Перед установкою демультиплікатора з проставкою на картер основної коробки та проставки на картер демультиплікатора на прокладки нанести анаеробний ущільнюючий склад УГ-6 ТУ 6-01-1285-84 з обох боків безперервною смугою шириною 2-3 мм за контуром
При установці кришки підшипника первинного валу (рис. 1), демультиплікатора з проставкою на картер основної коробки (рис. 2), кришці заднього підшипника вихідного валу демультиплікатора (рис. 3) забезпечити мінімальні осьові люфти валів за допомогою регулювальних прокладок. в такий спосіб:
Заміряти розмір «А» глибини проточки під підшипник у кришці підшипника з урахуванням товщини прокладки з точністю 0,1 мм (мал. 1).
Заміряти розмір «Б» від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні стінки картера при запресованому до упору підшипнику з точністю 0,1 мм.
Підбирати сумарну номінальну товщину регулювальних прокладок S із умови: S = [А - Б - (0,2…0,3)]мм
Заміряти розмір «А» (мал. 2) від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні картера з точністю до 0,1 мм, переконавшись, що кільце, що центрує, запресоване до упору, а пружинне кільце і підшипник щільно притиснуті до центрального кільця.
Заміряти розмір «Б» глибини проточки під підшипник у зубчастій муфті, з урахуванням проставки та проточки з точністю 0,1 мм.
Підібрати сумарну товщину регулювальних прокладок S з умови S = [Б - А - (0,2…0,3)] мм
Заміряти розмір ″В″ (мал. 3) від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні картера з точністю до 0,05 мм, переконавшись, що пружинне кільце та підшипник щільно притиснуті до поверхні картера.
Заміряти розмір ″Г″ від прокладки до упорного кільця у виточці кришки з точністю до 0,05 мм.
Підбирати сумарну номінальну товщину регулювальних прокладок S із умови: S = [Г - В - (0,15…0,2)] мм
Затягування болтів кріплення картера демультиплікатора проводити в два прийоми (див. таблицю «Моменти затягування»).
Послідовність затягування згідно з рис. 4.
При ремонті демультиплікатора із заміною деталей синхронізатора відрегулювати необхідну величину ходу штока при включенні вищого діапазону, забезпечивши розвантаження сухарів вилки під час роботи на вищому діапазоні, для чого:
1. Включити вищий діапазон у демультиплікаторі, подавши повітря під тиском від 784 до 833 кПа (8...8,5 кгс/см2 ) в задню порожнину пневмоциліндра переконайтеся в тому, що муфти включення вищого діапазону увійшли до повне зачеплення.
При повному зачепленні лампочка сигналізатора повинна згаснути фланець кріплення карданного валу не повинен провертатися від зусилля руки.
2. Загорнути регулювальний болт до упору в шток поршня (при обертанні болта має відчуватися зростання опору повороту).
Повторити операцію кілька разів, переконавшись у тому, що упор відчувається при тому самому положенні головки болта.
3. Довернути регулювальний болт від положення упору його в торець на один оборот (5 граней головки) і утримуючи його в цьому положенні застопорити контргайкою, затягнувши її моментом, що крутить, 137-157 Н·м (14-16 кгс·см).
Після регулювання фланець кріплення карданного валу повинен провертатися легко без заїдання, від зусилля руки. Фланець провертати на кут щонайменше 360˚.
Увага! Неправильне регулювання викликає перевантаження сухарів вилки увімкнення діапазонів, що призводить до швидкого їх руйнування.
4 Встановлення демультиплікатора на коробку передач проводити при вертикальному положенні осей валів основної коробки передач.
Вихідний вал демультиплікатора повинен провертатися від руки при будь-якому включеному діапазоні та вимкнених передачах в основній коробці.
Можливі несправності коробки передач ЯМЗ-238ВМ та способи їх усунення
Несправність Спосіб усунення
Утруднене перемикання передач
Неповне вимкнення зчеплення (сцепление "веде"):
- - Відрегулювати вільний хід педалі зчеплення або, якщо дефект є наслідком несправності деталей зчеплення, замінити пошкоджені деталі
- - Зношування або пошкодження синхронізатора - Замінити несправний синхронізатор
- - Ушкоджені зубці зубчастих муфт - Замінити пошкоджені деталі
Підвищений шум при роботі коробки передач
Недостатньо масла в коробці - Залити масло до рівня контрольного отвору
Знос підшипників валів коробки передач - Замінити несправні підшипники
Збільшення зносу зубців шестерень - Замінити зношені шестірні
Вимкнення передач під час руху автомобіля
Нерівномірне зношування зубів зубчастих муфт - Замінити несправні деталі
Підвищений знос підшипників валів коробки передач - Замінити несправні підшипники
Несправності фіксаторів штоків механізму перемикання передач - Замінити несправні деталі
Самомивільне вимкнення діапазонів у демультиплікаторі
Надходження стисненого повітря в порожнину циліндра, протилежну включеній передачі - Замінити несправні ущільнювальні кільця золотника та впускного клапана повітророзподільника
Підвищений знос сухарів вилки - Замінити сухарі та відрегулювати хід штока.
Неувімкнення або уповільнене увімкнення діапазонів у демультиплікаторі при нейтральному положенні важеля основної коробки. Лампа сигналізатора довго не гасне, повітря виходить через сапун розподільника повітря
Зношування гуми впускного клапана - Замінити зношений клапан
Поломка пружини впускного клапана - Замінити несправну пружину
Знос кільця ущільнювача впускного клапана - Замінити кільце ущільнювача
Нерівномірне прилягання впускного клапана до корпусу - Замінити несправні деталі
Заїдання впускного клапана у віджатому положенні - Очистити та змастити стрижень впускного клапана, при необхідності відполірувати
Зношування або затвердіння манжета поршня робочого циліндра - Замінити манжети поршня
Неувімкнення або уповільнене включення діапазонів у демультиплікаторі при нейтральному положенні важеля
Лампа сигналізатора довго не гасне, повітря виходить через сапун верхньої кришки
Ушкодження мембрани розподільника повітря - Замінити пошкоджену мембрану
Зношування або затвердіння ущільнювальних кілець робочого циліндра в отворі під шток вилки перемикання - Замінити кільце ущільнювача
Пропуск повітря через сапун розподільника повітря при включеній передачі в основній коробці
Знос гуми впускного клапана - Замінити клапан
Нещільне прилягання штовхача до впускного клапана - Замінити несправні деталі