Para ajustar los cojinetes del cubo de la rueda trasera:
- — Levante la parte trasera del vehículo;
- — Vacíe el aceite de los engranajes de la rueda;
- — Desmonte el engranaje de la rueda;
- — Compruebe si la rueda gira libremente al empujarla con la mano. Si la rueda gira con rigidez, compruebe si se debe a daños en el retén o el cojinete. Corrija el defecto y solo entonces proceda al ajuste;
Fig. 1. Accionamiento de las ruedas del eje de transmisión con ruedas sin disco: 1 - eje satélite; 2, 6, 8, 16 - pernos; 3 - cojinete de agujas; 4, 7 - cojinete; 5 - cubo; 9 - sensor ABS; 10 - tambor de freno; 11 - escudo; 12 - eje; 13 - semieje 14 - muñón expansor; 15 - zapata de freno; 17, 20 - tuerca; 18 — arandela; 19 — cubo del engranaje impulsado; 21 — engranaje impulsado; 22 — tapón de drenaje; 23 — portasatélites; 24 — cubierta; 25 craqueador; 27 — tope del semieje; 28 — engranaje impulsor; 29 — Tapón de llenado 26 satélite
- — Girando el cubo, apriete la tuerca 17 (Fig. 1, 2) con un par de apriete de 392-490 Nm (40-50 kg/cm), luego desenrósquela 60-75 grados y compruebe que el cubo gira con facilidad. Debe girar libremente, pero sin holgura.
- — Instale la arandela 18, la arandela de seguridad, apriete la tuerca de seguridad 20 con un par de apriete de 40-50 kgf-m y bloquéela doblando la varilla de la arandela de seguridad.
- — Compruebe de nuevo la rotación del cubo. No debe haber holgura axial.
La exactitud del ajuste se puede determinar según el kilometraje del vehículo y el grado de calentamiento del buje, cuya temperatura no debe superar los 60 °C (a una temperatura superior, la mano no puede soportar un contacto prolongado).
Fig. 2. Transmisión de la rueda: 1 arandela, 2, 33 - tuercas; 3, 5 - tapones; 4 - engranaje de transmisión; 6 - semieje; 7 - trinquete; 8 - tope del semieje; 9 tapa, 10 eje satélite, 11 cojinete de agujas, 12 portasatélites, 13, 32 - anillo de sellado, 14 satélite, 15 - engranaje conducido, 16 cubo del engranaje conducido, 17 cubo, 18 cojinete, 26 retén de aceite, 27 tapa del retén de aceite, 28 zapata de freno, 29 tambor de freno, 30 perno, 31 - cojinete
Ajuste los cojinetes (Fig. 2) en el siguiente orden:
- — vaciar el aceite de la transmisión de la rueda;
- — retirar la tapa 9, retirar el portasatélites 12, extraer el semieje 6, desenroscar la contratuerca 2, retirar la arandela 1 y aflojar la tuerca 33;
Fig. 3. Engranaje de rueda del eje motriz con ruedas de disco: 1 - eje satélite; 2, 6, 8 - pernos; 3 - cojinete de agujas; 4, 7 - cojinete; 5 - cubo; 9 - sensor ABS; 10 - tambor de freno; 11 - escudo; 12 - eje; 13 - semieje; 14 - muñón expansor; 15 - zapata de freno; 17, 20 - tuerca; 18 - arandela; 19 - cubo del engranaje conducido; 21 - engranaje conducido; 22 - tapón de drenaje; 23 - soporte; 24 - tapa; 25 - tapón de llenado; 26 - compuerta; 27 — tope del semieje; 28 — engranaje impulsor; 29 — satélite
- — Gire el buje y apriete la tuerca 33 (par de apriete 392-490 Nm (40-50 kg/cm)), luego desenrósquela 60-75 grados y compruebe que el buje gire con facilidad. Debe girar libremente, pero sin holgura.
- — Instale la arandela de seguridad 1. Si el orificio de la arandela no coincide con el pasador de la tuerca, apriete (desenrosque) la tuerca hasta que el pasador coincida con el orificio de la arandela más cercano.
- — Instale la arandela de seguridad, apriete la contratuerca a un par de apriete de 390-490 Nm (40-50 kgf) y bloquéela doblando la pestaña de la arandela.
- — Compruebe de nuevo la rotación del buje. No debe haber holgura axial.
La exactitud del ajuste se puede determinar mediante el kilometraje del vehículo, basándose en el grado de calentamiento del cubo, cuya temperatura no debe superar los 60 °C (a una temperatura superior, la mano no puede soportar un contacto prolongado).
El ajuste de los cubos de las ruedas delanteras se realiza de forma similar.
Después de retirar el piñón de arrastre, también es necesario retirar el piñón de arrastre de la transmisión de la rueda.
