Перед встановленням демультиплікатора з проставкою на картер основної коробки та проставки на картер демультиплікатора на прокладки нанести анаеробний ущільнюючий склад УГ-6 ТУ 6-01-1285-84 з обох сторін безперервною смугою шириною 2-3 мм по контуру

Регулювання осьового люфта первинного валу: 1 - прокладка ущільнювача; 2 - прокладки регулювальні

При установці кришки підшипника первинного валу (рис. 1), демультиплікатора з проставкою на картер основної коробки (рис. 2), кришці заднього підшипника вихідного валу демультиплікатора (рис. 3) забезпечити мінімальні осьові люфти валів за допомогою регулювальних прокладок в такий спосіб:

Заміряти розмір «А» глибини проточки під підшипник у кришці підшипника з урахуванням товщини прокладки з точністю 0,1 мм (рис. 1).

Заміряти розмір «Б» від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні стінки картера при запресованому до упору підшипнику з точністю 0,1 мм.

Підібрати сумарну номінальну товщину регулювальних прокладок S із умови: S = [А - Б - (0,2-0,3)] мм

Регулювання осьового люфту вторинного валу: 1 - центрируюче кільце; 2 - ущільнювальна прокладка; 3 – проставка; 4 - кільце пружинне; 5 – регулювальні прокладки; 6 - зубчаста муфта

Заміряти розмір «А» (рис. 2) від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні картера з точністю до 0,1 мм, переконавшись, що центрирующее кільце запресовано до упору, а пружинне кільце і підшипник щільно притиснуті до центрального кільця.

Заміряти розмір «Б» глибини проточки під підшипник у зубчастій муфті, з урахуванням проставки та проточки з точністю 0,1 мм.

Підібрати сумарну товщину регулювальних прокладок S з умови S = [Б - А - (0,2-0,3)] мм

Регулювання осьового люфта вихідного валу: 1 - прокладка ущільнювача; 2 - наполегливе кільце; 3 - регулювальні прокладки

Заміряти розмір ″В″ (рис. 3) від торця зовнішнього кільця підшипника до поверхні картера з точністю до 0,05 мм, переконавшись, що пружинне кільце та підшипник щільно притиснуті до поверхні картера.

Заміряти розмір ″Г″ від прокладки до завзятого кільця у виточці кришки з точністю до 0,05 мм.

Підбирати сумарну номінальну товщину регулювальних прокладок S із умови: S = [Г - В - (0,15-0,2)] мм

Затягування болтів кріплення картера демультиплікатора проводити в два прийоми (див. таблицю «Моменти затяжки»).

Послідовність затягування болтів кріплення картера демультиплікатора та розміщення вузлів: 1 – електромагніт; 2 – пневмоциліндр; 3 - осі вилки перемикання демультиплікатора; 4 - розподільник повітря; 5 - вихідний фланець; 6 - заливний затор

Послідовність затягування згідно з рис. 4.

При ремонті демультиплікатора із заміною деталей синхронізатора відрегулювати необхідну величину ходу штока при включенні вищого діапазону, забезпечивши розвантаження сухарів вилки при роботі на вищому діапазоні, для чого:

1. Включити вищий діапазон у демультиплікаторі, подавши повітря під тиском від 784 до 833 кПа (8-8,5 кгс/см 2 ) у задню порожнину пневмоциліндра переконайтеся в тому, що муфти включення вищого діапазону увійшли до повного зачеплення .

При повному зачепленні лампочка сигналізатора повинна згаснути фланець кріплення карданного валу не повинен провертатися від зусилля руки.

2. Загорнути регулювальний болт до упору в шток поршня (при обертанні болта має відчуватися зростання опору провороту).

Повторити операцію кілька разів, переконавшись у тому, що упор відчувається при тому самому положенні головки болта.

3. Довернути регулювальний болт від положення упору його в торець на один оборот (5 граней головки) і утримуючи його в цьому положенні застопорити контргайкою, затягнувши її моментом, що крутить, 137-157 Нм (14-16 кгс·см).

Після регулювання фланець кріплення карданного валу повинен провертатися легко без заїдань, від зусилля руки. Фланець провертати на кут щонайменше 360˚.

Увага! Неправильне регулювання викликає перевантаження сухарів вилки увімкнення діапазонів, що призводить до швидкого їх руйнування.

4 Встановлення демультиплікатора на коробку передач виробу при вертикальному положенні осей валів основної коробки передач.

Вихідний вал демультиплікатора повинен провертатися від руки при будь-якому включеному діапазоні та вимкнених передачах в основній коробці.

Можливі несправності коробки передач ЯМЗ-238ВМ та способи їх усунення

Несправність Спосіб усунення

Утруднене перемикання передач

Неповне вимкнення зчеплення (зчеплення "веде"):

  • - Відрегулювати вільний хід педалі зчеплення або, якщо дефект є наслідком несправності деталей зчеплення, замінити пошкоджені деталі
  • - Зношування або пошкодження синхронізатора - Замінити несправний синхронізатор
  • - Ушкоджені зубці зубчастих муфт - Замінити пошкоджені деталі

Збільшений шум під час роботи коробки передач

Недостатньо масла в коробці - Залити масло до рівня контрольного отвору

Знос підшипників валів коробки передач - Замінити несправні підшипники

Підвищений знос зубів шестерень - Замінити зношені шестерні

Самомивільне вимикання передач під час руху автомобіля

Нерівномірне знос зубів зубчастих муфт - Замінити несправні деталі

Підвищений знос підшипників валів коробки передач - Замінити несправні підшипники

Несправності фіксаторів штоків механізму перемикання передач - Замінити несправні деталі

Самомивільне вимкнення діапазонів у демультиплікаторі

Надходження стисненого повітря в порожнину циліндра, протилежну включеній передачі - Замінити несправні ущільнювальні кільця золотника та впускного клапана розподільника повітря

Підвищений знос сухарів вилки - Замінити сухарі та відрегулювати хід штока.

Неувімкнення або уповільнене включення діапазонів у демультиплікаторі при нейтральному положенні важеля основної коробки

- Лампа сигналізатора довго не гасне, повітря виходить через сапун розподільника повітря

Зношування гуми впускного клапана - Замінити зношений клапан

Поломка пружини впускного клапана - Замінити несправну пружину

Знос ущільнювального кільця впускного клапана - Замінити кільце ущільнювача

Нерівномірне прилягання впускного клапана до корпусу - Замінити несправні деталі

Заїдання впускного клапана у віджатому положенні - Очистити та змастити стрижень впускного клапана, при необхідності відполірувати

Зношування або затвердіння манжет поршня робочого циліндра - Замінити манжети поршня

Неувімкнення або уповільнене включення діапазонів у демультиплікаторі при нейтральному положенні важеля

- Лампа сигналізатора довго не гасне, повітря виходить через сапун верхньої кришки

Ушкодження мембрани розподільника повітря - Замінити пошкоджену мембрану

Зношування або затвердіння ущільнювальних кілець робочого циліндра в отворі під шток вилки перемикання - Замінити кільце ущільнювача

Пропуск повітря через сапун розподільника повітря при включеній передачі в основній коробці

Знос гуми впускного клапана - Замінити клапан

Нещільне прилягання штовхача до впускного клапана - Замінити несправні деталі

Виберіть свою мову