prolongé).
Fig. 2. Transmission de roue : 1 — rondelle ; 2, 33 — écrous ; 3, 5 — bouchons ; 4 — pignon menant ; 6 — demi-arbre ; 7 — came ; 8 — butée de demi‑arbre ; 9 — couvercle ; 10 — axe de satellite ; 11 — roulement à aiguilles ; 12 — porte‑satellites ; 13, 32 — joint d’étanchéité ; 14 — satellite ; 15 — pignon mené ; 16 — moyeu du pignon mené ; 17 — moyeu ; 18 — roulement ; 26 — joint à lèvre ; 27 — couvercle du joint ; 28 — mâchoire de frein ; 29 — tambour de frein ; 30 — boulon ; 31 — roulement.
Réglez les roulements (fig. 2) dans l’ordre suivant :
- — vidangez l’huile de la transmission de roue ;
- — retirez le couvercle 9, déposez le porte‑satellites 12, extrayez le demi‑arbre 6, dévissez le contre‑écrou 2, enlevez la rondelle 1 et desserrez l’écrou 33 ;
Fig. 3. Transmission de roue de pont moteur avec roues à jante : 1 — axe de satellite ; 2, 6, 8 — boulons ; 3 — roulement à aiguilles ; 4, 7 — roulement ; 5 — moyeu ; 9 — capteur ABS ; 10 — tambour de frein ; 11 — écran ; 12 — axe ; 13 — demi-arbre ; 14 — came d’écartement ; 15 — mâchoire de frein ; 17, 20 — écrou ; 18 — rondelle ; 19 — moyeu du pignon mené ; 21 — pignon mené ; 22 — bouchon de vidange ; 23 — porte‑satellites ; 24 — couvercle ; 25 — bouchon de remplissage ; 26 — came ; 27 — butée de demi‑arbre ; 28 — pignon menant ; 29 — satellite.
- — en faisant tourner le moyeu, serrez l’écrou 33 (fig. 3) à 392–490 N·m (40–50 kgf·m), puis desserrez-le de 60 à 75 degrés et vérifiez la liberté de rotation ;
- — montez la rondelle de blocage 1 ; si son trou ne coïncide pas avec l’ergot de l’écrou, serrez (ou desserrez) l’écrou jusqu’à aligner l’ergot avec le trou le plus proche de la rondelle ;
- — mettez en place la rondelle de frein, serrez le contre‑écrou à 392–490 N·m (40–50 kgf·m) et bloquez-le en rabattant la patte de la rondelle ;
- — vérifiez à nouveau la rotation du moyeu. Aucun jeu axial ne doit être perceptible.
Vérifiez le réglage par l’échauffement du moyeu lors d’un essai routier (température ≤60 °C).
Le réglage des moyeux de roues avant est analogue.
Dans ce cas, après avoir retiré le porte‑satellites, il faut également déposer le pignon menant de la transmission de roue.
