Існує багато двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензині, дизельному паливі, пропані чи природному газі; гібридні автомобілі, гібриди, що підключаються, автомобілі на паливних елементах, що працюють на водні, і всі електромобілі. Транспортні засоби, що працюють на паливі, мають перевагу через обмежений запас ходу та високу вартість акумуляторів. Для деяких варіантів потрібне створення заправних або зарядних станцій мережі.
Для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно дочекатися доки двигун охолоне
- Привід ГРМ у двигуні об'ємом 2,0 л. - G4KD та 2,4 л. - G4KE
- Привід газорозподільного механізму дизеля D4EA
- Зняття та розбирання блоку циліндрів G4KD та G4KE
- Основні параметри та характеристики двигунів ЯМЗ-238
- Регулювання клапанів дизеля ЯМЗ-238
- Як відрегулювати впорскування палива дизеля ЯМЗ-238
- Обслуговування масляної системи ЯМЗ-238
- Як встановити ТНВД на дизель ЯМЗ-238
- Перевірка та обслуговування форсунок дизеля ЯМЗ-238
- Обслуговування ТНВД моделей 173-30, 173.6-20
- Регулювання ТНВД моделей 806 та 807
- Обслуговування паливних фільтрів дизеля ЯМЗ-238
- Конструкція + обслуговування турбокомпресора та повітряного тракту дизеля ЯМЗ-238
- Конструкція + обслуговування системи охолодження дизеля ЯМЗ-238
- Конструкція приводів вентилятора дизеля ЯМЗ-238
- Ремонт головки циліндрів ЯМЗ-238
- Ремонт циліндро-поршневої групи ЯМЗ-238
- Конструкція + заміна колінчастого валу дизеля ЯМЗ-238
- Конструктивні особливості коробок передач сімейства ЯМЗ-238ВМ
- Особливості складання коробки передач ЯМЗ-238ВМ
