Қозғалтқыш 3IL-131 V пішінді, сегіз цилиндрлі, төрт тактілі, карбюраторлы, сұйық салқындатқыш
Қозғалтқыш рамаға үш нүктеде бекітілген.
Алдыңғы қозғалтқыш тірегі - уақыттық беріліс қақпағының астына орнатылған кронштейн; ілініс корпусының табандары артқы тірек ретінде қызмет етеді.
Кронштейн мен раманың алдыңғы көлденең элементінің арасында, сондай-ақ ілініс корпусының табандары мен артқы қозғалтқышты бекіту кронштейндері арасында дөңгелек резеңке төсемдер орнатылады.
Алдыңғы және артқы суспензия төсемдері ауыстырылады.
Сонымен қатар, қозғалтқыш резеңке амортизаторлары бар ағынды күш арқылы раманың алдыңғы көлденең элементіне қосылады.
Реактивті соққы ілініс ажыратылғанда, тасымалдау корпусы қосылғанда немесе көлік тежеу кезінде қозғалтқышты бойлық қозғалыстардан сақтауға арналған.
Қозғалтқыш қондырғысы суретте көрсетілген. төрт
«Автокөлікке техникалық қызмет көрсету» бөлімінде көрсетілген мерзімде қозғалтқыштың алдыңғы және артқы бекітпелерінің болттарының гайкаларының бұралуын тексеру, сондай-ақ ағынды соққының бекітілуін тексеру қажет.
Артқы суспензияның 8 болттарының гайкаларының тартылу моменті 20-25 кгм, ал алдыңғы және артқы суспензиялардың 4 және 12 болттарының гайкалары тиісінше 8-10 кгм болуы керек.