Сістэма астуджэння рухавіка — вадкасная, закрытага тыпу, з прымусовай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці
Асноўныя элементы сістэмы астуджэння: водяной помпа, радыятар са шторкай, тэрмастаты, вентылятар, гідрамуфта прывада вентылятара, уключальнік гідрамуфты, пашыральны бачок, злучальныя трубаправоды.
Вадзяны помпа, тэрмастаты з тэрмастатнай скрынкай, вентылятар, гідрамуфта прывада вентылятара, уключальнік гідрамуфты ўсталёўваюцца на пярэдняй частцы рухавіка.
Вадзяны помпа замацаваны нітамі да левай пярэдняй частцы блока цыліндраў.
Каб забяспечыць доступ для дэмантажу вадзянога помпы і гідрамуфты прывада вентылятара аўтамабіля, зняць абліцоўку радыятара, вадзяны і алейны радыятары.
Вадзяны помпа разбіраць толькі пры зносе або пашкоджанні сальніка крыльчаткі, а таксама пры зносе падшыпнікаў. Цеча астуджальнай вадкасці з дрэнажнай адтуліны помпы сведчыць аб зносе або пашкоджанні ўшчыльнення крыльчаткі.
Каб разабраць вадзяны помпа (мал. 2), спрэсаваць з валіка 10 шкіў 3, зняць шпонку 1 і пылаадбівальнік 2;
Выняць стопарнае кольца 4, расшплінтаваць і адкруціць гайку 11, зняць крыльчатку 8, ушчыльняльнае 9 і ўпорнае 13 кольцы;
Выпрэсаваць з корпуса 7 валік 10 у зборы з падшыпнікамі 5 і 6, з дапамогай аправак выпрэсаваць водаадбівальнік 15 і сальнік вадзянога помпы, спрэсаваць з валіка 10 падшыпнікі 5 і 6.
Сабраць вадзяны помпа ў парадку, зваротным разборцы (12 — замачная шайба, 14 — сальнік).
Гідрамуфта прывада вентылятара (мал. 3) і вентылятар замацаваны нітамі да пярэдняй частцы блока цыліндраў.
Пры зносе паверхняў, якія труцца, ушчыльняльніка 28 і вечка 27 з'явіцца ўцечка алею, і гідрамуфта не будзе працаваць, г. зн. перадаваць кручэнне вентылятару.
Для ліквідацыі гэтай няспраўнасці гідрамуфту з рухавіка зняць.
На знятай гідрамуфце адкруціць гайкі 30, асцярожна зняць вечка 27 і замяніць або адрамантаваць зношаныя дэталі.
Пры поўнай разборцы гідрамуфты расшплінтаваць і адкруціць гайку 9, зняць шайбу і спрэсаваць ступіцу 10.
Адкруціць ніты 12, асцярожна, каб не пашкодзіць пракладку, аддзяліць ад вала 14 шкіў 17 у зборы з манжэтай 7.
Зняць шкіў, пракладку 13 і ўтулку 11. Адкруціць гайкі 30, асцярожна зняць вечка 27, пракладку 31, ушчыльняльнік 28 і спружыну 26. Зняць упорныя кольцы 23 і 29.
Адкруціць гайкі 2, асцярожна пахістваючы за корпус 18, выняць гідрамуфту ў зборы з корпуса-кранштэйна 19.
Адкруціць ніты 33 і рассаеднаць ведзенае кола 32 у зборы з валам 8 і кажухом 20 ад вядучага кола 3.
Зняць корпус 18 з падшыпніка 16. З дапамогай апраўкі выпрэсаваць з вала 14 падшыпнік 6, зняць упорнае кольца 5.
У выпадку крайняй неабходнасці (паломка падшыпніка 16 або кола 3) адкруціць ніты 4, зняць шайбы, спрэсаваць з вала 14 вядучае кола 3 і падшыпнік 16.
Спрэсаваць з вядучага вала 22 падшыпнік 24. З дапамогай апраўкі выпрэсаваць з вядучага вала 22 ведзены вал 8 у зборы з падшыпнікам 25. Спрэсаваць з вала 8 падшыпнік 25.
У выпадку крайняй неабходнасці адкруціць ніты 21 і выпрэсаваць вал 8 з ведзенага кола 32. Пры выхадзе са строю кажуха 20 або вядучага вала 22 замяніць іх новымі ў зборы.
Сабраць муфту ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым выканаць шэраг патрабаванняў.
Перад напрэсоўкай кола 3 на вал 14 і кола 32 на вал 8 колы неабходна нагрэць у алейнай ванне да тэмпературы 100 °С.
Пасля зборкі гідрамуфты праверыць кручэнне валаў 14 і 8.
Напрэсоўваючы ступіцу 10 на вал 8, выкарыстоўваць разьбовую адтуліну М8 у пярэднім тарцы вала.
Напрэсоўка ступіцы на вал молатком недапушчальная, так як могуць быць пашкоджаны падшыпнікі.
Пры кручэнні за шкіў 17 вал 14 павінен круціцца свабодна, без заяданняў. Пры нерухомым шківе 17 ступіца 10 вентылятара з валам 8 павінны круціцца свабодна, без заяданняў.
Манжэты 7 і 15 перад устаноўкай змазаць змазачным матэрыялам ЦИАТИМ-201.
Пракладкі 1, 13 і 31 перад устаноўкай змазаць кансістэнтным змазачным матэрыялам (34 — пракладка, 35 — гайка, 36 — зліўны патрубак).
Нацяжное прыстасаванне (мал. 4) служыць для рэгулявання нацяжэння рамянёў прывада гідрамуфты ад шківа каленчатага вала.
Для зняцця нацяжнога прыстасавання адкруціць гайкі двух шпілек мацавання нацяжнога прыстасавання да корпуса-кранштэйна гідрамуфты.
У выпадку замены падшыпнікаў шківа зняць пярэдняе спружыннае кольца 6, вечка 5 і запорнае кольца 4.
Зняць з восі 8 шкіў 2 у зборы з падшыпнікамі 3.
Зняць задняе спружыннае кольца 6 і выпрэсаваць з шківа падшыпнікі.
Вось 8 выпрэсоўваецца з рычага 1 толькі ў выпадку крайняй неабходнасці.
Сабраць нацяжное прыстасаванне ў парадку, зваротным разборцы (7 — распорнае кольца).
Уключальнік гідрамуфты (мал. 5) усталяваны ў пярэдняй частцы рухавіка на патрубку, які падводзіць астуджальную вадкасць да правага шэрагу цыліндраў.
На аўтамабілях Урал кіраванне ўключальнікам дыстанцыйнае праз цягу 4.
Вясной пры сезонным абслугоўванні аўтамабіля правяраць у стэндавых умовах тэмпературу спрацоўвання ўключальніка гідрамуфты на аўтаматычным рэжыме (рычаг 13 усталяваны ў становішча В).
Пры неабходнасці тэмпературу спрацоўвання ўключальніка рэгуляваць змяненнем таўшчыні пакета рэгулявальных шайбаў 17.
Для праверкі працы ўключальніка на аўтаматычным рэжыме працы зняць яго з рухавіка.
Да канала «Д» падвесці трубаправод з маторным алеем пад ціскам 7 кгс/см2, а гайку 18 і датчык 19 апусціць у пасудзіну з падагрэтай вадой.
Тэмпературу вады ў пасудзіне каля датчыка замяраць ртутным тэрмометрам з цаной дзялення 1 °С. Ваду ў пасудзіне награваць, пастаянна перамешваючы.
Уключальнік адрэгуляваны правільна, калі пры тэмпературы вады 85-90 °С ён спрацоўвае — з канала «С» пойдзе алей.
Калі ўключальнік спрацоўвае пры тэмпературы вышэй за 85-90 °С, то таўшчыню пакета рэгулявальных шайбаў 17 паменшыць.
Калі шайбамі не ўдаецца адрэгуляваць тэмпературу спрацоўвання, датчык замяніць.
У выпадку поўнай разборкі адкруціць ніты 2, зняць вечка 3, спружыну 7, шайбу 6 і выняць з корпуса 5 залатнік 8.
Адкруціць ніты 1, зняць вечка 16 у зборы з коркам 11 і рычагом 13.
Адкруціць гайку 18, зняць датчык 19 і рэгулявальныя шайбы 17. Пры неабходнасці выбіць штыфт 12 і рассаеднаць корк 11 з вечкам 16 і рычагом 13, зняць спружыну 14 і фіксатар 15 (9 і 10 — ушчыльняльныя кольцы).
Тэрмастаты (мал. 6) усталяваны ў тэрмастатнай скрынцы, размешчанай на корпусе-кранштэйне гідрамуфты прывада вентылятара.
Для вымання тэрмастатаў адкруціць ніты і зняць вечка тэрмастатнай скрынкі.
У тэрмастатаў кантралюецца тэмпература пачатку адкрыцця і велічыня поўнага ходу клапана 10.
Схема праверкі тэрмастатаў паказана на мал. 7. Пасля нагрэву вады да тэмпературы 70 °С яе далейшы нагрэў праводзіць пры пастаянным перамешванні.
За пачатак адкрыцця клапана прыняць тэмпературу, пры якой ход клапана складае 0,1 мм.
Пачатак адкрыцця клапана павінна адбывацца пры тэмпературы 78-82 °С, а поўнае адкрыццё — пры 90-95 °С. Поўны ход клапана 6,8-8,5 мм.
Радыятар у зборы з кажухом вентылятара, рамкай і алейным радыятарам усталяваны на першай папярочыне рамы.
Асноўнымі няспраўнасцямі радыятара могуць быць: вонкавае забруджванне сардэвіны, пашкоджанне трубачак, увагнутасці і расколіны на сценках ніжняга і верхняга бачкоў, паломка і расколіны патрубкаў.
Пры выкарыстанні ў якасці астуджальнай вадкасці вады магчыма адкладанне накіпу.
Перад рамонтам для выяўлення месца цечы і пасля рамонту для кантролю герметычнасці радыятар праверыць паветрам пад ціскам 1,0-1,2 кгс/см2 з апусканнем у ванну з вадой.
Для ачысткі вонкавай паверхні сардэвіны ад забруджвання прамыць яе гарачым шчолачным растворам.
Пашкоджаныя вонкавыя трубачкі паяць мяккім прыпоем без разборкі радыятара. Унутраныя (недаступныя для паяння) трубачкі можна заглушыць.
Лік заглушаных трубачак павінен быць не больш за 5% ад агульнай колькасці трубачак сардэвіны.
Пры вялікай колькасці пашкоджаных трубачак, а таксама для рамонту мацавання патрубкаў да бачкоў раскрыць (адпаяць) верхні і ніжні бачкі і замяніць трубачкі новымі.
Увагнутасці сценак бачкоў выправіць, месцы расколін запаяць з накладаннем латак з ліставай латуні таўшчынёй 1,0-1,2 мм.
Пры выкарыстанні ў якасці астуджальнай вадкасці вады вясной пры сезонным абслугоўванні прамыць сістэму астуджэння для выдалення накіпу.
Для гэтага заліць у сістэму ваду з даданнем тэхнічнага трылону 20 г на адзін літр вады.
Пасля аднаго дня працы аўтамабіля раствор зліць. Заліваючы штодня свежы раствор, прамываць сістэму на працягу 4-5 дзён.
Пры выкарыстанні ў якасці астуджальнай вадкасці нізказамярзальнай вадкасці Тосол-А разбаўляць яе мяккай чыстай вадой у прапорцыі ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра ў зімовы перыяд.
