ЗИЛ-131 қозғалтқышының конструкциясы

Қозғалтқыш 3IL-131 V пішінді, сегіз цилиндрлі, төрт тактілі, карбюраторлы, сұйықтықпен салқындатылған

ЗИЛ-5081.10 қозғалтқышы: 1 - қозғалтқыштың картер майын қабылдағыш; 2. Қозғалтқыш май жинағыш; 3. Иінді білікті; 4. Негізгі подшипник қақпағы; 5. Май сорғысы; 6. Сорғыға майды қабылдау блогындағы арна; 7. Май сорғысының жетек білігі; 8. Салқындатқыш сұйықтықты ағызатын шүмек; 9. Поршеньді сақиналары бар поршень; 10. Қозғалтқыш цилиндрінің блогы; 11. Шығару коллекторы; 12. Шығару коллекторының құбыры; 13. Шығару коллекторының құбырын бекіту қысқышы; 14. Жану камерасы; 15. Цилиндр басы; 16. Шығару клапаны; 17. Бағыттауыш жең; 18. Клапан серіппесі; 19. Клапан жетекінің рокер иіндігі; 20. Клапанның рокер білігі; 21. Май сорғысын және тұтану жүйесінің сенсорын басқаруға арналған беріліс; 22. Қозғалтқыштың картер желдету жүйесінің қабылдау коллекторы мен май сепараторы; 23. Оталдыру жүйесінің дистрибьютор жетектерінің корпусы; 24. Қабылдау коллекторының су қаптамасы; 25. Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығын шектейтін жетек; 26. Ортадан тепкіш май сүзгісі; 27. Карбюратор; 28. Жіңішке отын сүзгісі; 29. Тұтану таратқышы; 30. Шамның сымдарына арналған экрандалған қаптама; 31. Май деңгейінің көрсеткіші; 32. Цилиндр қақпағы; 33. Экрандалған сымдарды жинаушы; 34. Клапанның серіппелі пластинасы; 35. Кіріс клапанының манжеттері; 36. Кіріс клапаны; 37. Итеру жолағы; 38. Экрандалған оталдыру шамы; 39. Қозғалтқышты салқындату жүйесінің су қаптамасы; 40. Цилиндр қақпағының тығыздағыштары; 41. Поршеньді түйреуіш; 42. Электрлік стартер; 43. Шатун; 44. Маховик және муфтаның корпусы; 45. Маховик пен ілініс корпусының төменгі қақпағы; 46. ​​Шатунның төменгі бас қақпағы.

Қозғалтқыш жақтауға үш нүктеден бекітілген.

Алдыңғы қозғалтқыш тірегі - уақыттық беріліс қақпағының астына орнатылған кронштейн; Артқы тіректер ілініс корпусының аяқтары болып табылады.

Дөңгелек резеңке төсемдер кронштейн мен жақтаудың алдыңғы көлденең элементінің арасына, сондай-ақ ілініс корпусының аяқтары мен артқы қозғалтқышты бекіту кронштейндерінің арасына орнатылады.

3ИЛ-5081.10 қозғалтқышының бойлық қимасы: 1 - иінді біліктің шкиві; 2 - ратчет; 3 - цилиндрлер блогы; 4 - тұтануды орнату индикаторы; 5 - жылдамдықты шектейтін сенсор; 6 - шектегіш сенсорын жүргізуге арналған ролик; 7 - роликті қысым серіппесі; 8 - аралық сақина; 9 тартқыш фланец; 10 таратқыш білік тетіктерінің қақпағы; 11 - сұйық сорғы; 12 - сұйық сорғы шкиві; 13 - генератордың жетек белдігі; 14 - рульдік рульдік сорғы жетек белдігі; 15 - компрессордың жетек белдігі; 16 - тығын; 17 - майлаушы; 18 - көзді болт; 19 картер желдеткіш құбыры және май толтырғыш мойыны; 20 - отын сорғысы; 21- жанармай сорғысының штангасы; 22 жұқа отын сүзгісі; 23 - желдету жүйесінің клапан түтігі; 24 центрифугалық май тазарту сүзгісі (центрифуга); 25 - қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі температураны өлшейтін сенсор; 26 - таратқыш білік; 27 - негізгі мойынтіректің қабығы; 28 - артқы негізгі мойынтіректің тығыздағышы; 29 ілініс корпусы; 30 - иінді білік; 31 - тартқыш шайба; 32 - таратқыш білігінің беріліс механизмі

Алдыңғы және артқы аспа жастықтары бір-бірін алмастырады.

Сонымен қатар, қозғалтқыш резеңке амортизаторлары бар реактивті штанга арқылы раманың алдыңғы көлденең элементіне қосылған.

Жаққыш ілінісу ажыратылғанда, тасымалдау қорабы қосылғанда немесе көлік тежеу ​​кезінде қозғалтқышты бойлық қозғалыстардан сақтауға арналған.

Қозғалтқыш қондырғысы: (a) - алдыңғы тірек; (b) - артқы тірек: 1 - тартқыш буфер; 2 - шатун; 3 - қозғалтқыштың алдыңғы тіреуіш кронштейні; 4 - қозғалтқыштың алдыңғы тіреуінің болты; 5 - алдыңғы тіректің төменгі жастығы; 6 - алдыңғы қозғалтқыш тірегінің жоғарғы жастықшаларының қорғаныс қалпақшасы; 7 - қозғалтқышты бекітетін болт; 8 - артқы тірек болт; 9 - артқы тірек жастықшасының төсемі; 10 - артқы тіректің жоғарғы жастығы; 11 - артқы тіректің төменгі жастығы; 12 - артқы тірек болт

Қозғалтқыш қондырғысы суретте көрсетілген. 4

«Көлікке техникалық қызмет көрсету» бөлімінде көрсетілген уақытта қозғалтқыштың алдыңғы және артқы бекіткіш болттарының гайкаларының тартылуын тексеру, сондай-ақ реактивті штанганың бекітілуін тексеру қажет.

Артқы суспензияның 8 болттарының гайкаларының тартылу моменті 20-25 кгм, ал алдыңғы және артқы аспалардың 4 және 12 болттарының гайкалары тиісінше 8-10 кгм болуы керек.