Перед установкой демультипликатора с проставкой на картер основной коробки и проставки на картер демультипликатора на прокладки нанести анаэробный уплотняющий состав УГ-6 ТУ 6-01-1285-84 с обеих сторон непрерывной полосой шириной 2-3 мм по контуру
При установке крышки подшипника первичного вала (рис. 1), демультипликатора с проставкой на картер основной коробки (рис. 2), крышке заднего подшипника выходного вала демультипликатора (рис. 3) обеспечить минимальные осевые люфты валов с помощью регулировочных прокладок, подобранных следующим образом:
Замерить размер «А» глубины проточки под подшипник в крышке подшипника с учетом толщины прокладки с точностью 0,1 мм (рис. 1).
Замерить размер «Б» от торца наружного кольца подшипника до поверхности стенки картера при запрессованном до упора подшипнике с точностью 0,1 мм.
Подобрать суммарную номинальную толщину регулировочных прокладок S из условия: S = [А - Б - (0,2-0,3)] мм
Замерить размер «А» (рис. 2) от торца наружного кольца подшипника до поверхности картера с точностью до 0,1 мм, убедившись, что центрирующее кольцо запрессовано до упора, а пружинное кольцо и подшипник плотно прижаты к центральному кольцу.
Замерить размер «Б» глубины проточки под подшипник в зубчатой муфте, с учетом проставки и проточки с точностью 0,1 мм.
Подобрать суммарную толщину регулировочных прокладок S из условия S = [Б - А - (0,2-0,3)] мм
Замерить размер ″В″ (рис. 3) от торца наружного кольца подшипника до поверхности картера с точностью до 0,05 мм, убедившись, что пружинное кольцо и подшипник плотно прижаты к поверхности картера.
Замерить размер ″Г″ от прокладки до упорного кольца в выточке крышки с точностью до 0,05 мм.
Подобрать суммарную номинальную толщину регулировочных прокладок S из условия: S = [Г - В - (0,15-0,2)] мм
Затяжку болтов крепления картера демультипликатора производить в два приема (см. таблицу «Моменты затяжки»).
Последовательность затяжки согласно рис. 4.
При ремонте демультипликатора с заменой деталей синхронизатора отрегулировать требуемую величину хода штока при включении высшего диапазона, обеспечив разгрузку сухарей вилки при работе на высшем диапазоне, для чего:
1. Включить высший диапазон в демультипликаторе, подав воздух под давлением от 784 до 833 кПа (8-8,5 кгс/см2) в заднюю полость пневмоцилиндра убедитесь в том, что муфты включения высшего диапазона вошли в полное зацепление.
При полном зацеплении лампочка сигнализатора должна погаснуть фланец крепления карданного вала не должен проворачиваться от усилия руки.
2. Завернуть регулировочный болт до упора в шток поршня (при вращении болта должно ощущаться возрастание сопротивления провороту).
Повторить операцию несколько раз, убедившись в том, что упор ощущается при одном и том же положении головки болта.
3. Довернуть регулировочный болт от положения упора его в торец на один оборот (5 граней головки) и удерживая его в этом положении застопорить контргайкой, затянув ее крутящим моментом 137-157 Нм (14-16 кгс·см).
После регулировки фланец крепления карданного вала должен проворачиваться легко без заеданий, от усилия руки. Фланец проворачивать на угол не менее 360°.
Внимание! Неправильная регулировка вызывает перегрузку сухарей вилки включения диапазонов, что приводит к быстрому их разрушению.
4. Установку демультипликатора на коробку передач производить при вертикальном положении осей валов основной коробки передач.
Выходной вал демультипликатора должен проворачиваться от руки при любом включенном диапазоне и выключенных передачах в основной коробке.
Возможные неисправности коробки передач ЯМЗ-238ВМ и способы их устранения
Затруднённое переключение передач
Причина: Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет")
Способ устранения: Отрегулировать свободный ход педали сцепления или, если дефект является следствием неисправности деталей сцепления, заменить повреждённые детали
Причина: Износ или повреждение синхронизатора
Способ устранения: Заменить неисправный синхронизатор
Причина: Повреждены зубья зубчатых муфт
Способ устранения: Заменить поврежденные детали
Повышенный шум при работе коробки передач
Причина: Недостаточно масла в коробке передач
Способ устранения: Залить масло до уровня контрольного отверстия
Причина: Износ подшипников валов коробки передач
Способ устранения: Заменить неисправные подшипники
Причина: Повышенный износ зубьев шестерен
Способ устранения: Заменить изношенные шестерни
Самопроизвольное выключение передач при движении автомобиля
Причина: Неравномерный износ зубьев зубчатых муфт
Способ устранения: Заменить неисправные детали
Причина: Повышенный износ подшипников валов коробки передач
Способ устранения: Заменить неисправные подшипники
Причина: Неисправности фиксаторов штоков механизма переключения передач
Способ устранения: Заменить неисправные детали
Самопроизвольное выключение диапазонов в демультипликаторе
Причина: Поступление сжатого воздуха в полость цилиндра, противоположную включенной передаче
Способ устранения: Заменить неисправные уплотнительные кольца золотника и впускного клапана воздухораспределителя
Причина: Повышенный износ сухарей вилки
Способ устранения: Заменить сухари и отрегулировать ход штока.
Невключение или замедленное включение диапазонов в демультипликаторе при нейтральном положении рычага основной коробки
Признак: Лампа сигнализатора долго не гаснет, воздух выходит через сапун воздухораспределителя
Причина: Износ резины впускного клапана
Способ устранения: Заменить изношенный клапан
Причина: Поломка пружины впускного клапана
Способ устранения: Заменить неисправную пружину
Причина: Износ уплотнительного кольца впускного клапана
Способ устранения: Заменить уплотнительное кольцо
Причина: Неравномерное прилегание впускного клапана к корпусу
Способ устранения: Заменить неисправные детали
Причина: Заедание впускного клапана в отжатом положении
Способ устранения: Очистить и смазать стержень впускного клапана, при необходимости отполировать
Причина: Износ или затвердение манжет поршня рабочего цилиндра
Способ устранения: Заменить манжеты поршня
Невключение или замедленное включение диапазонов в демультипликаторе при нейтральном положении рычага
Признак: Лампа сигнализатора долго не гаснет, воздух выходит через сапун верхней крышки
Причина: Повреждение мембраны воздухораспределителя
Способ устранения: Заменить поврежденную мембрану
Причина: Износ или затвердение уплотнительных колец рабочего цилиндра в отверстии под шток вилки переключения
Способ устранения: Заменить уплотнительное кольцо
Пропуск воздуха через сапун воздухораспределителя при включенной передаче в основной коробке
Причина: Износ резины впускного клапана
Способ устранения: Заменить клапан
Причина: Неплотное прилегание толкателя к впускному клапану
Способ устранения: Заменить неисправные детали
