Несправності живлення двигуна Камаз

У процесі експлуатації автомобіля потрібно звертати увагу на відхилення від норми, що з'являються в роботі двигуна: стуки, перебої, втрати потужності, утруднення при пуску

Зазначені несправності найчастіше виникають внаслідок порушення правил технічного обслуговування приладів системи живлення та правил експлуатації.

Перш ніж шукати причини утрудненого пуску двигуна, перевірити чи є паливо в баку і чи відкритий кран всмоктуючого паливопроводу

Несправності живлення КамАЗ та способи усунення

Причина – спосіб усунення

Двигун не пускається

• - Засмічені паливопроводи або забірник у паливному баку – промити забірник, промити та продути паливопроводи;
• - Замерзання води у паливопроводах або на сітці забірника паливного бака  - обережно прогріти паливні трубки, фільтри та бак;
• - Загустіння палива в трубопроводах – замінити паливо іншим, що відповідає сезону, та прокачати систему
• - Засмічення фільтруючих елементів паливних фільтрів – замінити фільтруючі елементи;
• - Неправильний кут випередження впорскування палива – відрегулювати кут випередження впорскування;
• - Наявність повітря в паливній системі – прокачати систему, усунути негерметичність;
• - Не працює паливопідкачувальний насос – розібрати насос та усунути несправність, при необхідності замінити насос справним;
• - Заїдання рейки паливного насоса високого тиску – відремонтувати насос у майстерні або замінити справним;
• - Утруднене переміщення рейки паливного насоса через загусання мастила – обережно прогріти паливний насос високого тиску

Двигун не розвиває потужності, димить

• - Забруднення повітряного фільтра – промити фільтруючі елементи;
• - забруднення випускного тракту – прочистити випускний тракт;
• - Важіль керування регулятором не доходить до болта максимальних оборотів – перевірити та відрегулювати систему важелів та тяг;
• - Наявність повітря в паливній системі – прокачати систему живлення паливом та усунути негерметичність;
• - Неправильний кут випередження впорскування палива – відрегулювати кут випередження впорскування;
• - Нещільне прилягання клапанів газорозподілу – відрегулювати теплові зазори клапанного механізму, при необхідності притерти клапан;
• - Порушення регулювання або засмічення форсунки – відрегулювати форсунку і, якщо необхідно, промити та прочистити її
• - Несправність клапанів паливопідкачувального насоса – промити гнізда та клапани насоса;
• - Порушення регулювання циклових подач паливного насоса високого тиску – відрегулювати циклові подачі палива;
• - Поломка пружин штовхачів паливного насоса високого тиску – замінити пружини та відрегулювати насос на стенді;
• - Поломка пружини або негерметичність нагнітальних клапанів паливного насоса високого тиску – затягнути гвинт зубчастого вінця та відрегулювати насос на стенді;
• - Зависання плунжера паливного насоса високого тиску – замінити плунжерну пару та відрегулювати насос на стенді;
• - Зношення поршневих кілець – замінити поршневі кільця, за необхідності і гільзи циліндрів

Двигун стукає

• - Раннє упорскування палива в циліндри – відрегулювати кут випередження впорскування палива;
• - Порушено регулювання клапанного механізму – відрегулювати теплові зазори в клапанному механізмі

Роботи з усунення причин несправностей системи живлення зводяться до перевірки нормальної циркуляції палива на всьому шляху від бака до форсунок, виявлення та ліквідації підсмоктування повітря в системі, а також забезпечення нормальної роботи паливної апаратури її регулюванням або розбиранням і заміною окремих несправних деталей .

Для визначення причини несправності здійснюється послідовна перевірка систем та вузлів двигуна.

Послідовність перевірок встановлена на підставі тривалих досліджень причин відмов та несправностей двигуна згідно з принципами: «від найбільш ймовірної причини — до менш ймовірної», «від простої перевірки — до складної».

Такий підхід забезпечує швидкий пошук причини.

Отже, якщо двигун не пускається при явно справній електричній системі пуску, слід перевірити надходження палива до ТНВД. Це можна визначити прокачуванням системи ручним паливопрокачуючим насосом.

Причиною несправності може бути відсутність палива в баку, засмічення або негерметичність паливопроводів низького тиску.

Найменша нещільність у з'єднаннях на ділянці від паливного бака до паливопрокачувального насоса тягне за собою підсмоктування повітря, що зменшує подачу палива або виключає її зовсім.

Місця нещільностей можна виявити прокачуванням магістралі низького тиску паливоперекачуючим насосом (прикладається до іншого приладдя до автомобілю) з підтікання палива.

Після усунення підтікань слід видалити повітря із системи живлення, прокачавши її ручним паливопрокачуючим насосом.

Якщо в магістралі низького тиску підсмоктування повітря немає, необхідно переконатися в справності паливного насоса низького тиску.

Для перевірки роботи насоса потрібно від'єднати паливопровід, що підводить паливо до фільтра тонкого очищення, і провернути колінчастий вал двигуна стартером.

При справному насосі паливо буде струменем виходити з паливопроводу.

У разі відсутності струменя насос несправний, якщо при цьому не засмічені паливопроводи, що йдуть до паливного бака, фільтруючий елемент фільтра грубого очищення або паливозабірник.

При найбільш можливих несправностях насоса (поломка пружини або зависання поршня, попадання бруду між сідлом та клапаном) необхідно розібрати його, усунути несправність та перевірити роботу насоса на спеціальному стенді в майстерні перед встановленням на двигун.

При справному паливному насосі утруднений пуск двигуна може бути викликаний заїданням у відкритому положенні клапана-жиклера фільтра тонкого очищення палива.

Якщо паливо надходить до ТНВД, а двигун не пускається, то причиною цього можуть бути засмічені фільтри тонкого очищення палива та їх слід замінити.

При чистих фільтруючих елементах пуск двигуна може бути ускладнений порушенням регулювання кута випередження впорскування палива.

Якщо після перевірок двигун, як і раніше, не пускається, то найімовірніше несправні форсунки або ТНВД.

У паливному насосі високого тиску найчастіше може відбуватися заїдання рейки, поломка або ослаблення пружини перепускного клапана, попадання бруду між сідлом та клапаном, зношування або зависання плунжерних пар та нагнітальних клапанів та ін.

Ці несправності можна виявити та усунути лише в умовах спеціалізованої майстерні з використанням стендового обладнання, тому форсунки та ТНВД необхідно зняти та відправити до майстерні.

У зимовий час можливе замерзання води у паливопроводах, фільтрах або на сітці забірника, підвищена в'язкість олії, внаслідок чого утруднюється переміщення рейки паливного насоса високого тиску.

У цьому випадку потрібно спробувати обережно прогріти паливопроводи, фільтри паливний бак, паливний насос високого тиску за допомогою ганчірки та гарячої води.

Не можна користуватися відкритим полум'ям для прогріву.

Усунення причин таких несправностей, як стукіт у двигуні та підвищені вібрації двигуна, нерівномірна його робота - втрата потужності, здійснюється в основному регулюванням відповідних елементів паливної апаратури або заміною несправних деталей.