Durante el funcionamiento del vehículo, es necesario prestar atención a las desviaciones de la norma que aparecen en el funcionamiento del motor: golpes, interrupciones, pérdida de potencia, dificultad para arrancar
Las averías especificadas surgen con mayor frecuencia como resultado de la violación de las reglas de mantenimiento de los dispositivos del sistema de energía y las reglas de operación.
Antes de buscar los motivos de la dificultad para arrancar el motor, verifique si hay combustible en el tanque y si la válvula de la línea de succión de combustible está abierta
Fallos y soluciones de la fuente de alimentación KAMAZ
Causa - solución
El motor no arranca
- - Las líneas de combustible o la entrada en el tanque de combustible están obstruidas: lave la entrada, enjuague y sople las líneas de combustible;
- - Agua congelada en las líneas de combustible o en la rejilla de entrada del tanque de combustible: caliente con cuidado las tuberías de combustible, los filtros y el tanque;
- - Espesamiento del combustible en las tuberías - sustituir el combustible por otro adecuado a la temporada y purgar el sistema
- - Elementos filtrantes de combustible obstruidos: reemplace los elementos filtrantes;
- - Ángulo de avance de inyección de combustible incorrecto: ajuste el ángulo de avance de inyección;
- - Presencia de aire en el sistema de combustible - purgar el sistema, eliminar fugas;
- - La bomba de cebado de combustible no funciona: desmonte la bomba y elimine el mal funcionamiento; si es necesario, reemplace la bomba por una que funcione;
- - Pegado del soporte de la bomba de combustible de alta presión: repare la bomba en un taller o reemplácela por una que funcione;
- - Dificultad para mover el soporte de la bomba de combustible debido al espesamiento del lubricante: caliente con cuidado la bomba de combustible de alta presión
El motor no desarrolla potencia y echa humo
- - El filtro de aire está sucio - lave los elementos filtrantes;
- - Tracto de escape obstruido: limpie el tracto de escape;
- - La palanca de control del regulador no alcanza el perno de velocidad máxima - verificar y ajustar el sistema de palancas y varillas;
- - Presencia de aire en el sistema de combustible: purgue el sistema de suministro de combustible y elimine las fugas;
- - Ángulo de avance de inyección de combustible incorrecto: ajuste el ángulo de avance de inyección;
- - Ajuste flojo de las válvulas de distribución de gas: ajuste las holguras térmicas del mecanismo de la válvula, esmerile las válvulas si es necesario;
- - No ajustar u obstruir la boquilla: ajuste la boquilla y, si es necesario, enjuáguela y límpiela
- - Mal funcionamiento de las válvulas de la bomba de combustible: lave los casquillos y las válvulas de la bomba;
- - Violación de la regulación del flujo cíclico de la bomba de combustible de alta presión - ajustar el flujo cíclico de combustible;
- - Daños en los resortes de empuje de la bomba de combustible de alta presión: reemplace los resortes y ajuste la bomba en el soporte;
- - Rotura del resorte o fuga de las válvulas de inyección de la bomba de combustible de alta presión - apriete el tornillo de la corona y ajuste la bomba en el soporte;
- - El émbolo de la bomba de combustible de alta presión está atascado; reemplace el par de émbolos y ajuste la bomba en el soporte;
- - Desgaste de los aros del pistón: reemplace los aros del pistón y, si es necesario, las camisas del cilindro
El motor está golpeando
- - Inyección temprana de combustible en los cilindros: ajuste el ángulo de avance de la inyección de combustible;
- - El ajuste del mecanismo de la válvula está roto: ajuste las holguras térmicas en el mecanismo de la válvula
El trabajo para eliminar las causas de mal funcionamiento en el sistema de energía se reduce a verificar la normal circulación del combustible desde el tanque hasta los inyectores, detectar y eliminar fugas de aire en el sistema, así como garantizar el funcionamiento normal de el equipo de combustible ajustándolo o desmontando y reemplazando piezas defectuosas individuales.
Para determinar la causa del mal funcionamiento, se lleva a cabo una verificación secuencial de los sistemas y componentes del motor.
La secuencia de controles se estableció sobre la base de estudios a largo plazo de las causas de fallas y mal funcionamiento del motor de acuerdo con los principios: "de la causa más probable a la menos probable", "de un control simple a un control complejo". uno.”
Este enfoque proporciona una búsqueda rápida de la causa.
Por lo tanto, si el motor no arranca cuando se sabe que el sistema de arranque eléctrico está funcionando, debe verificar el suministro de combustible a la bomba de inyección. Esto se puede determinar bombeando el sistema con una bomba de combustible manual.
La causa del mal funcionamiento puede ser la falta de combustible en el tanque, obstrucciones o fugas en las tuberías de combustible de baja presión.
La más mínima fuga en las conexiones de la zona que va del depósito de combustible a la bomba de combustible provoca una aspiración de aire, lo que reduce el suministro de combustible o lo elimina por completo.
Las fugas se pueden detectar bombeando la línea de baja presión con una bomba de transferencia de combustible (conectada a otros accesorios del automóvil) debido a una fuga de combustible.
Después de eliminar las fugas, elimine el aire del sistema de energía bombeándolo con una bomba de combustible manual.
Si no hay fugas de aire en la línea de baja presión, entonces debe asegurarse de que la bomba de combustible de baja presión esté funcionando.
Para comprobar el funcionamiento de la bomba, es necesario desconectar la línea de combustible que suministra combustible al filtro fino y girar el cigüeñal del motor con el motor de arranque.
Si la bomba funciona correctamente, el combustible saldrá de la línea de combustible.
Si no hay surtidor, la bomba está defectuosa a menos que las tuberías de combustible que van al tanque de combustible, el elemento filtrante grueso o la entrada de combustible estén obstruidas.
En caso de las más posibles averías de la bomba (rotura de resorte o pistón colgado, suciedad entre el asiento y la válvula), es necesario desmontarla, eliminar la avería y comprobar el funcionamiento de la bomba en un equipo especial. párese en el taller antes de instalarlo en el motor.
Si la bomba de combustible funciona correctamente, la dificultad para arrancar el motor puede deberse a que la válvula de la boquilla del filtro fino de combustible se atasca en la posición abierta.
Si el combustible fluye hacia la bomba de inyección, pero el motor no arranca, entonces la causa puede ser que los filtros finos de combustible estén obstruidos y deben reemplazarse.
Si los elementos del filtro están limpios, arrancar el motor puede resultar difícil debido a una violación del ajuste del ángulo de avance de la inyección de combustible.
Si después de comprobarlo el motor sigue sin arrancar, lo más probable es que los inyectores o la bomba de inyección estén defectuosos.
En una bomba de combustible de alta presión, lo más frecuente es que la cremallera se atasque, el resorte de la válvula de derivación se rompa o se debilite, la suciedad se meta entre el asiento y la válvula, los pares de émbolos y las válvulas de descarga se desgasten o cuelguen, etc.
Estas averías sólo pueden identificarse y eliminarse en un taller especializado utilizando equipos de mesa, por lo que se deben retirar los inyectores y la bomba de inyección y enviarlos al taller.
En invierno, el agua puede congelarse en las líneas de combustible, los filtros o en la rejilla de admisión, y la viscosidad del aceite puede aumentar, lo que dificulta el movimiento del bastidor de la bomba de combustible de alta presión.
En este caso, debes intentar calentar cuidadosamente las líneas de combustible, los filtros, el tanque de combustible y la bomba de combustible de alta presión usando un trapo y agua caliente.
No debes utilizar una llama abierta para calentar.
La eliminación de las causas de fallos de funcionamiento como golpes en el motor y aumento de las vibraciones del motor, funcionamiento desigual y pérdida de potencia, se lleva a cabo principalmente ajustando los elementos correspondientes del equipo de combustible o reemplazando las piezas defectuosas.