El diseño del motor ZIL-131

Motor 3IL-131, en forma de V, ocho cilindros, cuatro tiempos, carburador, refrigeración líquida

Motor ZIL-5081.10: 1 - Receptor de aceite del cárter del motor; 2. Cárter de aceite del motor; 3. Cigüeñal; 4. Tapa del cojinete principal; 5. Bomba de aceite; 6. Canal en el bloque para la entrada de aceite a la bomba; 7. Eje de transmisión de la bomba de aceite; 8. Grifo de drenaje de refrigerante; 9. Pistón con anillos de pistón; 10. Bloque de cilindros del motor; 11. Colector de escape; 12. Tubo colector de escape; 13. Abrazadera de montaje del tubo del colector de escape; 14. Cámara de combustión; 15. Culata; 16. Válvula de escape; 17. Manguito guía; 18. Resorte de válvula; 19. Balancín de accionamiento de válvula; 20. Eje del balancín de la válvula; 21. Engranaje para accionamiento de la bomba de aceite y sensor del sistema de encendido; 22. Colector de admisión y separador de aceite del sistema de ventilación del cárter del motor; 23. Carcasa de accionamiento del distribuidor del sistema de encendido; 24. Camisa de agua del colector de admisión; 25. Actuador limitador de velocidad del cigüeñal del motor; 26. Filtro de aceite centrífugo; 27. Carburador; 28. Filtro fino de combustible; 29. Distribuidor de encendido; 30. Carcasa blindada para cables de bujías; 31. Indicador de nivel de aceite; 32. Tapa de culata; 33. Colector de cables blindados; 34. Placa de resorte de válvula; 35. Puños de válvula de entrada; 36. Válvula de entrada; 37. Barra de empuje; 38. Bujía blindada; 39. Camisa de agua del sistema de refrigeración del motor; 40. Junta de culata; 41. Pasador de pistón; 42. Arranque eléctrico; 43. Biela; 44. Volante y carcasa del embrague; 45. Tapa inferior del volante y carcasa del embrague; 46. ​​Tapa de la cabeza inferior de la biela.

El motor está fijado al bastidor en tres puntos.

El soporte del motor delantero es un soporte montado debajo de la tapa del engranaje de distribución; Los soportes traseros son las patas de la carcasa del embrague.

Se instalan almohadillas de goma redondas entre el soporte y el travesaño delantero del bastidor, así como entre las patas de la carcasa del embrague y los soportes de montaje del motor trasero.

Sección longitudinal del motor 3IL-5081.10: 1 - polea del cigüeñal; 2 - trinquete; Bloque de 3 cilindros; 4 - indicador de ajuste de encendido; 5 - sensor limitador de velocidad; 6 - rodillo para accionamiento del sensor limitador; Resorte de presión de 7 rodillos; 8 - anillo espaciador; 9 brida de empuje; 10 tapa del engranaje de distribución del árbol de levas; 11 - bomba de líquido; 12 - polea de bomba de líquido; 13 - correa de transmisión del generador; 14 - Correa de transmisión de la bomba de dirección asistida; 15 - Correa de transmisión del compresor; 16 - corcho; 17 - engrasador; 18 - perno de ojo; 19 Tubo de ventilación del cárter y boca de llenado de aceite; 20 - bomba de combustible; 21- varilla de bomba de combustible; 22 filtro de combustible fino; 23 - tubo de válvula del sistema de ventilación; 24 filtro purificador de aceite centrífugo (centrífuga); 25 - sensor de temperatura en el sistema de enfriamiento del motor; 26 - árbol de levas; 27 - cojinete principal; 28 - sello del cojinete principal trasero; 29 caja de embrague; 30 - cigüeñal; 31 - arandela de empuje; 32 - engranaje impulsor del árbol de levas

Los amortiguadores de la suspensión delantera y trasera son intercambiables.

Además, el motor está conectado al travesaño delantero del bastidor mediante una barra de choque con amortiguadores de goma.

El empuje del chorro está diseñado para evitar que el motor se mueva longitudinalmente cuando el embrague está desacoplado, la caja de transferencia está acoplada o cuando el vehículo está frenando.

Soporte del motor: (a) - soporte delantero; (b) - soporte trasero: 1 - tope de tracción; 2 - biela; 3 - soporte de soporte del motor delantero; 4 - perno de soporte del motor delantero; 5 - cojín inferior del soporte delantero; 6 - tapa protectora de los cojines superiores del soporte del motor delantero; 7 - perno de montaje del motor; 8 - perno de soporte trasero; 9 - Forro del cojín de soporte trasero; 10 - cojín superior del soporte trasero; 11 - cojín inferior del soporte trasero; 12 - perno de soporte trasero

El soporte del motor se muestra en la Fig. 4

En los momentos indicados en el apartado “Mantenimiento del vehículo”, es necesario comprobar el apriete de las tuercas de los tornillos de los soportes delantero y trasero del motor, así como comprobar la fijación de la varilla del surtidor.

El par de apriete de las tuercas de los tornillos 8 de la suspensión trasera debe ser igual a 20-25 kgm, y las tuercas de los tornillos 4 y 12 de las suspensiones delantera y trasera, respectivamente, 8-10 kgm.