2101-2107(Класс)
Регулировка привода сцепления заключается в обеспечении зазоров между толкателем и поршнем главного цилиндра и между подшипником выключения сцепления и фрикционным кольцом упорного фланца
Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка гидропривода сцепления
Рабочий цилиндр сцепления заменяем в случае утери его работоспособности
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике
Для доступа к дискам сцепления обычно снимают коробку передач, но есть менее трудоёмкий способ. Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике
Работа пятиступенчатой коробки передач ВАЗ классика
На автомобили ВАЗ-2107 и ВАЗ-21047 устанавливается трехвальная пятиступенчатая коробка передач с пятой повышающей передачей
Пятиступенчатая коробка передач создана на базе четырехступенчатой коробки с целью максимальной унификации деталей
Коробка передач служит для изменения величины крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса автомобиля, разобщения работающего двигателя от трансмиссии во время стоянки или остановки автомобиля и при его движении накатом (по инерции), изменения направления вращения колес при включении заднего хода
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике
Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике
Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и сдвигаем ее назад
Работаем на смотровой канаве или подъемнике
Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.
Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и отводим ее назад.
Коробка передач состоит из большого количества деталей, многие из них похожи, поэтому для облегчения сборки детали следует раскладывать на листах бумаги по порядку, обязательно подписывая каждую