Компрессор - поршеньді типті, тікелей емес ағынды, екі цилиндрлі, бір сатылы қысу
Қалқымалы түйреуіштері бар алюминий поршеньдері; Поршень ойықтарындағы түйреуіштер сақиналармен осьтік қозғалысқа қарсы бекітілген
Қозғалтқыштың ауа сүзгісіндегі ауа компрессор цилиндрлеріне өздігінен әрекет ететін пластиналық кіріс клапандары 21 арқылы кіреді.
Ауа компрессоры: 1 - картердің төменгі қақпағы; 2 - алдыңғы картер қақпағы; 3 - шығыр; 4 - иінді біліктің майлы тығыздағышы; 5 - компрессордың картері; 6 - цилиндрлер блогы; 7 - шатун; 8 - сақиналары бар поршень; 9 - ұстағыш сақиналары бар поршеньді түйреуіш; 10 - цилиндр басы; 11 - шығару клапанының тығыны; 12 - шығару клапанының серіппесі; 13 - шығару клапаны; 14 - шығару клапанының орны; 15 - артқы иінді біліктің мойынтірегі; 16 - тығыздағыш серіппесі; 17 - артқы картер қақпағы; 18 - мөр; 19 - иінді білік; 20 - реттейтін болт; 21 - кіріс клапаны; 22 - кіріс клапаны бағыттаушы; 23 - қабылдау клапанының өзегі; 24 - рокер тұтқасының бағыттаушы серіппесі; 25 - рокер қолы; 26 - поршень; 27- тығыздағыш сақиналар; 28 - кіріс клапанының өзегі розетка; 29 - қабылдау клапанының серіппесі
Поршеньдермен сығылған ауа цилиндр басындағы өздігінен әрекет ететін пластина разряд клапандары 13 арқылы пневматикалық жүйеге күштеп түседі.
Блок пен басы қозғалтқыштың салқындату жүйесінен келетін сұйықтықпен салқындатылады.
Сұйықтық компрессордың салқындату жүйесіне қозғалтқыштың қабылдау құбырының су қаптамасынан беріледі және басынан су сорғышының сору қуысына ағызылады.
Компрессорды салқындату жүйесін толтыру қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана болатынын есте ұстаған жөн.
Сондықтан радиаторға сұйықтық құйғаннан кейін қозғалтқышты іске қосу керек, оны 3-5 минутқа қалдырыңыз, содан кейін радиатордағы деңгейді тексеріңіз.
Компрессордың пневматикалық жүйеге ауа беруі келесідей өшіріледі.
Пневматикалық жүйедегі ауа қысымы 7,0-7,4 кг/см 2 жеткенде қысым реттегіші сығылған ауаны «А» арнасы арқылы цилиндрлер блогындағы түсіру құрылғысының плунжерлерінің 26 астына береді, ол көтерілгенде екі цилиндрдің кіріс клапандарын 21 ашады, осылайша пневматикалық жүйеге ауа беруді тоқтатады, өйткені ауа цилиндрден цилиндрге еркін қозғала алады.
Пневматикалық жүйедегі ауа қысымы 5,6-6,0 кг/см 2 дейін төмендегенде, реттегіш түсіру құрылғысының плунжерлеріне қысылған ауа беруді тоқтатады.
Поршеннің астындағы ауа атмосфераға шығарылады; Рокер серіппенің әсерінен плунжерлер төмен түсіп, кіріс клапандарын босатады, ал компрессор қайтадан пневматикалық жүйеге ауаны айдай бастайды.
Май компрессордың үйкеліс беттеріне қозғалтқыш майы құбырынан компрессор картерінің артқы қақпағына дейін түтік арқылы және иінді білік арналары арқылы шатун мойынтіректеріне тығыздағыш арқылы беріледі.
Негізгі шарикті мойынтіректер, поршеньдік түйреуіштер және цилиндр қабырғалары шашыраңқы майланған.
Шойын шкив.
Компрессорға техникалық қызмет көрсету
гайкалардың керілуін, қозғалтқыш басына компрессордың бекітілуін, шығырдың бекітілуін, жетекші белдіктің керілуін, бастиекті бекітетін гайкалар мен шпилькалардың тартылуын мезгіл-мезгіл тексеріп отыру қажет.
Компрессор цилиндрінің басының гайкаларын тарту тәртібі
Бастиекті бекітетін шпилькалардың гайкаларын екі кезеңмен, суретте көрсетілген тәртіппен біркелкі тарту керек. 2.
Соңғы керілу моменті 80 000-100 000 км жүгіргеннен кейін маусымдық техникалық қызмет көрсетумен (көктемде) 1,2-1,7 кг/м шамасында болуы керек, поршеньдерді, клапандарды, орындықтарды тазалау үшін компрессор басын алып тастау қажет, серіппелер , ауа өткізгіштер, сондай-ақ түсіру құрылғысының клапандары мен плунжерлерінің жұмысын және тығыздығын тексеру үшін.
Тығыз нығыздауды қамтамасыз етпейтін клапандар орындықтарға тегістелуі керек, ал қатты тозған немесе зақымдалғандары жаңаларымен ауыстырылуы керек.
Бояу бар-жоғын сынаған кезде үздіксіз сақина контактісіне қол жеткізгенше жаңа клапандар да орындықтарға салынуы керек.
Жүк түсіру құрылғысының плунжерлерінің 26 (1-сурет) тығыздау сақиналарының күйін тексеру және қажет болған жағдайда сақиналарды ауыстыру қажет.
Бұл жағдайда келесі тәртіп сақталуы керек:
- 1. Қозғалтқышты іске қосып, пневматикалық жүйедегі қысымды 7,0-7,4 кг/см 2 дейін жеткізіңіз.
- 2. Қозғалтқышты тоқтатыңыз.
- 3. Қозғалтқыштың ауа сүзгісін компрессорға қосатын резеңке шлангты алыңыз.
Жүк түсіру құрылғысы тығыз болмаса, компрессорға ауа беретін құбыр арқылы ағып жатқан ауаның тән шуы естіледі, ал пневматикалық жүйенің манометрі қысымның шамалы төмендеуін көрсетеді.
- 4. Пневматикалық жүйедегі ауа қысымын 5,6-6,0 кг/см 2 дейін төмендетіңіз, ал поршеньдер төмендейді.
- 5. Ауа беретін құбырды алып тастаңыз, серіппе мен рокер иіндісін алыңыз,
Содан кейін поршеньдік штанганың розеткасын көтеріп, оны поршеньдік штангамен бірге алып тастаңыз, содан кейін поршеньді розеткадан сым ілмекпен алып тастаңыз, оны плунжердің соңындағы диаметрі 2,5 мм тесікке енгізіңіз немесе сығылған ауа жіберіңіз. цилиндрлер блогын түсіру құрылғысының көлденең арнасына
- 6. Плунжерлердің тозған резеңке тығыздағыш сақиналарын ауыстырыңыз. Орнатпас бұрын тығыздағыш сақиналары бар плунжерлерді қозғалтқыш майымен майлау керек.
Компрессордың дұрыс жұмыс істемеуінің белгілеріне шу мен ондағы қағу, ауа цилиндрлерінен ағызылатын конденсаттағы май мөлшерінің жоғарылауы жатады.
Конденсаттағы майдың жоғары болуы әдетте поршеньдік сақиналардың, иінді біліктің артқы май тығыздағыштарының, шатунның төменгі шеткі мойынтіректерінің тозуының немесе компрессордың майын төгетін түтіктің бітелуінің нәтижесі болып табылады.
Компрессор жетек белдігінің керілуін реттеу
Компрессор жетек белдігі 4 кг күш әсер еткенде компрессор мен желдеткіш шкивтері арасында орналасқан белдік тармағының иілісі 5-8 мм болатындай етіп тартылуы керек.
Белбеудің керілуін күн сайын тексеру керек.
Компрессор жетек белдігінің керілуі компрессорды жылжыту арқылы реттеледі.
Ол үшін астыңғы қақпақты кронштейнге бекітетін гайкаларды босатыңыз және қажетті кернеуді қамтамасыз ету үшін реттегіш болтты 20 пайдаланыңыз.
Одан кейін компрессор бекіткішін қатайтып, реттегіш болтты бекіткіш гайкамен бекіту керек.
