El precalentador está diseñado para calentar un motor frío y mantener automáticamente el estado térmico del motor y la cabina, independientemente del funcionamiento del motor diésel.
Por cada hora de funcionamiento, se aspiran más de 800 m3 de aire en los cilindros del motor, que, especialmente en condiciones de mucho polvo, se obstruyen con muchos pequeños granos de arena, que superan la dureza del acero.
El tacógrafo TEMS-1 “Vostok” está instalado en el panel de instrumentos y está diseñado para mostrar y registrar los parámetros de funcionamiento del vehículo y los modos de funcionamiento del conductor (conductores durante el trabajo de dos turnos)