coche ZIL-131
El sistema de refrigeración del motor es líquido, cerrado, con circulación forzada de refrigerante
El funcionamiento prolongado del motor con holguras incorrectas puede provocar un desgaste prematuro de las piezas del mecanismo de válvulas: quema de válvulas, desgaste de los balancines, superficies de apoyo de los empujadores y levas del árbol de levas.
Desmontaje y comprobación de la bomba
Antes de desmontar, se debe retirar la bomba del vehículo, después de drenar el aceite de la bomba y limpiar y lavar su superficie exterior
Radiador tubular de cinta, con tubos de sección ovalada, de cuatro filas
El tapón de llenado del radiador (Fig. 1) está sellado con dos válvulas; Entrada (aire) y salida (vapor)
El cigüeñal está fabricado en acero, con muñones endurecidos, de cinco cojinetes, con canales para lubricación y trampas centrífugas para limpieza de aceite, el diámetro del muñón principal es de 75-0,020 mm y la biela es de 65,5-0,020 mm (Fig. 1)
Bomba de combustible B10 de diafragma, sellada, con tres válvulas de salida y tres de entrada y una palanca para bombeo manual de combustible
El generador G51 es resistente al agua, funciona en paralelo con la batería y junto con el relé-regulador PP5I, y está diseñado para suministrar electricidad a los consumidores y recargar baterías
