Қозғалтқышты салқындату жүйесі - сұйық, жабық типті, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар

Салқындату жүйесінің негізгі элементтері: су сорғысы, пердесі бар радиатор, термостаттар, желдеткіш, желдеткіш жетекті сұйықтық муфтасы, сұйықтық ілінісу қосқышы, кеңейту цистернасы, қосу құбырлары.

Дизельді салқындату жүйесі: 1 - цилиндрлер блогы; 2 - су сорғысы; 3 - сорғылардың жетек белдіктері; 4 - желдеткіш; 5 - радиаторлық перде; 6 - перде жетек кабелі; 7 - радиатор; 8 - радиатор қақпағы; 9 - кеңейту цистернасының шлангісі; 10 - сұйықтықты біріктіру; 11 - су құбыры; 12 - қыздырғыш шүмегі; 13 - қосылатын құбыр; 14, 20 - су құбырлары, 15 - кеңейту цистернасы; 16 - шығыс түтігі; 17 - қыздырғышқа сұйықтықты беруге арналған шланг; 18 - компрессорға сұйықтық беретін түтік; 19 - компрессор; 21 - цилиндр басы

Су сорғысы, термостат қорабы бар термостаттар, желдеткіш, желдеткіш жетегі, сұйықтық ілінісу қосқышы қозғалтқыштың алдыңғы жағында орнатылған.

Су сорғысы цилиндрлер блогының сол жақ алдыңғы жағында бұрандалармен бекітілген.

Су сорғысын және көлік желдеткіш жетегінің сұйықтық муфтасын бөлшектеуге рұқсат беру үшін радиатор жиегін, су және май радиаторларын алып тастаңыз.

Су сорғыны тек жұмыс дөңгелегінің тығыздағышы тозған немесе зақымдалған кезде, сондай-ақ мойынтіректері тозған кезде ғана бөлшектеу керек. Сорғы ағызу тесігінен салқындатқыш сұйықтықтың ағуы жұмыс дөңгелегі тығыздағышының тозғанын немесе зақымдалғанын көрсетеді.

Су сорғысы

Су сорғысын бөлшектеу үшін (2-сурет), 10-шығыршықтан 3-шығырды басыңыз, 1-кілт пен шаң дефлекторын 2 алыңыз;

Құлыптау сақинасын 4 шешіңіз, гайканы 11 бұрап, бұрап алыңыз, жұмыс дөңгелегін 8, тығыздағыш сақинаны 9 және тарту сақинасын 13 алыңыз;

5 және 6 мойынтіректерімен жинақталған 10 білікті, корпустан 7, су дефлекторын 15 және су сорғысының май тығыздағышын оправкаларды қолданып, 5 және 6 мойынтіректерді 10 өшіру білігін басыңыз.

Су сорғысын бөлшектеудің кері ретімен жинаңыз (12 - бекіткіш шайба, 14 - май тығыздағыш).

Желдеткіш жетек сұйықтық муфтасы (Cурет 3) және желдеткіш цилиндрлер блогының алдыңғы жағына бұрандалармен бекітілген.

Желдеткіш жетек сұйықтығының муфтасы

Егер тығыздағыштың 28 және қақпақтың 27 үйкеліс беттері тозса, май ағып кетеді және сұйықтық муфтасы жұмыс істемейді, яғни айналуды желдеткішке жібереді.

Бұл ақаулықты жою үшін қозғалтқыштан сұйықтық муфтасын алып тастаңыз.

Алынған гидравликалық муфтадағы гайкаларды 30 бұрап алыңыз, қақпақты 27 абайлап алыңыз және тозған бөлшектерді ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.

Гидравликалы муфтаны толығымен бөлшектеген кезде, ілмек пен гайканы 9 босатыңыз, шайбаны және қысқышты 10 алыңыз.

Болттарды 12, тығыздағышқа зақым келтірмеу үшін абайлап бұрап алыңыз, манжетпен 7 жинақталған шкивті 17 біліктен 14 бөліңіз.

Шығырды, тығыздағышты 13 және втулканы алыңыз. 30 гайкаларды бұрап алыңыз, қақпақты 27, тығыздағышты 31, тығыздағышты 28 және серіппені 26 абайлап алыңыз. 23 және 29 тарту сақиналарын алыңыз.

Жаңғақтарды 2 бұрап, корпусты 18 абайлап шайқаңыз және гидравликалық муфтаны корпус кронштейнінен 19 шығарыңыз.

Болттарды 33 бұрап, білікпен 8 және корпуспен 20 жинақталған жетекші дөңгелекті 32 жетек доңғалағынан 3 ажыратыңыз.

18 корпусын мойынтіректен 16 шешіңіз. Оправканы пайдаланып, мойынтіректі 6 біліктен 14 басыңыз, тарту сақинасын 5 алыңыз.

Төтенше жағдайда (мойынтірек 16 немесе доңғалақтың 3 сынуы) болттарды 4 бұрап алыңыз, шайбаларды алыңыз, жетекші дөңгелекті 3 және мойынтіректі 16 біліктен 14 басыңыз.

Жетек білігінен 22 подшипникті 24 басыңыз. Оправканы пайдаланып, жетек білігінен 22 мойынтірегі 25 жинақталған жетек білігін 8 басыңыз. 8 біліктен 25 мойынтіректі басыңыз.

Төтенше жағдайда болттарды 21 бұрап алыңыз да, жетекші дөңгелектен 32 білікті 8 басыңыз. Егер корпус 20 немесе жетек білігі 22 істен шықса, оларды жаңа жиналған жаңасымен ауыстырыңыз.

Муфтаны бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз. Сонымен қатар, бірқатар талаптарды орындаңыз.

3-дөңгелекті 14-білікке және 32-дөңгелекті 8-білікке баспас бұрын, дөңгелектерді май ваннасында 100°C температураға дейін қыздыру керек.

Сұйықтық муфтасын құрастырғаннан кейін 14 және 8 біліктерінің айналуын тексеріңіз.

10 хабты 8 білікке басқанда, біліктің алдыңғы жағындағы M8 бұрандалы тесікті пайдаланыңыз.

Хабты білікке балғамен басу мүмкін емес, себебі ол мүмкін Мойынтіректер зақымдалуы мүмкін.

Шығыр 17 арқылы айналу кезінде 14 білік кептеліссіз еркін айналуы керек. Шығыр 17 қозғалмайтын болса, білігі 8 бар желдеткіш торабы 10 кептеліссіз еркін айналуы керек.

Орнатпас бұрын 7 және 15 манжеттерді CIATIM-201 майлаушысымен майлаңыз.

Орнату алдында 1, 13 және 31 тығыздағыштарды маймен майлаңыз (34 - тығыздағыш, 35 - гайка, 36 - су төгетін құбыр).

Керіткіш

Керу тетігі (4-сурет) иінді білік шкивінен сұйықтық муфтасының жетек белдіктерінің керілуін реттеу үшін қолданылады.

Керу құрылғысын алу үшін, керу құрылғысын сұйықтық ілінісу кронштейнінің корпусына бекітетін екі шпильканың гайкаларын бұрап алыңыз.

Шығыр мойынтіректерін ауыстырсаңыз, алдыңғы серіппелі сақинаны 6, қақпақты 5 және бекіту сақинасын 4 алыңыз.

8 осьтен 3 мойынтіректері бар шкивті 2 алыңыз.

Артқы серіппелі сақинаны 6 шешіп, мойынтіректерді шкивтен шығарыңыз.

8 ось төтенше жағдайда ғана 1-рычагтан шығарылады.

Керу құрылғысын бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз (7 - аралық сақина).

Сұйықтықтың қосқышы (Cурет 5) қозғалтқыштың алдыңғы бөлігінде цилиндрлердің оң жақ жағалауына салқындатқышты беретін құбырға орнатылған.

Сұйықтықты біріктіру қосқышы

Урал көліктерінде коммутатор 4 штанга арқылы қашықтан басқарылады.

Көктемде, көлікке маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде, орындық жағдайында автоматты режимде сұйықтық қосқышының жауап температурасын тексеріңіз (рычаг 13 B күйіне орнатылған).

Қажет болса, реттегіш шайбалар 17 қаптамасының қалыңдығын өзгерту арқылы қосқыштың жауап температурасын реттеңіз.

Автоматты режимде қосқыштың жұмысын тексеру үшін оны қозғалтқыштан шығарыңыз.

7 кгс/см қысыммен қозғалтқыш майы бар құбырды 2 «D» арнасына, ал гайка 18 мен датчикті 19 жылытылған суы бар ыдысқа қосыңыз.

Датчиктің жанындағы ыдыстағы судың температурасын бөлу мәні 1°C болатын сынапты термометрмен өлшеңіз. Ыдыстағы суды үнемі араластыра отырып қыздырыңыз.

Ажыратқыш дұрыс реттелген, егер ол 85-90°C су температурасында жұмыс істесе, май «C» арнасынан ағып кетеді.

Егер коммутатор 85-90° C жоғары температурада жұмыс істесе, реттегіш шайбалардың 17 қаптамасының қалыңдығын азайтыңыз.

Егер шайбаларды жауап температурасын реттеу үшін пайдалану мүмкін болмаса, сенсорды ауыстырыңыз.

Толық бөлшектелген жағдайда, болттарды 2 бұрап, қақпақты 3, серіппе 7, шайбаны 6 шешіп, 8 катушкасын корпустан 5 шығарыңыз.

Болттарды 1 бұрап алыңыз, тығынмен 11 және 13 рычагпен жинақталған қақпақты 16 алыңыз.

18 гайканы бұрап алыңыз, сенсорды 19 және реттеу шайбаларын алыңыз. 17. Қажет болса, 12 түйреуішті қағып алыңыз және 11 қақпақтан 16 және иінтіректі 13 ажыратыңыз, серіппені 14 және бекіткішті 15 (9 және 10 тығыздағыш сақиналар) алыңыз.

Термостаттар (Cурет 6) желдеткіш жетек сұйықтығы муфтасының корпус кронштейнінде орналасқан термостат қорабына орнатылады.

Термостаттарды алу үшін болттарды бұрап, термостат қорабының қақпағын алыңыз.

Термостаттар: A - термостат жұмыс істеп тұрған кезде салқындату сұйықтығы айналымының шағын шеңбері; B - термостат жұмыс істеп тұрған кезде салқындатқыш сұйықтық айналымының үлкен шеңбері; 1 - су қорапшасының құбыры; 2 - сөрелер; 3 - өзек; 4 - шайбасы бар резеңке кірістіру; 5 - негіз; 6, 10 - клапандар; 7 - шар; 8 - белсенді масса (церезин); 10 - стенд; 11 - су қорабы

Термостаттар ашылу температурасын және клапанның 10 толық жүрісін басқарады.

Термостаттың тексеру диаграммасы суретте көрсетілген. 7. Суды 70° C температураға дейін қыздырғаннан кейін, үнемі араластыра отырып, одан әрі қыздыруды жүргізіңіз.

Клапанның ашылуының басы ретінде клапанның жүрісі 0,1 мм болатын температураны алыңыз.

Термостатты сынау диаграммасы: 1 - кронштейн; 2 - шкаланың 1 градусқа бөлінуі бар термометр; 8 - көрсеткіш; 4 - термостат; 5 - сыйымдылығы 3 литр суы бар ванна; 6 - электр қыздырғыш

Клапанның ашылуы 78–82° C температурада, ал толық ашылуы 90–95° C температурада болуы керек. Толық клапанның жүрісі 6,8–8,5 мм.

Желдеткіш корпусы, жақтау және май салқындатқышы бар радиатор жинағы жақтаудың бірінші көлденең элементіне орнатылған.

Радиатордың негізгі ақаулары мыналар болуы мүмкін: өзекшенің сыртқы ластануы, түтіктердің зақымдануы, төменгі және жоғарғы резервуарлардың қабырғаларындағы ойықтар мен жарықтар, құбырлардың сынуы және жарықтары.

Суды салқындатқыш ретінде пайдаланған кезде қақ жиналуы мүмкін.

Жөндеу жұмыстарының алдында ағып кету орнын анықтау үшін және жөндеуден кейін герметикалығын тексеру үшін радиаторды 1,0-1,2 кгс/см 2 қысыммен ауамен су ваннасына батыру арқылы тексеріңіз.

Өзегінің сыртқы бетін ластанудан тазалау үшін оны ыстық сілтілі ерітіндімен шайыңыз.

Зақымдалған сыртқы түтіктерді радиаторды бөлшектемей жұмсақ дәнекермен дәнекерлеу. Ішкі (дәнекерлеуге болмайтын) түтіктерді қосуға болады.

Тығыздалған түтіктердің саны негізгі түтіктердің жалпы санынан 5%-дан аспауы керек.

Зақымдалған түтіктердің саны көп болса, сондай-ақ құбырлардың резервуарларға бекітілуін жөндеу үшін үстіңгі және төменгі резервуарларды ашыңыз (дәнекерлеу) және түтіктерді жаңаларына ауыстырыңыз.

Бактардың қабырғаларындағы ойықтарды түзетіңіз, жарықтарды қалыңдығы 1,0-1,2 мм жезден жасалған патчтармен дәнекерлеңіз.

Маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде көктемде суды салқындатқыш ретінде пайдаланған кезде, қақты кетіру үшін салқындату жүйесін шайыңыз.

Ол үшін бір литр суға 20 г техникалық Trilon қосылған жүйеге су құйыңыз.

Көлік жұмыс істегеннен кейін бір күн өткен соң ерітіндіні төгіп тастаңыз. Күн сайын жаңа ерітіндімен толтырып, жүйені 4-5 күн бойы шайыңыз.

Төмен қатуы бар Tosol-A сұйықтығын салқындату сұйықтығы ретінде пайдаланған кезде оны қыста қоршаған орта температурасына қарай пропорцияда жұмсақ, таза сумен сұйылтыңыз.

new

УАЗ көліктері үш білікті механикалық беріліс қораптарымен жабдықталған:

K-126GU карбюраторына техникалық қызмет көрсету (мод. 4178 қозғалтқыштар үшін) K-126GU карбюраторы K-151V карбюраторын ауыстыру опциясы ретінде 4178 модельді қозғалтқыштарды аяқтау үшін пайдаланылады