Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Основные элементы системы охлаждения: водяной насос, радиатор со шторой, термостаты, вентилятор, гидромуфта привода вентилятора, включатель гидромуфты, расширительный бачок, соединительные трубопроводы.
Водяной насос, термостаты с термостатной коробкой, вентилятор, гидромуфта привода вентилятора, включатель гидромуфты устанавливаются на передней части двигателя.
Водяной насос закреплен болтами к левой передней части блока цилиндров.
Чтобы обеспечить доступ для демонтажа водяного насоса и гидромуфты привода вентилятора автомобиля, снять облицовку радиатора, водяной и масляный радиаторы.
Водяной насос разбирать лишь при износе или повреждении сальника крыльчатки, а также при износе подшипников. Течь охлаждающей жидкости из дренажного отверстия насоса свидетельствует об износе или повреждении уплотнения крыльчатки.
Чтобы разобрать водяной насос (рис. 2), спрессовать с валика 10 шкив 3, снять шпонку 1 и пылеотражатель 2;
Извлечь стопорное кольцо 4, расшплинтовать и отвернуть гайку 11, снять крыльчатку 8, уплотнительное 9 и упорное 13 кольца;
Выпрессовать из корпуса 7 валик 10 в сборе с подшипниками 5 и 6, с помощью оправок выпрессовать водоотражатель 15 и сальник водяного насоса, спрессовать с валика 10 подшипники 5 и 6.
Собрать водяной насос в порядке, обратном разборке (12 — замочная шайба, 14 — сальник).
Гидромуфта привода вентилятора (рис. 3) и вентилятор закреплены болтами к передней части блока цилиндров.
При износе трущихся поверхностей уплотнителя 28 и крышки 27 появится утечка масла, и гидромуфта не будет работать, т. е. передавать вращение вентилятору.
Для устранения этой неисправности гидромуфту с двигателя снять.
На снятой гидромуфте отвернуть гайки 30, осторожно снять крышку 27 и заменить или отремонтировать изношенные детали.
При полной разборке гидромуфты расшплинтовать и отвернуть гайку 9, снять шайбу и спрессовать ступицу 10.
Отвернуть болты 12, осторожно, чтобы не повредить прокладку, отделить от вала 14 шкив 17 в сборе с манжетой 7.
Снять шкив, прокладку 13 и втулку 11. Отвернуть гайки 30, осторожно снять крышку 27, прокладку 31, уплотнитель 28 и пружину 26. Снять упорные кольца 23 и 29.
Отвернуть гайки 2, осторожно покачивая за корпус 18, извлечь гидромуфту в сборе из корпуса-кронштейна 19.
Отвернуть болты 33 и рассоединить ведомое колесо 32 в сборе с валом 8 и кожухом 20 от ведущего колеса 3.
Снять корпус 18 с подшипника 16. С помощью оправки выпрессовать из вала 14 подшипник 6, снять упорное кольцо 5.
В случае крайней необходимости (поломка подшипника 16 или колеса 3) отвернуть болты 4, снять шайбы, спрессовать с вала 14 ведущее колесо 3 и подшипник 16.
Спрессовать с ведущего вала 22 подшипник 24. С помощью оправки выпрессовать из ведущего вала 22 ведомый вал 8 в сборе с подшипником 25. Спрессовать с вала 8 подшипник 25.
В случае крайней необходимости отвернуть болты 21 и выпрессовать вал 8 из ведомого колеса 32. При выходе из строя кожуха 20 или ведущего вала 22 заменить их новыми в сборе.
Собрать муфту в последовательности, обратной разборке. При этом выполнить ряд требований.
Перед напрессовкой колеса 3 на вал 14 и колеса 32 на вал 8 колеса необходимо нагреть в масляной ванне до температуры 100° С.
После сборки гидромуфты проверить вращение валов 14 и 8.
Напрессовывая ступицу 10 на вал 8, использовать резьбовое отверстие М8 в переднем торце вала.
Напрессовка ступицы на вал молотком недопустима, так как могут быть повреждены подшипники.
При вращении за шкив 17 вал 14 должен вращаться свободно, без заеданий. При неподвижном шкиве 17 ступица 10 вентилятора с валом 8 должны вращаться свободно, без заеданий.
Манжеты 7 и 15 перед установкой смазать смазочным материалом ЦИАТИМ-201.
Прокладки 1, 13 и 31 перед установкой смазать консистентным смазочным материалом (34 — прокладка, 35 — гайка, 36 — сливной патрубок).
Натяжное приспособление (рис. 4) служит для регулировки натяжения ремней привода гидромуфты от шкива коленчатого вала.
Для снятия натяжного приспособления отвернуть гайки двух шпилек крепления натяжного приспособления к корпусу-кронштейну гидромуфты.
В случае замены подшипников шкива снять переднее пружинное кольцо 6, крышку 5 и запорное кольцо 4.
Снять с оси 8 шкив 2 в сборе с подшипниками 3.
Снять заднее пружинное кольцо 6 и выпрессовать из шкива подшипники.
Ось 8 выпрессовывается из рычага 1 только в случае крайней необходимости.
Собрать натяжное приспособление в порядке, обратном разборке (7 — распорное кольцо).
Включатель гидромуфты (рис. 5) установлен в передней части двигателя на патрубке, подводящем охлаждающую жидкость к правому ряду цилиндров.
На автомобилях Урал управление включателем дистанционное посредством тяги 4.
Весной при сезонном обслуживании автомобиля проверять в стендовых условиях температуру срабатывания включателя гидромуфты на автоматическом режиме (рычаг 13 установлен в положение В).
При необходимости температуру срабатывания включателя регулировать изменением толщины пакета регулировочных шайб 17.
Для проверки работы включателя на автоматическом режиме работы снять его с двигателя.
К каналу «Д» подвести трубопровод с моторным маслом под давлением 7 кгс/см 2, а гайку 18 и датчик 19 опустить в сосуд с подогреваемой водой.
Температуру воды в сосуде около датчика замерять ртутным термометром с ценой деления 1°С. Воду в сосуде нагревать, постоянно помешивая.
Включатель отрегулирован правильно, если при температуре воды 85—90° С он срабатывает — из канала «С» пойдет масло.
Если включатель срабатывает при температуре выше 85— 90° С, то толщину пакета регулировочных шайб 17 уменьшить.
Если шайбами не удается отрегулировать температуру срабатывания, датчик заменить.
В случае полной разборки отвернуть болты 2, снять крышку 3, пружину 7, шайбу 6 и извлечь из корпуса 5 золотник 8.
Отвернуть болты 1, снять крышку 16 в сборе с пробкой 11 и рычагом 13.
Отвернуть гайку 18, снять датчик 19 и регулировочные шайбы. 17. При необходимости выбить штифт 12 и рассоединить пробку 11 с крышкой 16 и рычагом 13, снять пружину 14 и фиксатор 15 (9 и 10 — уплотнительные кольца).
Термостаты (рис. 6) установлены в термостатной коробке, расположенной на корпусе-кронштейне гидромуфты привода вентилятора.
Для извлечения термостатов отвернуть болты и снять крышку термостатной коробки.
У термостатов контролируется температура начала открытия и величина полного хода клапана 10.
Схема проверки термостатов показана на рис. 7. После нагрева воды до температуры 70° С ее дальнейший нагрев проводить при постоянном перемешивании.
За начало открытия клапана принять температуру, при которой ход клапана составляет 0,1 мм.
Начало открытия клапана должно происходить при температуре 78— 82° С, а полное открытие — при 90— 95˚ С. Полный ход клапана 6,8— 8,5 мм.
Радиатор в сборе с кожухом вентилятора, рамкой и масляным радиатором установлен на первой поперечине рамы.
Основными неисправностями радиатора могут быть: наружное загрязнение сердцевины, повреждение трубок, вмятины и трещины на стенках нижнего и верхнего бачков, поломка и трещины патрубков.
При использовании в качестве охлаждающей жидкости воды возможно отложение накипи.
Перед ремонтом для выявления места течи и после ремонта для контроля герметичности радиатор проверить воздухом под давлением 1,0-1,2 кгс/см 2 с погружением в ванну с водой.
Для очистки наружной поверхности сердцевины от загрязнения промыть ее горячим щелочным раствором.
Поврежденные наружные трубки паять мягким припоем без разборки радиатора. Внутренние (недоступные для пайки) трубки можно заглушить.
Число заглушенных трубок должно быть не более 5% от общего количества трубок сердцевины.
При большом количестве поврежденных трубок, а также для ремонта крепления патрубков к бачкам вскрыть (отпаять) верхний и нижний бачки и заменить трубки новыми.
Вмятины стенок бачков выправить, места трещин запаять с наложением заплат из листовой латуни толщиной 1,0-1,2 мм.
При использовании в качестве охлаждающей жидкости воды весной при сезонном обслуживании промыть систему охлаждения для удаления накипи.
Для этого залить в систему воду с добавлением технического трилона 20 г на один литр воды.
После одного дня работы автомобиля раствор слить. Заливая ежедневно свежий раствор, промывать систему в течение 4-5 дней.
При использовании в качестве охлаждающей жидкости низкозамерзающей жидкости Тосол-А разбавлять ее мягкой чистой водой в пропорции в зависимости от температуры окружающего воздуха в зимний период.
