Байланыссыз экрандалған тұтану жүйесі ZIL-1Z1 автокөлігіне және оның модификацияларына орнатылған

От алу жүйесінің схемасы 1-суретте көрсетілген. 1.

«Искра» контактісіз транзисторлық тұтану жүйесі: 1 - транзисторлық қосқыш; 2 - дистрибьютордың сенсоры; 3 - қосымша резистор SE326; 4 - тұтану таратқышы; 5 - оталдыру шамы; 6 - тұтану катушкасы; A - төмен кернеулі ток; B - жоғары кернеулі ток; C - басқару тогы

Жүйе В118 тұтану катушкасынан, 4902.3706 тарату сенсорынан, TK200-01 транзисторлық ажыратқыштан, SN-307V оталдыру шамдарынан, экрандауыш шлангілер мен коллекторлардағы жоғары вольтты сымдардан, VKZ50 тұтану қосқышынан және қосымша SEZ2 резисторынан, қозғалтқыш іске қосылғанда автоматты түрде қысқа тұйықталу.

«Искра» контактісіз тұтану жүйесінің құрылғыларының электр схемасы: 1 - сүзгі; 2 - қосымша резистор; 3 - тұтану катушкасы; 4 - авариялық вибратор; 5 - дистрибьютордың сенсоры; 6 - конденсатор сүзгісі; 7 - тұтану қосқышы; 8 - транзисторлық қосқыш; 9 - стартер; 10 - оталдыру шамы

Радио қабылдауды тұтану жүйесі тудыратын кедергілерден қорғау үшін тұтану жүйесінің қуат тізбегіне FR82F радиокедергілерді басатын сүзгісі кіреді.

В118 тұтану катушкасы: 1 - жоғары вольтты фитинг; 2 - төмен вольтты терминалдық арматура; 3 - бекіту кронштейні; 4 - қаптама

В118 тұтану катушкасы (2-сурет) экрандалған, тығыздалған.

Басқа оталдыру катушкаларынан айырмашылығы, қайталама орамның бір ұшы катушка корпусына ішке қосылған.

Қосымша резистор SE326: 1 - терминал; 2 - оқшаулағыш гильза; 3 - нихромды спираль; 4 - фарфордан жасалған оқшаулағыш; 5 - дене

Қосымша резистор (3-сурет) экрандалмаған, жұмыс және авариялық режимдерде тұтану жүйесінің тізбектерінде өтетін электр тогын шектеуге арналған.

Нихромды спираль 3 штампталған металл қораптағы 5 фарфор изоляторына 4 орнатылған.

Спиральдың ұштары корпустың металл түбіне орнатылған оқшаулағыш гильзаларға 2 орнатылған шығыс терминалдарға 1 қосылған.

Спиралды ауыстырған кезде қосымша резистор көліктен алынады.

Транзисторлық қосқыш тұтану катушкасының бастапқы орамасындағы электр тогын ауыстыруға арналған (шығыс транзисторының үлкен омдық кедергісін қосу арқылы оталдыру катушкасының бастапқы тізбегін қажетті сәтте үзу). )

Транзисторлық қосқыш көлік салонының сол жақ қабырғасына орнатылған және ол тек 70˚ C жоғары емес және минус 60° C төмен емес қоршаған орта температурасында жұмыс істей алады.

Оны жұмыс жағдайында жөндеу мүмкін емес және ақау болған жағдайда ауыстырылады.

Орындықтағы қосқыштың жұмысын тексеру үшін контактісіз тұтану жүйесінің схемасын құрастыру қажет (1▲-сурет)

Қоректену кернеуін (12,6 ± 0,6) В қосу және сенсор-таратқыштың айналу жылдамдығын 20-дан 1600 мин -1-ға өзгерту арқылы разрядтағыштардағы тұрақты ұшқынды байқауға болады.

Сенсордың орнына генераторды пайдаланған кезде генераторда амплитудасы 2 - 10 В болатын синусоидалы шығыс кернеуі орнатылады және генератордың айналу жиілігін 2,6-дан 213 Гц-ке дейін өзгерту арқылы тұрақты ұшқынды байқауға болады. тұтану орамына тікелей қосылған ұшқын аралығы.

Ұшқынның болмауы ауыстыруды қажет ететін ақаулы қосқышты көрсетеді.

Ажыратқышты қоректендіру кернеуінің төтенше жоғарылауынан қорғау датчик-таратқыш роликтің айналу жылдамдығы 1000 мин -1 немесе генератор сигналының жиілігі 135 Гц біркелкі арттыру арқылы жүзеге асады. ұшқын толығымен тоқтағанша қоректену кернеуі, бірақ 23 В-тан аспайды.

Автомобильдегі жанаспайтын тұтану жүйесінің құрылғыларының жұмысын тексеру кезінде сенсор-таратқыштың экрандық қақпағын алып тастау, дистрибьютор қақпағының орталық розеткасынан жоғары вольтты сымды суырып алу қажет; жоғары вольтты сымның ұшының ұшы мен тарату экранының корпусы арасындағы алшақтықты орнату арқылы құйғыш 4 - 6 мм, оталдыруды қосыңыз және иінді білікті стартермен немесе иінді иінді кемінде 40 мин -1 айналу жылдамдығымен бұраңыз.

Саңылаудағы ұшқын разрядының болуы тұтастай алғанда тұтану жүйесінің жұмысқа жарамдылығын көрсетеді.

Егер саңылауда ұшқын болмаса, қосқыштың «D» кірісіне түсетін сенсордан төмен вольтты қосқышты ажыратып, қосқыштың штепсельдік штепсельін көліктің борттық желісінің кез келген нүктесіне тигізу керек. ол 12 В (қосымша резистордың терминалы, аккумулятор батареяларының «+» терминалы) арқылы қуатталған.

Жоғары вольтты сым ұшының ұшы мен экран корпусы арасындағы саңылауда ұшқынның болуы тарату сенсорының дұрыс жұмыс істемеуін, ал ұшқынның болмауы басқа құрылғылардың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.

Сенсор-таратқыш 49.3706: а - сенсор-таратқыштың құрылғысы; b - сенсор-таратқыштың бөліктері; 1 - октанды түзеткіш гайка; 2 - майлаушы; 3 - автоматты беріліс қорабы мен роторы бар таратушы ролик; 4 - төмен вольтты шығыс терминалы; 5 - жанасу бұрышы; 6 - контактілі көміртекті серіппе, 7 - жоғары вольтты сымның тұтану орамына шығуы; 8 экран қақпағы; 9 - экран; 10 - дистрибьютор қақпағы; 11 - жүгіргіш, 12 майлы тығыздағыш; 13 - статор; 14 - ротор; 15 - бұранда; 16 - дистрибьютордың тұрғын үйі; 17 - тұтануды орнату белгісі, 18 реттегіш гайка; 19,20 және 21 - болттар, 22 - серіппелі шайба; 23 - түйреуіш; 24 және 29 - төлкелер; 25 - GPZ2018 подшипник; 26 - көктем; 27 - бұранда; 28 - filz

Дистрибьютор сенсоры (4-суретті қараңыз) экрандалған, B118 тұтану катушкасымен бірге жұмыс істейді, қосқыштың жұмысын басқаруға, қозғалтқыш цилиндрлері бойынша жоғары вольтты импульстарды таратуға арналған. иінді біліктің айналу жиілігіне байланысты бұрау моментін алдын ала тұтануды автоматты басқару үшін, сондай-ақ бастапқы тұтану уақытын орнату үшін қажетті реттілік.

Отал дистрибьютор сенсоры

Дистрибьютор сенсорын қозғалтқыштан шығару

Дистрибьютор сенсорын қозғалтқыштан шығарудың екі жолы бар:

  • - ұшқын сымдарының кронштейндерін ажыратыңыз, бұл сымдарды ұшқын шамдарынан бұрап алыңыз, сенсор-таратқыштағы төмен вольтты және жоғары вольтты терминалдардың сымдарын ажыратыңыз және бекітетін екі болтты бұрап алыңыз. сенсор-таратқышты блокқа орнатыңыз, оны ұшқын сымдарымен және олардың кронштейндерімен бірге қозғалтқыштан алыңыз,
  • - датчик-таратқыштың терминалдарынан төмен вольтты және жоғары вольтты сымдарды бұрап алыңыз, болттарды бұрап алыңыз (4-суретті қараңыз) және экран қақпағын 8 алыңыз.

Одан кейін дистрибьютор сенсорының ұшқын сымдарын алып тастаңыз, реттеу тақталарын бекітетін болтты 20 бұрап, дистрибьютор сенсорын қозғалтқыштан шығарыңыз.

Болтты 20 және шайбаларды қозғалтқышқа түсіріп алмау үшін абай болу керек.

Оталдыру сенсоры-таратқышты бөлшектеу

Оталдыру сенсоры-таратқышты бөлшектеу үшін оны корпусқа 16 және экранды 9 корпусқа бекітетін болтты бұрап, резеңке тығыздағыш сақиналарды құлап кетуден немесе зақымданудан қорғау керек.

Қақпақты 10 және сырғытпаны 11 шешіп алыңыз, екі бұранданы 15 бұрап алыңыз және статор жинағын тескішпен алыңыз немесе бұрап алыңыз.

Пансонды қолданып, 3-шығыршықтан 23-шікті қағып алыңыз, шайбамен жинақталған гильзаны 24 алып тастаңыз және орталықтан тепкіш реттегішпен және 14-ротормен жинақталған роликті 3 алыңыз.

Осыдан кейін тіреуіш мойынтіректі 25 пластинамен бірге корпустан 16 алыңыз.

Роторды 14 роликтен алу үшін киізді 28 алып, бұранданы 27 бұрап алу керек.

Реттегіштің 26 серіппесін қысқыш немесе бұрағыш арқылы тартпалардан оңай алуға болады.

Дистрибьютор сенсорының бөліктерін тексеру

Бөлшектен кейін сенсор-таратқыштың барлық бөліктерін керосинмен немесе бензинмен жуып, майлықпен құрғатып сүрту керек.

Осыдан кейін оларды мұқият тексеру керек.

Дистрибьютор қақпағында 10 жарықтар, чиптер, жоғары вольтты сымдардың күйіп қалуына және басқа ақауларға жол берілмейді.

Резеткадағы және қақпақтағы көмірдің қозғалу еркіндігін тексеріп, қатты тозған жағдайда оны ауыстыру қажет.

Одан кейін корпустағы 16 роликтің 3 ойналуын тексеру керек және егер бар болса, оларды ауыстыра отырып, екі втулканы 29 басып шығарыңыз. Серіппелерде 26 ақаулар болса, оларды да ауыстыру қажет.

14-ротордың жұмысын тексеру үшін орама терминалына және төмен вольтты шығыс пластинасына аккумуляторы бар сынақ құралын немесе сынақ шамын жалғап, орамның сынғанын анықтаңыз.

Егер орамда үзіліс болса, роторды ауыстыру керек.

Дистрибьютор сенсорын құрастыру

Жинауды бастамас бұрын, роликтің 3 бетін қозғалтқыш майымен майлаңыз, оған роторды 14 орнатыңыз және бұрандаларды бекітіңіз 27 том.

Одан кейін бұрандаға 27 қозғалтқыш майының 2-3 тамшысын құйып, сүзгіні 28 ротор тесігіне салыңыз.

Олар алынып тасталса, серіппелер 26-ны пластик сөрелерге орнатыңыз.

Одан кейін 25 тіреуіш мойынтіректі корпусқа 16 орнатыңыз, оны майлаңыз және оның үстіне Litol-24 майлаушымен орнатылған тіреуіш шайбаны орнатыңыз.

Одан кейін ротормен жинақталған роликті 3 корпусқа 16 салыңыз, оның төменгі ұшына шайба мен втулканы 24 орнатыңыз және 23 түйреуішті роликтегі тесікке орнатыңыз, оны өзегімен босатыңыз.

13 статорды 16 корпусына сымдары жоғары қаратып терминалдарын қойып орнатыңыз.

Мұндай жағдайда оны спиртпен сүрткеннен кейін, төмен вольтты терминал тақтасын корпустың 16 терминалының 4-іне қарама-қарсы қойыңыз. Статорды екі бұрандамен 15 бекітіңіз.

11 сырғытпасын роликке орнатыңыз және дистрибьюторды қақпақпен 10 жабыңыз, қақпақ пен корпустағы ойықтарды 16 туралаңыз.

16 корпусында резеңке тығыздағыш сақиналардың бар-жоғын тексеріп, корпусқа экранды 9 орнатыңыз және оны болттармен 19 бекітіңіз. Осыдан кейін майлағышты 2 Litol-24 майымен толтырыңыз.

4-ші терминалды құрастырған кезде, сым 7 9 түйреуішке дәнекерленген болуы керек, ал экрандауыш өрім 1 жақсылап ішке кіріп, 4 және 5 шайбалармен қысылады.

Тарату сенсорының жұмысын тексеру үшін оны сынақ үстеліне орнатып, тексеру керек.

  • - орталықтан тепкіш машинаның сипаттамалары;
  • - төменгі вольтты кірістегі максималды кернеу, ол роликтің айналу жылдамдығы 1600 мин -1 кезінде 45 В болуы керек.

Тарату датчигі 20 мин роликтің айналу жылдамдығы кезінде 3,9 кОм жүктеме баламасы кезінде синусоидаға жақын пішіні бар шығыс кернеуінің амплитудалық мәнін кемінде 1,4 В қамтамасыз етуі керек -1

Қозғалтқышқа тұтану дистрибьюторының сенсорын орнату

Жану уақытын орнату

Қозғалтқышқа тұтану дистрибьюторының сенсорын орнату оны алып тастаудың кері ретімен жүзеге асырылады.

Иінді білік шкивінің белгісі тұтану уақыты индикаторындағы 9 белгісімен сәйкес келуі керек.

new

К-151В, К-151Е және К-151У карбюраторларын бөлшектеу және жинау тәртібі Карбюраторды келесі ретпен бөлшектеңіз:

К-151В карбюраторы (1-сурет) - тік, эмульсиялық, екі камералы, төмендейтін қоспа ағыны және дроссель клапандарының дәйекті ашылуы